第一商用車網 李秀枝
據中國客車統計信息網數據顯示，2018年7月，5米以上客車銷售11440輛，同比下降23.44%；2018年1-7月，5米以上客車累計銷售88500輛，同比增長7.78%。（注：該數據已剔除輕客類物流車數據，另外本文中“客車”均指5米以上客車）
6月份，最暢銷的細分市場是座位客車，排名最大的亮點是南京金龍的“上位”。7月份，客車市場數據又呈現出怎樣的特點呢？
7月公交車再奪銷量“冠軍”
與6月相比，7月份公交車“打敗”座位客車實現地位逆轉，成為銷售最好的細分市場。具體來看，7月份，公交車銷售5005輛，同比下降18.49%；座位客車銷售4444輛，同比下降31.88%；校車銷售1810輛，同比下降11.79%；臥鋪與其他車型銷售691輛，同比大漲215.53%。
1-7月份，公交車累計銷售42090輛，同比增長49.85%；座位客車累計銷售36401輛，同比下降14.36%；校車累計銷售8827輛，同比下降16.49%；臥鋪與其他車型累計銷售1182輛，同比增長25.08%。可以看出，今年公交車市場比座位客車略顯“風光”，不僅擔當銷量“大頭”地位，1-7月累計銷量還實現了近五成正增長。受市場淡季等因素影響，7月公交車銷量雖然出現下滑，但降幅要比座位客車低很多。座位客車曾經的“龍頭”市場地位正在一去不復返！
銀隆和上饒客車進前十
眾所周知，客車市場銷量月度排行具有不穩定性，一個訂單或許能改寫市場格局。那麼，7月市場排行，有哪些特點？
最為顯眼的變化是銀隆新能源和江西博能上饒客車的入列，分別位居月度排行第7位、第8位。
2018年7月客車市場銷量排行（單位：輛）
注：本表已剔除5~6米臥鋪與其他車型銷量，金龍汽車（包括廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家企業）和福田的5~6米座位客車銷量，以及中通物流車銷量。
數據顯示，銀隆新能源7月銷售客車565輛，同比暴漲2725%；1-7月累計銷售3122輛，同比暴漲4236.11%。而博能上饒客車是座標江西的客車領域“新軍”企業，7月銷售客車530輛，同比大漲554.32%；1-7月累計銷售客車1502輛，同比大漲175.09%。這兩家企業7月能在客車市場取得如此好的排名成績，主要在於它們在新能源客車市場的發力。從本站昨天發佈的數據可以知道，銀隆7月奪下新能源客車銷量亞軍寶座，江西博能上饒客車則躍居行業第6。
備受行業關注的“兩通三龍”和“比亞迪”，7月如同約好了似的依序排行，佔據了行業前6席位。其中，宇通第1，中通第2，廈門金龍第3，蘇州金龍第4，廈門金旅第5，比亞迪第6。僅蘇州金龍月度銷量實現了同比正增長，其他“五強”分別出現了不同幅度的下滑。
事實上，月度排行前10的企業僅3家企業實現增長，下滑成了7月客車市場的常態。然而1-7月累計銷量來看，則只有3家企業同比下滑，為中通、安凱和東風超龍，其中安凱降幅超兩成。累計銷量排行前10的企業依次為：宇通、中通、廈門金龍、蘇州金龍、比亞迪、安凱、銀隆新能源、東風超龍和東風襄旅，各家企業市場份額具體如下：
2018年1-7月客車市場份額
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