■廖木興/製圖
將為地鐵3號線“解圍”?需靜待第四期軌道交通規劃方案出臺
廣州大道有望建設一條南北向的軌道交通?8月14日,廣州市國規委公示海珠灣(瀝滘片區)城市設計及控制性詳細規劃調整方案,有眼尖的網友從總平面方案示意圖裡發現了一條標示為“廣州大道線”的軌道交通,線路與地鐵3號線部分段落平行。
■新快報記者 李佳文
在公示的海珠灣(瀝滘片區)城市設計及控制性詳細規劃調整方案中,的確有一條“廣州大道線”,呈南北走向,沿廣州大道南、南洲北路南下,經過一條規劃路後,沿著瀝滘大街向南,穿過珠江後進入番禺區。在海珠灣規劃範圍內,初定設有兩站,分別位於環島路、廣州大道南與規劃路交界附近。公示說明指,海珠區政府擬對該規劃進行調整,現正公開徵詢意見,該圖僅為示意圖。
根據8月2日印發的《廣州市城市軌道建設2018年重點工作安排》,廣州市第四期軌道交通規劃要到9月底才能完成初稿,12月底前才向市政府彙報,之後還有待發改委方面的批覆才能確認。
備受大家關注的是,規劃中的“廣州大道線”至少有10公里的走向與地鐵3號線基本平行。部分地鐵迷認為,如果該規劃最終得以實施,能夠對3號線的客流進行分流。目前3號線的最短行車間隔已壓縮至2分鐘以內,廣州地鐵表示,已逼近目前所能達到的極限。
儘管在建的地鐵18號線從番禺廣場到廣州東站一段與3號線大致平行,但其定位為南沙快線,30分鐘從廣州東站到達萬頃沙,中途只能設5個站,客流覆蓋有限。因此,“廣州大道線”如果能實施,首先就能“抽掉”番禺洛溪新城至南洲路一帶的客流。
體育西站有多擠?
廣州地鐵邀市民 本週五晚高峰來體驗
新快報訊 記者李佳文報道 因客流量巨大而被網友戲稱為“地獄西路”的廣州地鐵體育西路站究竟有多擠?8月14日,廣州地鐵在官方微信公佈了體育西路站最新客流數據:今年暑運體育西路站日均客流量已達70萬人次,最高80.2萬人次。
廣州地鐵表示,體育西路站屬於晚高峰常態化客流控制的站點之一,客控時段主要為週一至週五17:30-19:00。暑運期間客控時間有時會延長至20:00,週五、節前一天的晚高峰客流相對更大。
廣州地鐵誠邀市民本週五晚高峰到現場體驗,讓街坊們更真切地感受體育西路站客流控制。針對體育西路站的客流控制,如果市民有好建議,歡迎到廣州地鐵官方微信號評論。
●體驗時間:8月17日17:00-20:00,歡迎市民在廣州地鐵微信公眾號留言報名,將隨機抽選3名體驗官。
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