1、充電樁行業迎戰後補貼時代，下半場著力盈利增長點
隨著新能源汽車駛入快車道，充電樁市場一度迎來了資本的熱烈追逐，不少A股上市公司企圖在產業爆發前夜搶得先機。弔詭的是，市場空間巨大，需求不減，充電樁企業卻仍面臨盈利難題。如何尋找一條明晰的商業化路徑，成為迄今各路玩家亟待破局的現實。
解讀：無論是商業模式還是產品技術，充電樁產業鏈都將迎來一輪較大的飛躍乃至變革。
2、安新縣環保整治出重拳，向三大行業發出整改令
近日，安新縣召開環保突出問題約談整改工作暨行業整治動員大會，向製鞋、羽絨、有色金屬三大行業發出全面整改令，全力做好環保突出問題整改工作，全面開展重點行業整治行動。
解讀：經過這次的大整治，那些無序發展、惡性競爭的小企業勢必會倒掉，留下的必定是正規生產、良性發展的優質企業。
3、層層壓實回收主體責任，新規對準動力電池回收“痛點”
隨著國內新能源汽車保有量的持續增長，動力蓄電池回收再利用的問題已迫在眉睫。公開資料顯示，動力電池的使用年限一般為5-8年，2018年後新能源汽車動力電池將進入規模化退役。而隨著《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》的發佈，以及更多上游車企的加入，動力電池回收產業正在逐漸步入正軌。
解讀：在龐大的市場誘惑以及必須承擔的回收主體責任雙重作用下，車企和電池廠紛紛著手佈局電池回收業務，加速跑馬圈地並綁定回收渠道。
4、固廢處置仍處“蜜月期”，業內動態精彩紛呈
生態環境部近日發佈《固體廢物汙染環境防治法(修訂草案)(徵求意見稿)》，共6章102條，修改50條，新增14條，刪除4條。據悉，其內容涉及生活垃圾分類制度、工業固體廢物排汙許可制度、差別化生活垃圾排放收費制度等等。
解讀：市場需求與固廢處置能力的匹配度越來越高，得益於國家和地方的重視，未來雙向的精準對接將更加精細化和專業化。
5、站上風口的不只有大咖，中小環保企業也能騰飛
在越來越廣闊的環保產業市場，對於大型環保企業而言是“最好的時代”，對中小企業來說也不是“最壞的時代”。業內資深人士普遍認為，中小環保企業合理定位，並妥善利用自身優勢，同樣有望在巨大的市場壓力下生存發展最終騰飛。
解讀：中小環保企業還應當懂得把握“天時、地利、人和”，將自身的優勢最大化利用，譬如細分領域核心技術優勢、企業所在地方的區域優勢、所在領域的機制優勢等，將環保產業迅速騰飛的巨大壓力轉換成機遇和契機。
6、新一輪環保政策即將出臺！先停後治！行業出路何在？
日前，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》徵求意見稿發佈，意見稿明確，要求各地在9月底前明確具體完成錯峰生產方案制定工作，要將錯峰生產方案細化到企業生產線、工序和設備，企業錯峰生產的基準產能以2018年9月產能計。
解讀：國家即將頒佈的新環保政策，以環保先行是強國之路，雖然有一段時間陣痛，但從長遠發展來看，是歷史必然！
以上信息整合於中國環保在線、河北新聞網、紙引未來網
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