原來該皮帶輪與普通的一體式金屬皮帶輪不同，這種皮帶輪有內外輪結構，內輪和發電機軸用螺栓固裝在一起，外輪被傳動皮帶來驅動。在內外輪之間夾有盤狀彈簧和螺旋式單向離合器，這種結構只允許順轉時驅動發電機，可有效防止傳動皮帶在驅動時的跳動，並能減小驅動皮帶的摩擦力，從而節約能耗提高燃油的經濟性。
圖五、帶離合器的皮帶盤
若皮帶輪內部離合機構出現故障，不能有效的傳輸動力時，將會使發電機得不到實際的驅動。這種故障在初期發生時，當發動機以低勻速運轉還能維持驅動發電機，使發電機正常發電，蓄電池充電也處於正常狀況。但當發動機突然加油門急加速時，由於受發電機較大轉動慣量的影響，皮帶輪的單向離合器沒有立即鎖緊，就會出現打滑空轉的現象。此時發動機的動力無法正常驅動發電機，發電機的轉子旋轉得不到有效的驅動，發電機就不能發電，直接影響到蓄電池不能正常充電，故儀表盤上的充電警告燈就會閃爍或長時亮起。由於皮帶輪內部間隙過大，或單向離合器的損壞，有時在發電機部位還會伴有輕微的異響。
圖六、用專用工具拆裝發電機的皮帶輪
更換該發電機的皮帶輪時，應在臺鉗上用專用工具拆裝。為方便起見，也可藉助專用工具，在車上直接更換皮帶輪。
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