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莆田又一條鐵路正式開通了
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2018年7月30日，湄洲灣港口羅嶼鐵路支線正式開通，莆田又打通了一條疏港鐵路通道。湄洲灣港口鐵路支線是福廈鐵路、向莆鐵路延伸到港區的通港支線鐵路，經向莆鐵路，可連通京九、武九鐵路，構成內陸地區至東南沿海港口運輸大通道的骨幹鐵路
湄洲灣港口鐵路支線正線全長約53公里，項目投資估算總額為19.28億元。自莆田站接軌引至湄洲灣北岸港區，線路經港灣站後分為東吳支線、秀嶼支線和羅嶼支線，分別接入三個港口作業區。其中羅嶼支線全長4.46KM，裝卸線長約1.2KM，羅嶼鐵路橋跨海連接湄洲灣北岸東埔鎮與羅嶼島，全橋長768米，共23孔，46片T梁，是莆田首座跨海大橋。
根據湄洲灣港口總體規劃，羅嶼作業區為大型散貨碼頭，貨物的主要品類為鐵礦石和煤炭。鐵礦石和煤炭主要通過海運，由外省或國外運至碼頭，經由鐵路運往江西、湖南及三明的鋼廠。同時，根據向莆鐵路工可批覆，近期運能為2261萬噸，遠期運能為3207萬噸。
據瞭解，2018年1-7月，莆田鐵路貨物吞吐量達246.16萬噸，同比增長了82.6%。隨著羅嶼支線、國投支線的陸續通車，莆田鐵路運力大量增強，湄洲灣港口的大物流、大發展，也將迎來新的機遇。
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