徐州外环公路全长140公里，设计时速100公里/小时，东南环部分已于2017年8月9日开工建设，包括206国道徐州改线段和426省道京台高速贾汪互通连接线两个项目，长度约86公里。
徐州五环路，已规划5年多了！早在2013年2月26日，徐州就公布要建五环路，并列入了当年的城建重点工程计划。之后又规划将外环路范围扩大，向北连接滨湖新城。
“五环路”的开建，是徐州时隔26年以来，再次以环线道路建设为契机、拉开城市发展框架的历史性时刻！徐州五环是如何划分的？
一环， 一环没有明确的名称，只有北边有环城路徐州人默认的“一环”为：环城路-复兴路-和平路-西安路
二环，二环路并不是个“环”只有二环北路、二环西路未来，随着云龙湖隧道的规划建设，二环路将连上金山东路，如果津浦东路能南延到迎宾大道的话，二环将会形成闭环。
三环， 1991年徐州三环路开工建设，徐州有了真正的环城路 ，从2012年起，三环路开始修建高架 ，东三环、西三环、北三环高架的相继通车，徐州目前形成C型环城高架，而南三环快速化改造也列入计划，未来徐州三环路将形成高架闭环。
四环，说起徐州的“四环路”很多市民都知道徐州绕城高速公路是“四环” 。
五环，五环路是市民对它的俗称其实它的学名叫“徐州外环公路”它的学号是“S003”（003省道）其实外环路的西段即疏港公路，已经建成通车而去年开工的外环公路东南段承担起206国道改线的功能，以后，过境车辆就不用走铜山新区北京路、东三环、城东大道等城区道路了大大缓解了上述道路的拥堵情况。
为何要修五环路？当年咱们修建三环路的时候，主要承担的是“过境交通疏导”作用，让外地过境车辆从城外绕行而过。结果呢？随着徐州快速发展，三环路逐渐成为了一条“市内道路”，在上面行驶的大多是徐州本地车辆。为了适应这一变化，近年来徐州市也大力建设，对三环路进行快速化改造，目前东三环、西三环、北三环高架都已建成通车。另一方面，徐州周边的过境车流也逐渐“入侵”城市路网。大车小车混在一起，严重阻碍了徐州市内交通。据估计，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%左右，显著缓解城市交通压力。
另外，徐州外环公路。还能连接徐州规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山城区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于徐州东区、南区经济发展起到巨大催化作用。
徐州五环路建成后，将成为继北京、成都之后，第三个拥有大五环的城市。
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