出了出站口，南侧就是公交站。最泰安全媒体记者 郑凯 摄
7月30日播出的央视《新闻1+1》栏目探讨了北京南站交通环境乱象，在探讨解决之道时，因实现了公共交通与高铁零换乘，高铁泰安站公共交通优先的接驳方式被央视点赞。记者从旅游经济开发区、高铁新区了解到，随着高铁泰安站改造施工的结束，公共交通优先的通行策略将体现得更加明显。
新建社会车辆停车场将启用
随着高铁泰安站改造完成，车站的交通基础设施更加完善，车辆通行秩序也进一步规范。3日，记者来到泰安站实地探访。在出站大厅北侧，新建设的地下通道上已经施划了200多个停车位，在北侧露天位置，还专门施划了大巴车停车位。在地下通道南北两端，还对应设置了地下进站口，旅客通过通道里的楼梯和扶梯，可以前往进站口。
据旅游经济开发区、高铁新区工作人员介绍，高铁泰安站改造后，新建了长52米、宽10米的出站通道、1800平方米的出站大厅和地下进站通道，这些设施的建设，为实现旅客“无缝隙、零距离、零换乘”提供了条件。旅客出站就能乘坐公交车、出租车，方便了旅客，同时也体现出了公共交通优先的优势。“出了出站大厅，向左是刚刚建设完成的社会车辆接送处，向右是公交车接客处，向前是出租车接客区以及社会车辆接送处。”工作人员说，目前，地下通道北侧社会车辆接送处正在进行最后的收尾工作。
在地上二层，车站进站口附近的车辆通过秩序井然有序，与改造前进站车辆、出站车辆混杂的局面行程了鲜明反差。记者看到，二层进站口附近道路共划分为三个区域，分别是出租车通行区、公交车通行区以及社会车辆通行区。其中，出租车通行区以及公交车通行区各设置了2条车道，社会车辆通行区设置了3条车道，包含一条临时停车带。“出租车和公交车共设置4条车道，社会车辆3条车道，从车道数量上就体现出了公共交通优先的策略。”工作人员说。据公交公司工作人员介绍，高铁泰安站接送站公交线路多达15条，方便乘客到达城区各个区域。记者看到，各类车辆各行其道，互不影响，通行顺畅。
二层社会车辆送客区设置了临时停车位。最泰安全媒体记者 郑凯 摄
探讨开放西北匝道让社会车辆通行
高铁泰安站完成改造后，开始启用出站换乘通道和西北匝道，交通流线也进行调整。据工作人员介绍，广场环路（地下停车场环路）作为接站出租车候车区，出站大厅以南作为公交车发车区，出站大厅以北作为社会车辆停车场。出站旅客出站后直行至广场环路乘坐出租车，右转进入公交车候车区乘坐公交车，左转进入社会车辆停车场。出站旅客需换乘高铁或乘坐长途客车，出闸机口后右转经出站换乘通道上至地面。
在接送站车辆流线方面，送站公交车由高铁北街经西北匝道驶入，完成送站后经西南匝道驶离，在高铁南街路口左转进入公交车发车区接站。出租车由西北匝道上至进站口送站，由西南匝道驶离。接站出租车进入广场环路排队接站。送站社会车辆由站北路驶入，完成送站后经站南路驶离，接站社会车辆、大巴车进入北侧社会车辆停车场接站。
除此之外，工作人员表示，目前正在探讨开放西北匝道社会车辆进入的问题，“目前，社会车辆送站需要绕行站北路，对于从桃花源路由北向南行驶的车辆来说，送站需要绕行。放开后，社会车辆可由南向北直接开上二层进站口。”工作人员说。
公交车、出租车可以将乘客送至进站口。最泰安全媒体记者 郑凯 摄
【最泰安全媒体记者 郑凯】
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