2018-08-02 14:39 | 浙江新闻客户端 | 通讯员 毛海挺
“船老大，按照规定，船上需配备一定数量的救生圈，每个浮力要求大于150牛。”在渔船驾驶室，验船师徐巍一边检查船上的救生装备，一边悉心叮嘱船东，“你这艘船要配8个救生圈。”7月31日，记者来到位于温岭市松门镇小交陈村的东兴船厂，温岭市船检站的验船师们正忙着为一艘艘渔船“体检”。
船体清洁
“部分渔船即将解禁出海，我们在为它们的安全上最后一道锁。”徐巍告诉记者，温岭是全省乃至全国渔船总吨位最多、主机总功率最大的地方县市之一，全年需要接受检验的各类渔业船舶合计2500余艘，“目前，已检验渔船1939艘，其中1667艘桁拖、流刺、围网船已赶在8月1日前全部完成检验。”
螺旋桨修复
船检如车检，每年定期检验，是把好渔船安全生产的第一道关口。“船体结构、轮机设备、电器设备等都要一一检查，此外还得看船证是否相符，证业是否一致。”徐巍介绍，每艘渔船的重点检验项目主要有29项，全部由服务中心的12名验船师完成，“4月中旬开始检测，忙的时候一天要验50条。”
沿着一条长长的梯子，验船师们登上了一艘将在9月16日解禁出海的单拖渔船。一顶安全头盔、一套棉质工作服、一双特制防滑鞋，外加一个小型手电筒，简单的准备工作之后，徐巍开始了复杂的检查流程。外围钢板锈蚀情况、螺旋桨有无变形……绕着船体走了一圈之后，拥有十多年造船验船经验的他熟练地对整个船体进行了“扫描”。紧接着，他依次进入船舱、机舱、船尾等部位，对轮船开展“解剖式”查验，并不时对船东提出整改意见。
“灭火器需要加配”“支架标签要安装”“厨房顶部要防火包围”……将近1个小时的检查结束，一份“检验遗留项目通知书”交到船东手上。“这份‘体检报告’为我们提供了详细的解决方案，这样整改起来方便多了。”受检船船东郭美富笑着说。
再来欣赏下渔港航拍美图：
朱海伟 摄
朱海伟 摄
朱海伟 摄
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