一款新車上市之後自媒體應該保持怎樣的姿態？
一位資深媒體混子告訴我：收了錢的舔！沒收到錢就噴啊！！！
所以面對剛剛上市的探歌，我決定找個看起來正經的姿勢噴一下~~
探歌定價一公佈，朋友圈兒裡段子就鋪天蓋地而來。
“探歌上市之後才知道CHR和奕澤定價厚道。”
“大眾——詮釋信仰的力量！”
“14萬起售？應該是這麼考慮的，車值7萬，車標值7萬！”
“沒出價格時候覺得小車不錯，價格一公佈感覺是耍流氓。莫名有種紅燈區仙人跳的感覺！”
“產品很好哇，價格有點兒小貴，不過我們當然覺得越便宜越好啊，越便宜我們越好賣。”（一位不願意透露姓名的神秘經銷商員工）
“德系＋ＳＵＶ＝自信∞＋，這個定價的話銷量方面呢，可以參考一下野帝。”
“很多人覺得這車好看，但是有點兒貴。我覺得不好看！但是貴！”
“畢竟這車比較高級。”
……
大廠就是大廠，探歌上市之夜的讚美和詆譭比起其它廠家都不是一個量級的。
吐槽之後我們還是得靜下來分析，探歌到底貴不貴。
但是我還是沒忍住從吐槽開始：
1、計劃選高配？為啥不買燈廠Q3
探歌上市宣傳通稿上寫著：“一汽大眾要以探歌極具競爭力的價格和強大的產品實力來重塑緊湊級SUV市場格局。”我覺得這是很大一盤棋！要為奧迪Q3清庫存的節奏嗎？要知道，目前奧迪Q3入門級車型成交價也就是20萬出頭哇！（如果對這個價格有異議歡迎後臺勾搭，哥帶你低價提Q3！）這種一上市就捨身取義，為燈廠大哥獻身的精神實在讓我們敬佩不已！
所以如果對高配探歌感興趣的朋友真的要慎重考慮一下燈廠Q3了！
奧迪Q3入門版成交價在21萬之內
2、海外T-ROC拉皮兒 從小型變成緊湊
因為之前看了不少T-ROC的消息，所以探歌是小型SUV的概念早早的深入我心。國產尺寸拉長之後確實空間要比XRV\繽智、亦歌\CHR、柯米克、勁客要大。但和價格相差不多的柯珞克、逍客相比，空間方面又沒什麼優勢。從賬面來看，比空間、比動力、比價格探歌都沒什麼優勢可言。
且不談探歌13.98萬的丐中丐版本排產量如何，單就入門配置來看，也的確有點兒悽悽慘慘。難怪有人吐槽“車值7萬，標值7萬。”而主力車型17萬左右的價格無論是自主品牌還是合資品牌都是一片紅海……
只有高配車型才有哦
不過定價如何也不能單聽我們鍵盤俠的。某非德系品牌銷售經理表示：探歌目前的定價還可以，並沒有大家想象的那麼誇張。雖然現在X-RV優惠後的價格和探歌相差將近3萬，但當年X-RV剛上市時還加價5000元呢，要是和現在的探歌價格比也幾乎差不多。國人對大眾品牌的認可程度這麼高，這個價格不太是問題。探歌這個定價不能說特別具有競爭力，但是在我看來也不離譜。
一位高爾夫嘉旅車主表示：嘉旅230進取版，指導價好像還1699呢吧？探歌是全新MQB平臺的，還是國人喜歡的SUV車型，後期如果再有個萬八千的優惠，我覺著就相當可以了。咱們說價格，不能死盯著剛上市的時候後。得看中期終端成交價格，長遠一點看我還是挺看好探歌的。
“如果刨除群眾眼中的大眾光環，你覺得探歌這個價格能行麼？”
面對這個問題，一汽大眾經銷商的朋友說：“不談品牌那不是耍流氓嗎！”
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