2017年，吉利汽车全年表现逆天。
2018年，淡季不淡，不用说，吉利又赢了。
吉利作为自主品牌的一员，取得今日之成功，李书福的玩法值得深思。
壹
顺应大趋势
十几年前，吉利“造老百姓买得起的好车”的理念，改变了中国轿车市场格局，但也给吉利留下了“低质低价”的负面影响。
痛定思痛。
李书福由此作出重大转变，从原来“疯子”般高调，变得低调，埋头做企业转型。
2010年，吉利收购沃尔沃，再次将李书福推到了风口浪尖之上，“蛇吞象”一说充斥媒体，各种质疑、嘲笑声四起。
李书福并未因此放弃，几经周折，最终还是成功将沃尔沃收入囊中。
随后几年，吉利成功转型，并在2016年开始明显见效，沃尔沃的经营业绩也非常亮眼。
自此，吉利的好日子来啦！
这两年，李书福又变得高调起来，但他这一次的高调不同以往，尤其更具战略前瞻性。
近几年，互联网造车、新能源汽车发展、自动驾驶、共享经济、智能互联、资本大爆发等等，汽车行业发生了颠覆性变革。
李书福的诸多举动，正是顺应这一趋势，悄悄开始布局、行动，一步步实现自己的梦想。
贰
胸怀大格局
通过多年观察了解，微笑谈认为，李书福在企业经营管理上，具有典型的浙商特点：高调开放、崇尚市场、善用政府、注重运用投资与合作、快速复制模式并积累财富。
在汽车行业发展大趋势面前，典型浙商李书福的视野与格局，发生了巨大变化。
收购沃尔沃之初，李书福大胆放权，让沃尔沃经营层放手去做，他只是把握大方向，所以才取得今天的成功。
李书福胸怀大格局，不拘泥于一城一池的得失，不为短期效益而忽略长远发展，他将眼光放在了全球，其战略着眼于未来，落地举措也更多样化。
李书福既关注大战略、胸怀大格局，更有坚持推进的决心，还有扎实向前的行动。
难怪连戴姆勒公司都夸李书福，说他是个富有见地的中国企业家。
叁
敢玩大手笔
众所周知，李书福一直全球布局，全国圈地。
李书福的运作手法也非常高明，他充分发挥浙商善用政府合作的特长，用张“大饼”就成功撬动了大市场，运作了大事情。
这些年，吉利在临海、路桥、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家口，成都、济南、慈溪等地，都设有工厂，而且还在全球建立了许多研发中心等。
擅于资本运作，全球买买买。
早期买变速器、电动车，我们就不细说了。
就拿这两年来说，宝腾、路特斯、飞行汽车等等，买得让人都对李书福刮目相看。
还有，就春节前后，李书福成为沃尔沃集团的最大股东，又通过二级市场收购戴姆勒集团9.69%的股份，成其最大股东。
这还没完，据说最近又想收购FCA的股份，天知道何时他会成为FCA的最大股东。
李书福玩的都是大手笔，谁都搞不清他的钱从何而来。
但是，你不服不行，他能把事办成就是本事。
肆
关注抓大事
李书福造车算是半路出道，其实我感觉他对汽车技术没多大兴趣，但对振兴民族汽车工业却有浓厚兴趣。
这些年，他在吉利的经营管理之路，是逐渐放手、放权的过程，也是转向关注战略大方向和抓大事的过程。
在企业日常经营上，李书福才懒得管，直接放权给下属去做，他只关注大事就好了。
在员工需求上，他更粗暴，直接高薪挖人就好，综合成本一点都不高，因为根本不用费事从头培养。
在运营管理上，凡是能用钱解决的事情，对他都不是事儿。
全球那么多工厂和机构，他怎么能管得过来？或者说他根本也懒得管那么细。
他的办法很简单，就像“承包制”一样，直接把权利放到各个工厂和机构，把任务、目标分配好，把机制建好，把钱的总额把握好，你办成事、办好事了，就来拿钱！
在员工管理上，也没那么复杂、操心，有些福利直接找第三方合作办。比如：找房企、学校谈判，给吉利员工一个不错的团购价、打个折，完全市场化运作，简单易行事少。
在李书福眼里，日常管理都是小事，他的精力就是谋战略、找资源、定方向、抓大事。
比如：到哪里投资？在哪里建厂？收购哪个品牌？跟谁战略合作？从哪里找钱？跟哪个大佬谈判？未来走向哪里？等等等等。
在李书福看来，大事定下来，方向选对了，授权做好了，能人挖过来，机制建立好，成果也就管住了，你还操心那么多干嘛？
李书福越玩越大，因为他有远大理想，他有清晰的战略与目标，更有“为达目标不惜冒险”的企业家精神。
单凭这几点，就值得我们敬佩！
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