杭州來來去去的次數太多了。這一次，我無機遇看看錢塘江畔盛夏“怒放”的電子商務、互聯網等新興企業。我很有閱歷。以2017年的平均工資為例，杭州已抵達8434元，在全國37個主要城市中排名第四。
從十多年前的“西湖時代”到明天的“錢塘江時代”；從單一狹窄的主城區到大規模的東西一體化格式...杭州迎來了時代的機遇，在大江大河大海中翩翩起舞，進一步推進了長三角地域更高質量的展開。
Perhaps this is also one of the reasons why huachen V7, who brought miaojie to Hangzhou this time, chose this place as the city for the east China listing conference. " the summer solstice has come to look forward to liangju, and China's BMW wants to be the first". seeing the leisurely and magnificent poem given by V7, miaojie is very emotional.
作為華晨v系列“成功”的旗艦車型，中國V7可以充沛運用品牌的主要市場資源，尤其是在華北的江湖據點。不過，它可以瞭解全國各地市場需求迴歸市場的狀況，並敲響自己品牌的號角，向高端市場發起衝擊。這也給了市場和行業這一範圍的產品底層肉體和決計。
產品特徵是不同的
從4月份華晨集團念念不忘的中國之夜亮相，到各種試駕活動，再到上月底北京正式上市，華晨都把中國V7貼上了“寶馬”的標籤。這次也不例外。
嘉賓引見“中國寶馬”的來歷
作為華晨與寶馬15年協作的精髓，這種濃濃的顏色分散點沒有錯。畢竟它來自雙方和magna共同開發的M8 x模塊化平臺。假定你想問“那又怎樣”，我想你不知道是什麼意思。
例如，寶馬之所以成為世界經典，是由於它的品牌文明和尖端技術，特別是消費汽車100年的發起機。中國的V7歸功於新一代的寶馬王子系列渦輪增壓直噴發起機——ce16發起機，它的最大功率可達150 kw，100公里減速可達8.7秒。嚴峻依照新的c - ncap五星碰撞規範注入與寶馬同等級別的平安基因，贏得了“中國寶馬”的佳譽。結合gottrak的7速溼式DCT變速箱，既能完成微弱動力，又能完成經濟燃油“魚熊掌”。
詳細而言，一方面，該平臺可以掩蓋轎車、MPV、SUV掀背車、加長轎車、新動力等車型，催生了中國高端戰略車型的一系列產品，如明天與我們見面的中國V7和估量19年後上市的v9。另一方面，它標誌著華晨中國智能工廠進入了2.0時代，翻看58同城二手車版塊它的信息，它在自動化、智能化消費、產質量量、施工週期等方面都有了很大的提高，擁有一輛可以與寶馬媲美的中國轎車。
此外，中國的V7在10.4英寸的智能多媒體觸摸屏、參照BMW x1設計的全新座椅、皮革掩蓋技術製成的儀表板和精緻的縫紉線捆綁、成熟牢靠的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式/多連桿式懸架以及車內外全方位的自動和自動平安維護方面擁有“真正的技藝”。
特別是在寶馬創意總監亞歷山大·科恩多夫和生態娜設計總監塞繆爾·楚夫·阿特兩位設計巨匠的鍛造下，他們展現了極具中國作風的“中國第一個一龍”外型。以及在空間中發作的超大空間，具有4702 / 1932 / 1753 mm的超大尺寸長度和寬度以及2770 mm的軸距。
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