從1992年國內下線到2008年停產，東風雪鐵龍富康算得上是中國第一代家轎了，與普桑、捷達一起被稱為老三樣，不管是曾經擁有，還是曾經乘坐，還是曾經喜歡但是沒能擁有，富康凝聚了很多人的情懷。大傾角的機蓋，扁平的前臉，再到車身側面俯衝式的車身姿態，WRC風格的大尾翼，這輛車都給人一種小跑車的感覺，在當時那個四平八穩為主的老普桑時代，富康絕對是s時尚的代表。可惜的是停產之後，東風雪鐵龍也直接放棄了富康這塊招牌。前不久傳出東風重新打造富康的消息，富康將會做為東風的一個全新的新能源品牌復出，非常令人期待。
今日，東風富康的首款新車終於曝光，但是看到這輛全新復活之後的富康車難免令人失望，其實這並不算是一輛全新的車型，很明顯這輛車的外觀基本就是來自於東風風神的A60，僅僅是因為這是一輛純電動車不需要前臉近期格柵的緣故，更改為了新的封閉式的格柵，然後換上了一個新的車標，相對於對富康的滿懷期待，東風用這種方式讓富康這個曾經情懷滿滿的名字與大家見面顯然是缺少誠意的。
車尾部分也完全是與風神A60保持一致的造型，僅僅是更改為了東風富康的銘牌，另外就是那個還有點類似於東風雙飛燕車標的新的富康品牌的專屬車標。具體的車型信息，其長寬高分別為4680/1720/1530mm，軸距2700mm，動力上搭載寧的時代的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，電動機最大功率90千瓦，最高時速可達145km/h，唯一值得期待的是ES500的命名，或者代表著續航里程會在500公里左右。
其實更正準確的說，這輛以富康的品牌出現的全新富康ES500的原型車是風神的E70，這輛風神E70早前是以風神A60 EV的名字出現，直到去年底上市的時候正式更名為風神E70，補貼之後的價格為13.98-14.98萬元。不過這輛風神E70的銷量似乎並不是很高。貨值是為了想借用富康這個曾經的眾人皆知的名字來提升東風的電動車的知名度，所以在老富康停產十年之後，東風從東風雪鐵龍那裡拿到了富康的名字。
但是顯然，這輛復出之後打造的全新富康品牌的首款車型與曾經那輛經典的富康車相去甚遠，借殼現有車型資源的做法對於控制成本有利，但是這一次借殼的不管是燃油版的風神A60也好，還是電動版的風神E70也好，都沒有很好的市場表現，那麼更換富康的名字，通過情懷價值就能夠讓其煥發青春麼？再見了，老富康。
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