說起韓系車，在國內的評價可謂是褒貶不一。有人覺得韓系車配置不錯且經濟實惠，有人覺得韓系車不結實、愛出小毛病。
不過，七哥倒是覺得，每一臺車都有自己的優點和不足，瞭解了這些車你才知道該如何選擇。
那麼，今天咱們就來聊聊10-15萬的韓系SUV。
還是慣例，咱們先來看看這個價位的韓系SUV都有哪些。
現代的這三款車除了昂希諾可能大家不是太熟悉外，另外兩臺車—ix25和ix35應該會經常在路上見到。
ix25和ix35昔日的銷量確實可圈可點，而昂希諾作為今年剛剛上市的新車型，也曾引發了一波熱度。
首先咱們來說說緊湊型SUV-現代ix35。
作為現代主攻緊湊型SUV市場的車型，ix35剛剛經歷了換代。整車的外觀內飾都營造出了更為簡約的風格。配置方面，現代ix35依舊延續了以往“配置高”的優點，從基礎的無鑰匙進入、一鍵啟動到主動安全系統等等一應俱全。在乘坐空間和後備箱空間方面，現代ix35的表現也非常不錯。
新款ix35採用了2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩193N·m/4800rpm。與這臺發動機相匹配的是一臺6速手自一體變速器。
在實際行駛中，現代ix35的油門響應比較線性，儘管動力稱不上是強勁，但是平順性還是很不錯的。總的來說，這臺車作為家庭用車的話，性價比還是非常不錯的。
接下來咱們說說現代的ix25和昂希諾這兩款小型SUV。
小型SUV在國內的發展可謂是進入了一個井噴的時代。面對同級別不斷推出的眾多優秀產品，現代ix25的競爭力已經變得較低了，整體銷量也呈現了下滑的態勢。為了搶奪小型SUV的市場，也為了讓現代在華打好翻身仗，現代昂希諾應運而生。
昂希諾的顏值相比較ix25來說要更為年輕運動，內飾方面卻要稍顯保守一些。國產後的昂希諾，不僅沒有了獨立後懸掛、換擋撥片等配置，連座椅通風/加熱和陡坡緩解、四驅都取消了。這顯然讓昂希諾在面對同級別眾多產品時自廢武功。再加上與ix25幾乎相同的售價，昂希諾在國內被現代推上了一個比較尷尬的位置。
雖然七哥覺得將昂希諾簡配這事兒不太厚道，但是不得不說安全配置方面以及1.6T發動機所帶來的較為強勁的動力也確實讓昂希諾保留了一些競爭力。畢竟，在同級別產品大多采用1.5L或1.4T發動機的情況下，1.6T的動力對一些消費者還是很有吸引力的。
總體來看，現代這兩款小型SUV裡，ix25的配置較高、昂希諾的動力表現要更好。不過，七哥認為：現代想要在小型SUV市場打好翻身仗，提高產品自身的實力，拿出該有的誠意才是當務之急。
起亞KX3沿用了家族式的設計風格，在配置方面也依舊保持了韓系車高配置的習慣。不僅有著自動大燈、座椅通風/加熱、全景天窗等配置，在安全性配置方面也比較厚道。
起亞KX3所搭載的1.6T渦輪增壓發動機最大功率117.7kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1450-4500rpm。與這臺發動機相匹配的是一臺7速雙離合變速器。動力方面起亞KX3在同級別的小型SUV中還是佔有優勢的。
再來說說緊湊型SUV-起亞智跑。
全新的起亞智跑改變了以往中庸的外觀造型，整車的肌肉感和車身線條都有了較大的變化。懸浮式中控屏和整體看起來更加有檔次感的內飾風格為整臺車增分不少。
安全性配置和科技配置還是比較厚道的。車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入和一鍵啟動等功能都非常實用。
在動力方面，起亞智跑配備了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩193N·m。配合這臺發動機使用的是一臺6速手自一體變速器。
現代和起亞最近在國內的日子並不是太好過。儘管早年有著高配置低價格的優勢，打動了不少的消費者。但是隨著產品質量問題的出現，以及國產品牌的快速進步，這兩個品牌已經逐漸失去了原有的優勢。
從這兩個品牌不斷推出的產品來看，他們確實想要在國內汽車市場打一個漂亮的翻身仗。不過七哥還是那句話：打鐵還需自身硬。提高產品的競爭力，做好質量的把控和服務的完善，才是贏得消費者認可的最好途徑。
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