不知道大家還記不記得今年1月份的時候，鬧得沸沸揚揚的“常熟要建機場 ”這麼一件事情。
事件的起源這邊就不細說了，主要就是當時常熟ZF發佈了一份紅頭文件，大意就是要成立機場推進工作領導小組，但之後關於機場的事情就銷聲匿跡了。
02
常熟終於要建自己的機場了
從16年開始，常熟要建機場的消息一直都沒有斷過，對於機場的選址也一直是眾說紛紜。
但這次，常熟要建機場的事情似乎塵埃落定了。
今年7月初的時候，江蘇省政府辦公廳印發《江蘇省中長期通用機場佈局規劃(2018-2035年)》，在這份規劃中，常熟赫然在列。
此次規劃的機場分為兩個級別：區域級、地區級。其中，區域級機場是指為華東地區乃至更大的區域提供通用航空服務。地區級通用機場是指為全省或市域提供通用航空服務。也就是服務範圍大小的區別。
常熟的通用機場級別為地區級。（注：不排除後期根據機場發展情況動態調整的可能）
機場體系總體上可分為民用機場與軍用機場兩大類，其中民用機場又分為運輸機場與通用機場兩類。
通用機場一般指通用航空機場，是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。屬於民用航空機場的一類。
通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。
簡單來說，是以從事航空作業為主的，跟我們理解的去旅遊等等的航空不是同一個！
雖然這並不是想象中像虹橋、浦東這樣的機場，但是通過開頭的政府發佈文件也可以看出，常熟的這個通用機場一直都在積極對接上海第三（蘇州）機場選址及軌道交通方案落地。
上海除虹橋、浦東機場之外還需第三個機場的提議近年來反覆出現，候選地址包括上海奉賢、金山，浙江嘉興以及江蘇南通，但一直沒有確定最後的建設地址。縱觀中國目前四個最具競爭力城市的第二或第三機場選擇地，無一例外都選在了自己的衛星城。
那這個上海除虹橋、浦東機場之外的第三個機場，未來會不會選擇就是常熟呢？
03
常熟，早已做好準備
根據《常熟市交通運輸“十三五”發展規劃》：根據全省蘇州6個，常熟1個的小型通用機場佈局規劃和重點學校、商務區、高層建築等佈局起降點要求，做好區域內通用機場用地預留控制。到2020年，落實區域內通用機場。
可以說，常熟一直都在為建機場做準備，現在大方向上，常熟已經有了機場的規劃，後續就是選址以及真正落實的問題。
機場擇址需要考慮的問題很多：與相鄰機場及有關空域、航線不能發生干擾和衝突；場址工程地質、水文地質情況要良好；要滿足城市規劃要求、少佔良田等等一系列的要求。但是，總結下來的話，主要還是考察的以下三點：
1、輻射範圍最大化
2、打造綜合性交通樞紐
3、郊區大片的保留地塊
先來說說第一點：輻射範圍最大化。目前來說，不僅僅是常熟，而是放眼到蘇州，其實都沒有一個真正的機場，出行的話以上海虹橋機場、浦東機場和無錫的蘇南碩放機場為主。而如果要新建機場的話，就要儘可能規避虹橋和碩放的競爭效應，最大限度的服務常熟以及蘇州市場。
第二點和第三點，可以綜合起來看。一個是打造綜合性的交通樞紐。從打造綜合交通樞紐的角度來看，目前常熟可以稱為交通樞紐的，一個是城鐵片區，另一個則是董浜。而有大塊保留地塊的，考慮到與市區的距離，比較有可能的則是城東或者南部新城片區。我們對這四個區域進行逐一分析。
先來說說滬通鐵路樞紐站這一塊。高鐵加機場的組合，無疑是令人充滿期待的。但這一塊位於城北，屬於傳統意義上的居住片區，周邊的居民小區比較多，拆遷成本比較高，而且從最新一期的規劃來看，該區域未來還是主打居住屬性，不太符合大片保留地塊的要求。
再來說說董浜。董浜樞紐的說法其實很多人都沒聽說過，但卻是真實存在的。之前網上也有傳聞說機場可能會落在董浜，董浜也符合大塊保留地塊的要求。但如果按照對常熟市區的輻射作用來說的話，董浜的屬性就要相對弱一點了。
再來說說城東和南部新城。大家可以打開百度地圖的地球選項，常熟三環周邊一圈，目前能看到大片空地的，只有城東和南部新城這兩塊。城東的話，雖然有大片的保留空地，而且距離常熟市區也不遠，但這裡不是重要的交通樞紐，對市區乃至蘇州的輻射效果也一般，整體來看，優勢並不明顯。
最後來講一講南部新城。南部新城其實真正的開發，也就是從前兩年開始的，所以保留了大量的可以開發的空地，拆遷成本和阻力較小，同時也滿機場周邊的淨空要求。
在去年9月份蘇州規劃局來常熟開展新一輪總規前期調研的時候，會上就有提到過機場的相關信息：
裡面有提到一點：在交通銜接上，特別是南融蘇州、西接無錫方面予以重點考慮。 而南融蘇州，南部新城這一塊就是首站，而且考慮到位於蘇州市域S4號線沿線，可輻射常熟和整個蘇州市區範圍，對張家港、崑山、太倉也有一定的吸引力。同時，機場同蘇州高鐵新城距離較近，可形成協同發展，相互促進、相互補充，對高鐵新城和空港建設都有幫助。
蘇州市域軌道交通規劃圖（常熟段）
所以，綜合來看，
機場選址的概率可能會是這樣：南部新城＞城北＞城東=董浜，建在南部新城的可能性會更加大一點。當然，以上只是小編綜合了常熟情況以及機場選址的一些因素所做的大膽的預測，實際的情況還是得以官方的具體文件為主，大家也可以在文章下方發表自己的意見哦。雖然並不容易，但有一個自己的機場一直是常熟人的目標，“可以這麼說，常熟目前比以往任何時候都更接近這個目標”。
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