就連梅賽德斯、寶馬和奧迪也沒有大幅降價，不過它們的豪華度在人們的心中似乎未嘗下降。當然，這必須基於這樣一個事實，即大眾在中低端汽車市場上給不少車友們留下了霸主的形象。面對突如其來代表大眾高端豪華品牌的輝昂難免措手不及，這不更有網友直呼輝昂不就是豪華版帕薩特嗎，顯然輝昂並非是一款所待見的豪華車。就今年的銷量而言，這個月的大部分時間裡，它賣出了1000+輛，而建立在同一平臺上的奧迪A6L仍然可以9000+輛的銷量。要知道A6被定義為行政級別，而輝昂被定義為頂級乘用車，那麼若在奧迪A6和輝昂中論豪華度，按理說輝昂更勝一籌的。而且輝昂在以下四方面擁有的產品力未必會輸同級車中的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6的豪華感。大眾神車終於扛不住了！輝昂豪降8萬落地僅27萬，還買啥奔馳
外觀方面：外觀的話沒有什麼亮點，大眾基本都是套娃臉，跟邁騰和帕薩特很相似，當然就那排字母，跟車長擺在那裡，懂車的人都不會看錯，只能怪大眾太低調了。
從車身側面看去一條長長的腰線從車頭一直貫穿至車尾，長寬高為5074mm、1893mm、1489mm和3009mm軸距的輝昂，自然比奧迪A6L車內空間更為寬裕，從前翼子板貫穿至尾部的如雕塑般清晰鮮明的上腰線，帶來了沉穩大氣的氣場，完美契合中國消費者的審美理念，典型的低調奢華有內涵！
內飾方面：整個車子的褐色，包括座椅，換擋桿，還有方向盤，都是褐色的真皮包裹起來的。還有就是中控臺的地方，有一個石英鐘，跟輝騰的一樣。內飾裡邊的軟功能也是特別的多，像座椅加熱等等很多，第二排的座椅還可以調角度，還搭載著辦公桌椅，非常方便辦公。
配備：無鑰匙進入系統、發動機啟停技術、電動後備廂、全景天窗、GPS導航、定速巡航、倒車影像
動力方面：輝昂 380TSI 搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，採用縱向佈置，針對輝昂動力參數上略有微調，與之搭配的是DSG7速溼式雙離合變速器，為德國原裝進口產品可最大承受550Nm扭矩檔杆寬厚的造型與整車風格很搭
小結：總之，無論是外觀精緻感、內飾用料比奔馳足及動力總成可靠性等方面，大眾輝昂完全不輸當下主流豪華車的表現，而且面對同級豪華車中的奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5系均有價格下調，輝昂不得不又一次官降3萬且終端還有5萬左右的優惠，使得輝昂入門級27萬就能落地了。那麼朋友們對這款車 有什麼要吐槽的嗎？歡迎在下方評論區留言討論吧！
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