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現在很多來評價的都是一些車評人或者媒體人，本身並不是車主，蹭熱度的嫌疑高（畢竟昂科威銷量大呀，觀眾多呀）
我是2017款昂科威1.5T精英版車主，主要是上下班跑跑，目前9000公里，綜合油耗8.2L/百公里
看定位，是家庭用，家庭用主要考慮的方面:
1、空間合適，畢竟很多時候是全家出動，我當時考慮就是以後小孩出來了，全家出行方便，後備箱可以放下嬰兒車這些東西，所以昂科威在空間方面是完全足夠的
2、經濟省油，家用車不同於性能車，不是為了激烈駕駛，從我目前的油耗情況來看，昂科威還是不錯的，並沒有美系車油老虎的感覺，畢竟是一臺中型SUV，自重在這裡擺著，選2.0T的油耗會加1-2L每百公里
3、維修方便，車子從長遠來看，肯定是會有各種各樣的問題的，除非不用，那麼好不好找配件，是否便於維修是很關鍵的，昂科威這麼大的銷量，配件和維修點肯定是很多的，所以這塊不用擔心
4、外觀和內飾，這個就是蘿蔔白菜，各有所愛了，外觀昂科威不張揚，略中庸，不難看，內飾豪華大氣，比同級別高出一個段位
說說昂科威不好的地方吧
1，遠光燈不給力，雨天走夜路得悠著點，不過主要在城裡跑的話就無所謂，偶爾去鄉下感覺到麻煩
2，漆面薄，隨便碰到什麼東西都容易花，自己備個補漆筆吧，做漆面還不便宜，4s店報價500一個面，其他地方報價300一個面
3，低速還是能感覺到頓挫的，會有肉的感覺，主要是起步的時候，這個看個人駕駛習慣和感受了，我個人覺得還是能接受的。建議下手前去多試駕幾次，這樣自己感覺能不能接受
4，脫軸這個事，當時下手前比較擔心這個安全問題，當時對比的還有自由光，最後問了自由光的銷售這個事情嚴不嚴重，人家的回覆還是比較中立的，脫軸是小概率事件，網上炒得厲害，昂科威這麼多銷量，脫軸的大概佔比萬分之三的樣子，硬是點背，跟買什麼車沒關係，所以就果斷下手了。當然，18款的就不存在這個問題了，已經換成一體軸了，我還在想什麼時候去換一個一體軸，這樣還是放心些
從目前的使用情況來看，個人還是比較滿意的，當然目前也還只跑了9000公里，車還比較新，後面會發生什麼也不好預計。
希望能幫助到想買昂科威的車主吧！
突然嚇一跳
昂科威領先版車型價值不如探界者領界版車型好，領界版車型1.5T發動機最大180馬力，匹配6檔手自一體變速箱，技術成熟質量穩定，同是美系風格車型定位，車型價格和配置有差距，探界者車型價格低而車型性價比高，車型銷量也可以證明，昂科威1.5T車型銷量，不如探界者1.5T車型銷量好，所以如果你考慮1.5T動力車型，探界者1.5T車型是一個不錯的選擇，如果你喜歡昂科威車型外觀和內飾，哪選擇昂科威2.0T動力車型是比較恰當和正確的選擇，合適的車型選擇才是好選擇。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
昂科威
車身尺寸4667*1839*1660，軸距2750mm，整備質量1.5T+；這臺車除了軸距大一些其他和中級車其實還有一段距離，實際就是以臺緊湊型SUV，所以動力1.5T也並不會感覺羸弱。
1.5T渦輪增壓發動機最大功率124kw、峰值扭力250牛米，足夠驅動這臺不大也不算重的車；但是匹配的變速箱是7擋乾式雙離合確實太差，這是目前所有自動擋變速箱裡質量最差的一種。
僅網站投訴近幾款車僅針對變速箱的投訴共計不下一千條，主要涉及頓挫、檔位失靈、異響、不能加速等等，匹配這種變速箱的車不建議考慮。
昂科威是一臺不錯的SUV，但是僅限2.0T版本，動力最大功率191kw、峰值扭力400牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動力和傳動水平在同級車型裡有明顯優勢，尤其是動力已經算是比較領先的水平，一定要買昂科威建議這個版本，否則的話探界者性的1.5T+6AT性價比要高的多。
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天和Auto
不行。
昂科威兩驅領先版搭載1.5T發動機，動力太弱，油耗很高。7速雙離合變速箱抖動、異響、頓挫，各種問題。
即使是2.0T車型，毛病也很多，尤其是發動機與變速箱的匹配極差。
更值得警惕的是開口型一體式下懸臂設計，有開裂斷軸風險，存在安全隱患。
從技術、品質上講，通用汽車別克系列與一汽、吉利、奇瑞、長安、比亞迪等自主品牌相比，沒有任何優勢。
二十萬左右家用，選合資緊湊級SUV足夠了，豐田RAV4、馬自達CX-5等，既省油又省心。
不想省油，只要求大，選比亞迪唐二代燃油版，中型SUV，2.0T匹配派沃泰6AT變速箱，至少品質、配置和價格上有優勢。
買車，不能只盯品牌，也要看品質。
為什麼同樣是合資品牌，通用中型車賣緊湊級的價格？一分錢一分貨，有些車貴是有道理的，有些車便宜也是有原因的。
平門知事不止一次表明，通用別克汽車，在美國老家的地位就相當於力帆、昌河汽車之於中國，因技術匱乏而早成非主流。
平門知事
家庭用肯定是沒問題，一款定位中型suv的車，空間一定是夠用的。這款車的配置也是滿厚到的，自動空調，後排出風口，日間行車燈。低配無中控大屏這點無所謂，網上買個1000多的安卓版功能就很強大了。只是這發動機有點勉強，1.5動力很難接受，開著沒激情，關鍵時刻想提速油門踹倒地面也是幹吼不走到，我以前開現代悅動1.6，那感覺很無奈。變速箱是雙離合，不太看好，小毛病多，抵擋頓挫依然存在。除非向某些廠家把液力變矩器做到雙離合變速箱裡。不然不管是乾式雙離合還是溼式雙離合都信不過。
最後總結一下，車可以買，動力不咋地，沒準開兩年就無法忍受了，空間夠用，做工尚可，雙離合有些擔心。有17-20萬的預算不去看看馬自達cx4或5。
遇見未來23419850
別克昂科威這個車系還是蠻不錯的，不過題主說的這款兩驅領先版先不建議購買。
首先，這個外形的設計我還是比較喜歡的，外觀很氣派，寬大的前進氣格柵，車頭鷹眼式的大燈，辨識度也是很高的。內部空間上也是非常充裕，有一點，昂科威做得很好，在舒適體驗上，360度環抱式一體座艙，很獨特，有別克自己的風格，靜音效果也是值得一提的，過減速帶等地段，降噪非常強。
動力上，題主說的兩驅領先版就稍差一點了，作為一款中型SUV，1.5T 169馬力的發動機，有點小馬拉大車的感覺了，有一絲絲小肉，家用的話還說得過去，但是，最重要的問題是它的變速箱，雙離合變速箱的問題是在太多，頓挫，不靈敏，抖動異響，等等，技術不成熟，後期的問題很多。
所以，如果預算在高一點點，可以選擇這款四驅精英型，其實家用的話，兩驅四驅就不是很重要，重點就是這款是2.0T 260馬力搭配9擋手自一體的變速箱配置，動力及變速箱的技術問題，都比較有保障。
而且，精英型的中控配置上也十分豐富，皮質方向盤，倒車視頻影像，第二排座椅移動，腰部支撐調節，第二排靠背角度調節，藍牙/車載電話，車聯網，中控臺彩色大屏，手機互聯/映射等。油耗上，動力上去了，油耗自然也就會高一點，但也還說得過去。
所以，鑑於動力跟不上和雙離合的問題，這款精英型會是更好的選擇。
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融創汽車
我回答問題一般不發車的圖片，你說的別克昂科威兩驅版配的是1.5t發動機和7速雙離合變速箱，大哥，先不說發動機，雙離合變速箱的鼻祖大眾在中國深耕這麼年，到現在都沒爐火純青，通用別克行嗎？誰都知道AT，CVT，故障率低，耐久性好，為什麼大眾，別克等車企的高端車型不用呢？而日系車的大部分都用呢，主要原因是歐美車企光在發動機上下功夫了，變速箱交給配套廠商，所以他們就會受人以柄，愛信是豐田汽車旗下的公司，先供豐田，本田有自己的CVT，日產也一樣，ZF視寶馬為爺，捷科特拿現代當哥，所以，你就別拿雙離合說事了，除非你的錢喜歡跳槽，買車就圖用個舒心，就老老實實買主流穩定的車型吧，豐田RAV4，日產奇駿，三菱歐藍德，實在喜歡t+雙離合，途觀L也可以，以上不是黑別克，買車不是買爹！希望上述回答對你有所幫助！謝謝！
馬明仁膏藥專攻頸肩腰腿
第二，油耗便高 城市路況12L左右；
第三，後期保養偏貴，增加後續支出；
第四，昂科威前麥弗遜懸掛，一體式襯臂無論是分體式襯套還是一體式襯套都有”脫軸”的隱患，近來車友的相關事故挺多。如果家用一定要選購性價比高的車型，希望我的回答能幫到你！
車評社
想說幾句，買車考慮的重點是用途、預算、自己的喜好。不用聽別人的太多，其實參考都不必，別人覺得好的車是他想買的，你花自己的錢買個別人喜歡的車有什麼意思。用途第一位，代步還是出遊或者做生意需要考慮面子，偏向哪方面？預算多少，不要超出自己預算太多，同價位的車差別不會很大，這就看自己的喜好了，外觀內飾什麼的，最好按自己的駕駛喜歡試駕一下，自己喜歡最重要。當然這個觀點適合普通人，土豪隨意。
鳩摩智大軍一號首長
首先昂科威的問題不在於兩驅或者是四驅，而是在於乾式雙離合和1.5T有點小馬拉大車，我覺得買昂科威最好還是上2.0T,各方面要省心一些，不能光圖面子，裡子是自己的，難受的是自己。
