跟較早上市的領克01一樣，領克02同樣基於沃爾沃的CMA平臺打造，不過在車型定位上稍有差別，新車定位緊湊型跨界SUV，它們之間的關係就類似於馬自達的CX-4與CX-5。
在外觀上，能夠明顯的感覺到領克02與領克01的不同，不過並不是設計語言上的不同，而是車身尺寸的變化。
領克02的外觀基本延續了領克01的設計風格，分體式大燈視覺效果依然很棒，大燈及下包圍的設計相對來說更加激進，進一步突出其轎跑SUV的運動定位。
車身側面線條平直，低矮的造型營造出了不錯的運動範兒，雙色車身的設計看起來也是相當時尚；車身尺寸長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm，跟領克01相比長度、高度均有所減少，而寬度卻多了33mm，所以整體看上去更加低矮扁平，很有運動氣息。
領克02有純、耀、勁三種車型，外觀的設計風格也是不盡相同，純比較素雅、耀比較前衛、勁則比較運動，這一點不僅在車身顏色上有所展現，在輪圈造型上體現的也是十分明顯。
作為一輛轎跑SUV，領克02尾部設計的也是極具運動感，由於車身比較低矮，配合橫向的尾燈，再加上雙邊共兩出的運動排氣，看上去十分帶感。並且，車尾頂部還有一個“小鴨尾”的設計，頗有一些小鋼炮的感覺。
在內飾上，領克02與領克01的區別就不是很大了，北歐簡約的設計風格看上去十分的清爽，中控臺採用了偏向駕駛員的設計，操作更加便利。不過，在中控裝飾面板、空調出風口等地方還是做了一些細微的調整，進一步突出其年輕、運動的定位。
領克02全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、10.2英寸中控大屏、全液晶儀表、AUTOHOLD等功能，就算買最低配車型也不會丟了你的面子；
在中高配車型上，還多了LED大燈、全景天窗、定速巡航、倒車影像、座椅加熱、18英寸輪圈等配置，在同級別車型中比較有優勢。並且，頂配車型還搭載了一套來自博格華納的適時四驅系統，安全性更高。
空間方面，身高174cm的體驗者前排調整到合適坐姿，頭部空間4指；
保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間依然為4指，腿部空間1拳2指，處於同級別的主流水平。
跟領克01相比，領克02除了有2.0T發動機之外，還多了一個1.5T發動機可選。這臺1.5T三缸發動機有高低功率兩個版本，高功率版本最大功率180馬力，最大扭矩265牛·米，低功率版本最大功率156馬力，最大扭矩245牛·米，除了最低配車型匹配6速手動變速箱之外，其餘車型匹配的都是7速溼式雙離合變速箱。
而2.0T發動機就是領克01上面那臺，還搭載在沃爾沃XC60、S90的T4車型上，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是6速手自一體或7速溼式雙離合變速箱。
在領克02剛發佈的時候，很多人不自覺的就將它與馬自達CX-4、大眾T-ROC探歌等一些特點鮮明的SUV做對比，從它的定位來看，這些車型將來確實是領克02所要面對的最大競爭對手。
跟這些車型相比，領克02最大的優勢就是沃爾沃技術的加持，還有時尚前衛的外觀設計。但是，在面對馬自達CX-4時，外觀和技術上的優勢可能就沒那麼明顯了，畢竟馬自達魂動的外觀設計和創馳藍天技術也是深受消費者的喜愛；而對於大眾T-ROC探歌來說，“大眾”這兩個字都夠領克追很久了，因此領克02將來面對的競爭壓力也不算小。
而在價格上，我覺得目前領克02的優勢也不是特別明顯，雖然12.28萬元的起售價不高，但是主推的1.5T車型價格都在15萬元左右，大眾T-ROC探歌價格還沒出暫時無法對比，不過這個價格已經能買到馬自達CX-4的中低配車型，領克02最大的優勢也就只有配置了。
另外，領克02主推的1.5T發動機都是三缸的，而競爭對手都是四缸的，雖然動力並不弱，但對於國內的一些消費者來說，還是不太容易接受。可能會有人說，那不是還有2.0T發動機可選嗎？
然而，2.0T車型的起步價格都在17.28萬元，不僅比領克01高了不少，也能夠買到不少同級別的合資品牌SUV了，性價比並不是很高。如果搭載2.0T發動機的車型有售價15萬元左右的低配車型可選的話，應該會是一個不錯的選擇。
我們可以看到，領克02自身的實力還是非常不錯的，不僅有著優秀的外觀設計，在內飾、配置方面的表現也很不錯。並且，有了沃爾沃技術的加持，動力系統匹配的成熟度在同級別車型中也比較有優勢，絲毫不比一些合資品牌差，值得肯定。
但是，在價格和品牌影響力上，目前領克02跟競爭對手相比並沒有太大的優勢，如果後期能夠在營銷推廣上多下點兒功夫，進一步擴大品牌影響力，讓消費者認識到領克02的優勢所在，還是有一定機會的。
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