《2017年11月3-5日中國首屆聚龍小鎮遊學考察活動》。本次遊學考察中國特色小鎮標杆-聚龍小鎮，以及首批溫泉小鎮-汀溪小鎮。 從特色小鎮—政策機遇、國家扶持、創建申報、頂層設計、盈利模式、策劃創意、規劃設計、產業導入、落地要點、操盤實踐、運營模式、IP打造、投融資模式、資源鏈接、項目考察等十幾位個維度分享。
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提起阿拉善，聽說過的人腦海裡一般會浮現出來這幾個關鍵詞。
一是沙漠，這裡曾是華北地區沙塵暴的源頭，巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境;二是環保公益，前首創集團董事長劉曉光和企業家們發起成立的“阿拉善SEE生態協會”。
在汽車越野愛好者眼裡，阿拉善還是越野聖地的代名詞，這裡有連綿起伏的沙丘，駕駛者能縱橫馳騁在壯闊天地之上，盡情享受越野探險的樂趣。
於是這裡有了“英雄會”，一個以汽車越野賽事為核心而向周邊產業衍生的大型綜合賽事活動。
商業模式及經濟效應
英雄會始於2006年，第一屆在內蒙古翁牛特旗烏丹鎮，全稱為“2006年越野e族翁牛特英雄會”，舉辦時間是在6月底7月初;第二屆來到庫不其沙漠夜鳴沙景區，全稱為“2007越野e族庫布其英雄會”，時間為2007年10月2日到6日;第三、四屆則落戶庫不其沙漠七星湖景區，全稱分別為“2008越野e族七星湖英雄會”、“2009越野e族億利資源·七星湖英雄會”，第三屆舉辦時間為2008年9月29日到10月4日。
從2009年第四屆開始，英雄會舉辦時間定為十一黃金週期間，並一直延用至今;2010年第五屆在河北崇禮縣河谷(唯一在河谷而非沙漠舉辦的一屆英雄會)，稱為“2010越野e族崇禮英雄會”。
從2011年起，英雄會舉辦地遷至阿拉善，開始稱為“越野e族阿拉善英雄會”，簡稱“阿拉善英雄會”。2013年，英雄會永久落戶內蒙古阿拉善左旗，自此紮根騰格裡沙漠。
對於一個城市或者地區來說，大型體育賽事活動是極佳的宣傳推廣方式，能刺激旅遊及相關產業的發展。
英雄會之於阿拉善，亦是如此。
據英雄會運營公司越野一族體育賽事公司的控股股東、上市公司顧地科技在今年7月6日發佈的公告，2016年十一期間，阿拉善英雄會園區6天時間內入園車輛30.8萬車次、遊客近93.4萬人次，實現旅遊收入5.4億元，同比分別增長197%、153%和171%;共吸引汽車相關、戶外、快銷品商家110 家，其他行業參展商近300 家，實現商貿銷售額15.7 億元。
2016年，阿拉善盟的GDP為342.32億元，第一產業增加值12.67億元;第二產業增加值227.16億元，第三產業增加值102.49億元。這一年，阿拉善盟接待遊客640萬人次，實現旅遊收入66.7億元，旅遊收入佔GDP的比重為19.5%。
2017英雄會的相關數據還未完全公佈，但內蒙古自治區和阿拉善盟的旅遊數據已見報。
根據國家旅遊局數據，2017年國慶長假，內蒙古自治區共接待遊客1062.18萬人次，同比增長24.49%;實現旅遊收入83.33億元，同比增長38.3%。
人民網報道，今年國慶中秋黃金週期間，通過自由行方式來內蒙古旅遊的旅遊者佔比達74.32%，其中，自駕遊旅遊者佔比45.98%，自助遊旅遊者佔比28.34%，隨著假日期間高速路免費通行政策的繼續實施，以年輕人和中短途旅遊為主的自駕群體大幅增長，周邊景區自駕車營地、燒烤露營地吸引了大量遊客。
阿拉善盟下屬左旗、右旗、額濟納旗共三個旗。根據旅遊部門公佈的數字，截至10月7日，阿拉善盟在今年國慶期間累計接待國內外遊客344萬人次，實現旅遊收入25.6億元，同比分別增長98%和95%。央廣網報道，10月1日至8日國慶節、中秋節假期期間，額濟納旗共接待國內外遊客157.15萬人次，同比增長189%;旅遊綜合收入17.02億元，同比增加133%。
截至2017年10月4日13:00，國慶假日前四天阿拉善盟左旗接待遊客100.9937萬人次，實現旅遊收入43133.605萬元;全阿拉善盟盟重點景區累計接待遊客93.7萬人次，越野e族接待遊客65.76萬人次。
考慮到英雄會賽事由越野e族所運營，因此推算，英雄會對於阿拉善盟左旗的旅遊客流量的貢獻至少達到65%。
大漠深處的阿拉善，生態環境惡劣，農業欠發達，非常需要英雄會這樣的盛會來帶動旅遊和第三產業發展。
“因為阿拉善是中國最大的沙塵暴發源地，2000年中國華北地區9次沙塵暴，有8次源於阿拉善。阿拉善位於內蒙古西部，境內有三大沙漠，巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和，三大沙漠中的兩大沙漠即將握手連片，沙漠已經蔓延到賀蘭山腳下，生態災難正呈現不可逆的趨勢。”前首創集團董事長、阿拉善SEE生態協會創始會長劉曉光在解釋為何選阿拉善開展環保公益時表示。
拿下了英雄會這個項目後，阿拉善加大支持力度，試圖將其打造成更具影響力的品牌。
據阿拉善盟旅遊局所發佈的數據，針對2017英雄會，阿拉善盟計劃投入40億元(2016年投資6.6 億)對阿拉善夢想沙漠汽車航空主題公園(即英雄會所在園區，簡稱夢想園區)進行配套設施建設，擴建園區面積、提高道路等級、增建賽道等等，將園區核心範圍規劃為佔地30平方公里(約45000畝)，希望吸引入園車輛超過50萬輛、人次超過200萬。
與此同時，2017年3月出臺的《阿拉善盟“十三五”旅遊業發展規劃》寫到，阿拉善盟將汽車越野英雄之夢旅遊線列為當地的十大特色主題旅遊精品線路。阿拉善沙漠夢想汽車樂園景區項目則被列入內蒙古自治區“十三五”重大項目及國家文化旅遊重點項目，並按國家5A級旅遊景區標準建造。
據懶熊體育瞭解，英雄會的運營模式中，阿拉善政府會進行一定的財政投入，並且承擔夢想園區的建設、安保等任務，以推廣地區旅遊名片，拉動當地旅遊及相關產業的發展;越野e族來負責相關賽事、車展的運營;夢想公園運營方“阿拉善夢想汽車文化控股有限公司”則負責招商和門票的收入。
2017，一個月的體育小鎮
經過十一年的發展，阿拉善英雄會已經從當初單純的越野賽事發展為集汽車越野、航空、音樂、拳擊格鬥、飲食、露營、展覽、兒童遊樂等主題融為一體的綜合性賽事活動品牌。
2017年國慶長假，阿拉善迎來了第12屆英雄會。
不同於以往，今年英雄會及整個節日相關活動跨度一個月，從9月中旬開始便會舉行汽車運動觀摩、商展等活動，主要賽事活動(即英雄會賽事本身)從10月1日開始，10月7日結束，後續的展覽及體驗活動將持續到10月15日。
今年的英雄會規模空前，這裡有航空飛行表演，有多個音樂節，有MMA賽事崑崙決，有“騰格里美食節”為代表的飲食主題，有帳篷和房車露營，有冰雪樂園等兒童娛樂設施。
當然，最核心的主題和賣點仍然是汽車越野。
今年英雄會期間，汽車越野相關賽事和活動，包括T3越野賽和接力賽、雷神之錘、瘋狂大腳怪、岩石攀爬賽等，以及B.J.鮑德溫的皮卡表演。
圍繞著這些賽事，諸多汽車及相關廠商還組織了汽車越野體驗、展出、表演等活動。
就一個遊客觀感體驗而言，這裡幾乎無所不包。園區能夠滿足一家男女老少多種不同的需求，整體上適合家庭度假，成年男性享受越野駕駛快感，女性則能通過參加音樂節來釋放激情，家長還可以帶孩子們去冰雪樂園i滑冰、看冰雕，全家人還能一起露營野炊。
另一方面，目前也很難苛求一個每年只在沙漠地帶“存在”最多一個月的體育旅遊小鎮，像東部發達地區那樣讓遊客的吃住行遊購娛六大需求都得到上佳的體驗。畢竟，這裡氣候乾燥寒冷、植被稀疏、物產貧瘠，在曾經很長一段時間幾乎與沙塵暴劃上等號。
從今年的情況來看，在園區運營的很多細節上，這裡確實還有很多可以改進的地方。
例如，進入會場的道路指示牌較少，不少車輛走錯道路，場地大，但主幹道窄，遇到車流量大時，便頻繁出現堵車現象;園區內商業化氣息過於濃厚，物價高，房車租住價格更高(最低2888元，最高12710元);門票名義上不收費，實際上是對越野e族的車輛收取120元的報名及保險費用，加80元可購買英雄會的紀念品，遊客進入會場免費，但園區距離市中心偏遠，位於大漠深處，不開車根本無法去到會場，社會車輛想要進入是要收取1000元。
另外，眾多表演包括音樂節都是收費項目。
商業化是項目發展的必然選擇，但因為商業化破壞過多的用戶體驗，導致用戶不滿甚至流失，恐怕得不償失。在未來將諸多的細節一一改善，在商業化與用戶體驗間做出更好的平衡，英雄會的品質才會持續保持下去，才能提高“老用戶”的“復購率”，讓更多遊客將英雄會當做長假出遊的一個目的地。也才能讓這個只有每年國慶期間存在於大漠中的小鎮，有更強的生命力，更長時間地生存下去。
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