Hello 大家好！本期的主题，是平行进口市场近期降幅最大的五款热门车，同时，也是目前性价比最高的五款热门车。
经常有车友问我们，A车和B 车，谁性价比更高。我们都无法给出答案，因为性价比很难量化，比如A车的质量更可靠，但这质量可靠到底值多少钱，没法量化。
不过，今天这五款车，我们可以肯定的说，它们的性价比都很高，因为它们的价格都下降了很多。并且，有的还是在竞争对手涨价的时候，它自己反而进行了降价，一涨一降，性价比更加突出。
接下来，我们就按价格降幅，从低到高，对它们进行盘点。
第五位——日产途乐
日产途乐，近期价格降幅是6%。
途乐是去年平行进口车市的头号黑马，横空出世，一举跻身十大畅销平行进口车第三位。而途乐之所以畅销，是因为它的起步价比丰田陆巡低了七八万元，并且，中东版途乐后来还经历了两次降价。在途乐降价的同时，它的对手丰田陆巡，则由于中东货源收紧，价格不断上涨，目前起步价已经回升到60万元以上，比途乐高了15万左右，并且，陆巡的起步配置，还不如途乐高。途乐有着十几万元的价格优势，性价比显然更胜一筹。
第四位——英菲尼迪QX80
平行进口车降价榜第四位，是日产途乐的姊妹车型——英菲尼迪QX80，近期价格降幅7%。
途乐的对手是丰田陆巡，英菲尼迪QX80的对手则是陆巡的姊妹车型——雷克萨斯LX570。雷克萨斯LX570在2015年进行了中期大改款，并且把中规指导价从170多万下调到140万元，瞬间爆红，全国加价提车，最高峰时每台车加价20万元。
第二年，英菲尼迪QX80也想效仿，把中规指导价从152.8万，下调到119.8万，降了33万元，本想着也能LX570那样一炮而红，结果却很尴尬，毕竟QX80并没有中期大改款的加持，所以消费者还是不买账。
随后，中东版QX80也进来了，配置比中规版稍低，但价格也更低了一大截，起步价只要98万元，成为首款低于100万元的豪华品牌八缸SUV。
最近就更夸张了，中东版QX80的起步价，已经跌到91万元起，又降了7万元。而同为八缸的雷克萨斯LX570，目前中规的实际售价在155万元起步，而平行进口版LX570，起步价也得144万元。
我们跟其他豪华品牌八缸SUV一对比，就知道QX80的性价比到底有多高。
起步价低到90万元左右，仅从价位上说，QX80的直接对手，已经不是其他豪华品牌的八缸SUV，而变成了奔驰GLS450、揽胜3.0等六缸SUV。而QX80最近的价格下滑，很大一部分的原因，就是受奔驰GLS450价格滑坡所影响。
第三位——奔驰GLS450
而奔驰GLS450，就是平行进口车降价榜的第三位车型，价格降幅高到8%，最低配的起步价已经降到90万元整。
跟八缸的英菲尼迪QX80相比，六缸的奔驰GLS450性价比并不算高。但是，跟同车系的GLS400相比，GLS450的性价比就很突出了。在奔驰的型号命名里，450是比400高半个级别的，而且马力也多了34匹，售价却差不多。
第二位——路虎揽胜
路虎揽胜，是本期平行进口车降价榜的第二位，价格降幅9%。
揽胜的销量主力，是3.0汽油版和3.0柴油版。在相当长一段时期内，柴油版的起步价都在108万左右，而汽油版的起步价都在118万左右。但从去年开始，随着中东汽油版的大批量进入，一切都改变了。
中东汽油版揽胜，虽然排放标准相对低，配置也相对低，但价格也低，对美规和欧规汽油版构成了巨大的冲击。无奈之下，美规和欧规汽油版只好降价迎战，最后双方价格越打越低，连柴油版也被殃及了。
目前，欧版柴油版揽胜3.0，最低价格已经跌破100万元大关。
第一位——帕杰罗V97
平行进口车降价榜第一位，就是帕杰罗V97，价格降幅10%。
中东版帕杰罗，是去年四季度才开始逐渐崛起的，主力车型是V97，也就是3.8升五门型号，当时只有顶配的真皮天窗版车源，起步报价在40万元左右。
到今年春节前后，2018款帕杰罗开始大批量进入中国，随着车源量增加，V97顶配车源的最低报价，下降到了36万左右。
在中东版帕杰罗价格下滑的同时，它的头号对手中东版丰田普拉多，由于货源收紧，价格不降反升，就连最乞丐的铁轮底挂版2018款2700，起步价都要44万元，比帕杰罗V97顶配还高了八九万，这也让帕杰罗V97的性价比显得更加突出。
閱讀更多 楠城大帝 的文章
