2月销量增长超三成的红旗，绝对配得上“逆天”二字。
近日，红旗官方发布信息显示，今年2月，红旗品牌整车销量同比增长32.5%，1、2月累计销量同比增长103.8%。
这样的成绩单和全行业以及竞争对手进行对比之后更显得卓尔不群。
由于新冠肺炎疫情的影响，国内车市受到冲击，据乘联会最新综合销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。其中，2月份轿车销量同比下降78.0%，SUV销量同比下降79.3%。
具体分车型来看，在红旗品牌主要车型所属的高端轿车和高端SUV领域，其他品牌车型全线折戟。轿车之中，奥迪A6销量同比下降75.6%、宝马5系销量同比下降85.3%、沃尔沃S90销量同比下降84.7%；SUV之中，凯迪拉克XT5销量同比下降76.7%，奔驰GLC销量同比下降60.3%，丰田普拉多销量同比下降85.8%……
面对哀鸿遍野的数据，也难怪媒体都要用“逆天”和“万叶丛中一点红”来形容红旗了。但其实，这种逆天对红旗来说没什么值得大惊小怪的，因为早在2019年他就“演”了很多次了。
2019年，红旗全年销量突破10万辆，同比增长了203%。在今年初的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上，红旗还发布了一个非常逆天的销量目标——2020年年销20万辆。
另外，扉旅汽车还注意到，在销量实现同比增长的同时，红旗的产能提升项目也在这样一个3月初顺利竣工投产，比原计划还提前了6天。
看完这样的销售成绩单和全速前进的增产项目，扉旅汽车编辑不禁随机语音呼叫了两位长春的朋友：“你们长春2月没疫情管控么？”
答案当然是否定的，2月份全国都在疫情管控，红旗在同样的情况下能够取得这样的成绩，只可能是归功于红旗自己与其“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。
“中国式新高尚精致主义”从字面上看就充满了正能量，在这一理念的指导下，红旗在品牌塑造上打法颇妙，比如，与中国女排成为官方合作伙伴——女排荣光附体，高尚。
不过，没有人不服中国女排，并不等于也没有人不服女排的合作伙伴红旗。
业界对红旗的质疑主要集中在一汽为复兴红旗所付出的代价上。业内分析人士表示，在徐留平的带领下，红旗作为独立品牌复兴成了集团战略之重，其研发成本耗费近100亿，甚至有消息称整个红旗的生产线研发成本已经超500亿。“经历了资产整合、营销战略调整、市场定位调整，红旗像国足一样拥有最好的资源加持，但是红旗的复兴也堪比国足出线，不是不可能，而是难度和代价都太大了。”
而市场的普遍质疑则一直是：销量暴涨，但路上怎么看不到红旗的车呢？关于这一点，则有知情人士透露，为了让成绩单看起来更出色，红旗各地的经销商都需要提前囤车，而这一部分占到销量数据的40%以上。也就是说，销量高不等于车卖到了市场上，而是压在经销商手里。对此，也有经销商表达了自己的不满——进退两难，全是泪。
对于“路上看不到红旗车”以及这一问题引发的“经销商囤车说”，市场上也有另外一种声音提出反对，这种观点表示，红旗目前经销商的布局不完整，所以在三四线城市甚至小城镇的确很少看到红旗的车，但在北上广深这样的大城市，或者是东北地区，红旗走量车型还是很常见的。
各执一词，但在扉旅汽车看来，红旗想要结束这样的争执并不难，只要把销售数据公布的更透明一些，比如销量这么大，是卖到了哪类细分市场，卖给了哪类客户，卖到了哪个地区，这样既能让受众信服，也有利于红旗品牌定位的塑造。更何况，是市场承托了红旗的销量奇迹，要求红旗对市场稍加“赤城相待”也并不过分。
但红旗没有这么做，这或许是因为不管什么质疑、什么争执，都拦不住为红旗买单的人越来越多。从月月暴涨的销量上看，事实也的确是这样的，并且红旗的粉丝也越来越多。
而对于红旗到底怎么样，车主和粉丝这部分人也有话要说，社交媒体就成了最好的阵地。“真是自主品牌之光”、“红旗所向通行无阻畅行无碍，大道直指，辉煌未来”……车主和粉丝有发言权，也是真心爱红旗，红旗也爱他们，会不时在官方社交媒体与其互动，表示其评价“专业”。
当然了，在社交媒体上偶尔也会出现质疑的声音，比如有人说“普通人开红旗像个司机，这就是一般人不买红旗的原因。”粉丝们灵机一动也能做出满分的反映——
“开劳斯莱斯的也像司机，所以红旗=劳斯莱斯。”
除了这些虚的，车主们有时候也会聊聊车到底怎么样。2019款红旗HS5 2.0T自动智联旗享四驱版车主就发表了对爱车的看法：“说实话配置齐全够用，但是要说性价比的话不能单靠这些配置堆，还得看车子本身的品质质量，性价比要我说真的是差差差。” “红旗这个品牌我感觉还是适合做领导的车，民用车真的是欠缺火候。”
看到这样的评论，扉旅汽车编辑又疑惑了。销量这么逆天的车性价比能这么差？性价比真这么差能有这样逆天的销量吗？
枳句来巢,空穴来风。对于满载荣光的神车，性价比究竟如何必须深究。
在各类汽车平台翻阅了上百条高质量（字很多）的评价之后，扉旅汽车编辑发现，红旗车不是没毛病，但是车主们都很爱。比如有车主反映红旗的价格比想象的高，严重超出了自己的预算，但能买到红旗丝毫没有后悔；有车主反映红旗的车身缝隙大，细节不够专注，殷切希望红旗能够改进一下；也有车主反映红旗的操作系统逻辑有问题，但仍为其霸气威严的外表拜服；也有车主觉得虽然部分车型提车时有明显异味，但内饰不用说比奔驰了，就是吊打奥迪都没有问题，内饰映衬着灯光如月光一般美丽……
千言万语汇成一句话，这不就是“任君虐我千百遍，我仍待你如初恋”吗！
这还能说什么呢？还是别说了，我也得买车去，奥迪也是时候换成红旗了，顺便为3月份红旗必定更加逆天的销量贡献一份微不足道的力量！同时也希望等春天到来，满大街都是红旗。
閱讀更多 扉旅汽車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 逆天 传染病
