去年可谓是凯迪拉克的大年，在销量上成功的干掉路虎和雷克萨斯，成为二线豪华品牌之首，凯迪拉克能获得如今的地位真心不容易，曾经凯迪拉克被BBA虐的有多惨，从这款凯迪拉克CTS上面就能看出，50万级别的轿跑，上市没多久就停售了，以至于很多人根本不知道这款车存在过。
凯迪拉克CTS是一款高端轿跑车型，正是由这款车像我们展现了钻石切割，曾经在很多美国大片中都有它的身影，第一代CTS准备在2004年国产上市，但不知道因为什么很快就被叫停了，因此我们与第一代车型失之交臂。
第二代凯迪拉克CTS衍生出了双门版，旅行版车型，搭载6.2L V8机械增压引擎，最大马力640HP，最大扭矩860N·m，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.0秒，售价超过50万，单论性能不输保时捷Panamera。
第二代CTS在国内是最辉煌的一代，凭借超高的性能和个性的造型，吸引了不少消费者的青睐，当时厌倦BBA的消费者，几乎都会选择CTS，但第三代车型出现以后，情况就直转急下了，销量大打折扣。
带三代凯迪拉克CTS更像是一辆商务轿车，之前让人流口水的性能也没有了，安装上小排量发动机，和ATS没有什么差别，但ATS只需要25万，而CTS却高达45万，除了空间大一点以外，没有什么特别明显的优势，产品竞争力下跌的很厉害。
宝马5系和奥迪A6开始进行加长处理，更加符合国内消费者喜欢大空间车型的理念，而CTS仍然坚守标准轴距原汁原味的美式风格，结果第三代CTS由于销量极其惨淡，上市没多久就宣布停售，但凯迪拉克从这款车身上得到启示，之后推出的ATS、XTS、CT6都进行加长处理，销量也是突飞猛进，如果品牌影响力能够加强，反超BBA指日可待。
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