在國內車市，但凡提及“品質”二字，人們更多地想到的是外資或合資產品，而容易忽略自主品牌，即便現如今自主品牌產品早已遍地開花，部分消費者也依然保留著自主品質難比合資的陳舊印象。殊不知，隨著近年來自主研發實力的不斷進步，以及合資技術的多年反哺，主流自主品牌產品的可靠性得到了大幅提升，更是出現了像全新紳寶D50和啟辰D60這樣品質不輸合資的優質家轎。至於這兩者之間，究竟誰的品質更勝一籌，那就需要細究一番了。
論出身：德奔技術VS日產“三大件”
評價車輛品質首先得從根源說起。作為北汽紳寶2.0時代的開山之作，全新紳寶D50從產品研發到生產製造都得到了北汽德奔技術中心的全方位支持。該中心由北京汽車與MBtech（奔馳技術公司）共同出資成立，旨在通過對奔馳先進技術的吸收和轉換，幫助北汽構建起自主創新體系和高端研發能力。換句話說，全新紳寶D50自出生起就身擁德奔技術加持，從根本上奠定了其比肩合資的卓越品質。
在生產階段，全新紳寶D50也大量對標北京奔馳的製造標準和管理體系，大量採用世界一流水準的杜爾檢測線、DSA電檢設備、奔馳工廠級機器人等先進輔助工具，總裝線的設備選型、檢測設備及供應商也均與北京奔馳保持一致，以高起點、高規格的製造能力進一步保障全新紳寶D50的高品質。
巧合的是，啟辰D60是啟辰品牌正式脫離日產後推出的首款緊湊級家轎，同樣也大量借鑑和應用了日產技術。而與北汽紳寶吸收消化奔馳技術、參照對標奔馳標準所不同的是，啟辰更加信奉“拿來主義”，將老款日產軒逸的發動機、變速箱和底盤這“三大件”直接套用在啟辰D60身上，並與日產共線生產。這樣做雖然能在短期內快速提升車輛性能，並保障啟辰D60有著與日產車型相同的品質，但對品牌的長遠發展不利。尤其在自主品牌紛紛注重技術積累，致力向上突破的當下，啟辰要想走得更穩更遠，不能僅僅只是滿足於當一個“換殼”品牌。
看體驗：細節方面體現差距
車輛品質的高低最終還得看實際駕乘體驗。從編者的感受來看，在內飾方面，兩款車都表現得很用心，無論是佈局還是做工，都很有特點，全新紳寶D50營造的是德奔的豪華和大氣，啟辰D60則展現出了日系的時尚與精緻。不過，從中控臺的處理來看全新紳寶D50更為細膩，車機系統UI設計甚至是每個旋鈕的阻尼和觸感，都能給人帶來不小的驚喜。同時，全新紳寶D50還採用了健康環保的內飾材質，並從零部件到整車逐級控制可揮發性有害物質，車內氣味和空氣質量水平優於同級別車型。而從車友在網上的反饋來看，啟辰D60新車味道略大，對於關乎駕乘者健康的車內環境，啟辰還得用點心。
此外，在內在的工藝品質上，全新紳寶D50也和啟辰D60拉開了一定的差距。從駕駛測試來看，在60km/h每小時的情況下，啟辰D60車內噪音偏大，數值達70+db，而全新紳寶D50僅為62db，整車降噪水平在同級別車型之上。這一方面是因為其通過高低溫四柱振動試驗檯排查處理了多處異響隱患，另一方面在車體設計上也大量運用瞭如空腔隔音技術、重塗層型前圍隔音墊等靜音降噪技術和材料，有效降低行進過程中的車內噪音，保障駕乘舒適性。
其實，全新紳寶D50和啟辰D60有著太多的相似之處，同樣師出名門，同樣接受合資技術反哺，只是在對待技術的態度上出現了分歧，直接影響了兩款車的發展路徑。當初做出選擇時早已註定的結果現在已經開始顯現，全新紳寶D50和啟辰D60品質孰勝孰優，相信大家心裡已有判斷。
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