五六十年代的美國電影中出現的老式汽車是汽車工業時代鼎盛輝煌的完美呈現，汽車在美國的經濟發展中擔任著許久的主角，特別是於外交貿易之中重要作用揮發得淋漓盡致，它們擁有獨特誇張的造型和顏色，讓人印象深刻。時至今天，充滿特色的老式汽車被更新穎完美的汽車代替，逐漸消失在人們視野中。但僅隔著90海里的古巴共和國中，首都城市裡大街小巷隨處可見美國產老式敞篷車，甚至成為城市旅遊特色的一部分，這些車還見證了古巴與美國的關係變革。
哈瓦那是古巴的首都城市，位於國家北部海岸，是座一側高一側低的沿海城市。哈瓦那16世紀由西班牙帝國建立，前兩個世紀就已對外開放發展旅遊業，它保存著古巴國的歷史和文明、最古樸的建築，以及擁有迷人的海岸線，近些年來每年都能吸引超一百萬的外國遊客前往。來到哈瓦那，你會發現這裡除了建築和語言是西班牙特色外，人們的生活和習慣中都能找到美國的影子。最明顯的就是街上到處都是美式汽車，包括出租車和私家車，以及與美金匯率1:1的遊客用比索現金。
關注過美國與古巴歷史關係的就不難猜到，美國對於古巴的影響不亞於西班牙帝國。歷史上早在古巴獨立戰爭之前，北美大陸與古巴的各種合法或非法經濟貿易關係就已互相依賴，如膠似漆。在互惠互利不可分割的情況下，西班牙不得已建立了古巴對北美的貿易港口，這也就是後來為什麼古巴的汽車幾乎都來自美產的原因。而古巴經濟飛速發展的同時也在不斷壯大本身，試圖逃離西班牙帝國的掌控，美國在其後更是添了無數把火，兩次以1.5億美金，3億美金的價格提出收購古巴均被拒絕。
1897第二次提出的收購被拒後，以擊落沉船的事件引發了著名的美西戰爭，最終簽下“巴黎條約”後，美國曾對古巴進行過5年的完全的軍事統治以及數十年的軍事幹預和政治統治。在1959年之前古巴與美國的關係難解難分，雖是完全獨立卻沒有被美國所承認，因為當時的古巴總統依舊非常傾向與美國交好。在這57年的時間裡，古巴逐漸從戰爭中恢復逐漸走向富裕國家，哈瓦那的繁榮景象不言而喻。新古典豪宅、酒店、賭場等建築快節奏形成，旅遊業和娛樂業蓬勃發展，被人稱為加勒比安的列斯群島的“巴黎”。
古巴依賴北美的貿易完全體現在生活中，而這些仍在哈瓦那隨處可見的美式汽車都是上世紀五六十年代進口而來。雖然價格昂貴至極，但是古巴當時的經濟堪稱富裕，人們熱衷於購買進口美產汽車。但1959年的革命之後，古巴與美國的關係正式陷入了史上著名的冷凍期。美國宣佈對古巴禁運，關閉一切進出口貿易，而古巴禁止美國人在古巴的領土上花錢，這就是為什麼古巴在2015年7月之前不接受美國遊客的原因。
古巴在與美國斷交後攀上蘇聯，每年接受著蘇聯近十億美金和各種軍事援助，但蘇聯解體後國家便陷入了經濟僵局。這些汽車在禁運後也得不到搭配的零件和保修，幾十年來人們得自行研究維護車輛，不是因為情懷，而是因為進口汽車比房子還貴，必要時只能一直修繕使用。如今這些汽車充當著出租車、私人出租車、租賃旅行車的職責，多數都翻新上色拉出來拉客或出租掙錢用，也就形成了大街小巷都是酷炫的老式汽車景象。人們還把乘坐美式敞篷出租車作為來到古巴旅行必做的事，哈瓦那就是一座“汽車博物館”城市，因為這裡擁有各品牌各經典款的美國汽車。
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