在国内市场，“别克”这个品牌比同是通用旗下的“雪佛兰”略显高端，因为定位原因，所以别克的价格也略贵，因为贵点，当然理应配置、内饰还有做工上要更好一些。像雪佛兰探界者（厂商指导价：17.49-25.09万元）和别克昂科威（厂商指导价：21.99-31.99万元）实为出自同平台，血缘关系很近的兄弟车型，但别克昂科威价格要高出一大截。昂科威价格比探界者高不少，但销量却更高，半年累计销量是探界者的3倍多。
昂科威半年累计销量已经达到112928辆，销量已快逼近曾经的神车大众途观。实际上这么比并不公平，因为昂科威的真正竞争对手是同为中型SUV的途观L，加长版的途观和不加长版的实际上并不是同一型车，而事实上昂科威的销量远高于大众途观L，对于这点，别克已经赢了，昂科威显然是中型SUV领域中的霸主。其实昂科威刚上市时并不被人看好，吐槽也是多方面的，像论尺寸没有汉兰达大，又是5座布局，外观看起来像别克GL8，最关键的是价格。昂科威2014年10月上市的时候，仅有2.0T一款动力，实际上大多数人吐槽的根本原因还是对定价的不满。
我们可以看出，昂科威销量的凤凰涅槃之路是从1.5T版本上市之后，随后不久上市的1.5T的昂科威一下将价格拉低，再加上可观的现金优惠，造就了可观的性价比，销量一下了猛增不少，其中1.5T昂科威的销量独占了6成以上。所以说，现今昂科威销量如此之高，还应得益于价格，刚上市时因为入门价格高，但如今入门价格被拉低，优惠幅度又这么大，昂科威的配置之丰富又显然非汉兰达所能比拟。这也就不难解释昂科威销量高的原因了，关键原因还是一点，就是性价比。
相比汉兰达，同价格下，除了车身尺寸、空间外，其他的诸如动力输出、配置、用料上都有过之而无不及。但是汉兰达是大7座，可比性又不高，所以，真正和昂克威是直接竞争对手的是大众途观，确切说是途观L，也是一款中型SUV，要说竞争的再一个就是本田冠道，但现令昂克威的销量自是远远将大众途观L和本田冠道甩在了身后。
途观L
简单地讲，昂克威之所以竞争力不弱，还把握住了性价比中的3个关键点：空间大，配置高，动力足。通用一直在追求性价比，性价比来得最明显得如其旗下的自主合资品牌宝骏，可以称得上是汽车界的小米。宝骏成功，就在于外观说得过去，空间大，便宜，车子耐用。对于任何车型，实用性好，价格又那么低，不火也难。
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