在現如今的時代背景下，小車似乎越來越吃香了，按照道理來說，小車的空間小，乘坐體驗感不佳，卻反而越來越受歡迎，這就有點違背常理了。不過事已成定局，目前許多世界級的主機廠都在著力研發小型SUV。例如豐田的C-HR、馬自達的CX-3、大眾的T-Cross、日產的勁客等等，似乎都將矛頭對準了小型SUV市場這塊肥肉。
起亞屬於韓國品牌，也是韓國最早的汽車製造商，進入國內市場之後，旗下車型——K5、智跑以前衛的外觀設計俘獲消費者的心。目前，起亞的國內在售車型中，小型SUV之位還是一個空缺，而大家都知道國內小型SUV市場正直“壯年”，起亞自然不會放棄這塊肥肉。言下之意就是起亞即將推出全新小型SUV了。
小型SUV市場新成員——奕跑前來報道
日前，據官方稱：東風悅達起亞旗下全新小型SUV奕跑正式量產下線，預計8月底正式上市。其實說它是全新也不算全對，因為它是起亞Stonic的國產版本，也是北京現代ENCINO的姊妹車型。
外觀設計方面：前臉採用了起亞最新的家族式設計語言，虎嘯式前格柵，內部融入了大量鍍鉻進行裝飾，結合下方大尺寸的進氣口，看上去有幾分俏皮，另外新車採用了當下流行的雙色車身設計，造型更為時尚動感。而內飾設計似乎是奔著年輕人去的，新車運用了大量橙色飾條，彰顯年輕態。配置方面，新車似乎沒有什麼亮點，不過滿足日常所需應該不成問題。
至於動力方面，根據此前申報信息來看，奕跑將搭載一臺1.4L自然吸氣式發動機，根據調校不同，其最大功率分別為：69.9kw和73.6kw，預計搭載前者發動機的車型將匹配5MT變速箱，而後者將匹配6AT變速箱。
奕跑這口菜到底合不合年輕人胃口？
前面說到國內的小型SUV市場是越來越受歡迎了，許多車企也向這片領域發起進攻。從以上數據來看，奕跑在車身尺寸方面似乎要比其他幾款車小，不得不吐槽一下，雖然定位為小型SUV，但這也太小了吧，這一方面奕跑就不太佔據有優勢了。
另外，奕澤、C-HR都搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kw;而馬自達CX-3同樣搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率可達109kw；再來看探歌，它則搭載了1.4T發動機，最大功率可達96kw。從動力上來看，奕跑似乎就顯得有些弱勢了。不過若能夠在價格方面做些讓步，也許同樣會受消費者歡迎，畢竟合資車的身份不可磨滅，再加上外形內飾的設計也比較符合現代人的審美。
【寫在最後】
自“薩德事件”之後韓系車似乎就走上了性價比路線，而起亞在國內也慢慢變成主打經濟型用車的品牌了。我們都知道日系車的特徵就是講究經濟性，再者就是空間利用率，所以要問小型SUV哪家強？我想日系車應該佔據首位。而日系車的節油技術和輕型材料運用能力很強，大大提高了小型SUV存在的意義。換句話說日本人造小型SUV就等於本色出演，看來奕跑想來分口羹，若非在價格上佔據優勢，似乎就有點困難了。
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