斯柯达这两年连续发布两款SUV都成为了热门车型，但事实上斯柯达也有不错的桥车车型，比如与迈腾同平台的速派。从最初取名叫昊锐后来改名叫速派，这款车型在中国市场已经扎根近10年，每一次改款都试图让自己更年轻，本期“加我看车”来看一下这款斯柯达速派。
速派沿袭了Vision C的概念车设计。棱角分明的造型给人感觉更有力量感，一改斯柯达老车型稳重厚实的感觉，直瀑式的进气格栅搭配镀铬元素精致好看，车辆的发动机盖上中间的凸起是斯柯达家族的设计元素，凸显出车辆的力量感。
大灯也是帮助速派提升颜值的因素之一，采用了远近光一体的氙气大灯，点亮后内部的光带也会一同点亮，视觉效果出众，同时也有着非常不错的辨识度。
从车身尺寸上来看， 速派的长宽高分别是4834mm、1817mm和1462mm，轴距为2761mm。在同级别车型当中，速派的尺寸表现只能算是中规中矩，没有特别突出之处。
车窗下沿最后的上挑，让车身侧面显得更加有活力。速派延续了家族式的溜背车顶与尾部协调流畅。
来到尾部，总的来说全新速派保留了稳重的基因，同时又有让人耳目一新的感觉。尾部上两条镀铬装饰条有效的拉伸了视觉感也提升了美观度。与前大灯一样，全新速派的尾灯也包含了钻石切割的基因。C字形尾灯是设计师保留下来的斯柯达家族特征，灯带的运用不仅好看而且也很醒目。
实拍车型轮胎规格为215/60 R16，轮圈采用了多辐样式，提升美观度。当然在高配车型也有更好看的17或18寸多辐轮圈。
速派的内饰还是一贯的斯柯达风格，整体给人的感觉略显沉稳，平直的线条设计有一丝保守，不过中控台上大量的软质材料给人一种更高的档次感。
三幅式方向盘非常利于操控，大小及握持手感也令人满意。仪表盘区域数据显示很清晰，并且行车电脑上有丰富的信息可以显示，驾驶者可以一眼读取到自己想要的行车信息。
中控8英寸屏幕功能非常强大，除了多媒体系统之外，车辆自带的倒车影像功能视觉效果很清晰，驾驶者可以比较轻松的判断车辆周围的障碍物。
空调设置区域与大众车系类似，三个大圆钮与布局合理的按键让整个区域显得很简洁。不管是按键还是旋钮都具有相当不错的手感。
速派的座椅走的是舒适路线，填充物非常厚实，但包裹性一般，符合车辆的定位。后排空间表现相当出众，普通身材坐着翘二郎腿也没有问题。
此外，速派行李厢空间表现也是一大优势，掀背式的打开方式让速派的行李厢空间比普通三厢车要大很多，并且平整的空间设计使得行李厢的装载能力也很出色。
速派搭载的1.4T发动机对于日常行驶可以轻松满足，无论是城市用车还是高速行驶，速派这款发动机都能给驾驶者带来强劲的动力，即便高速超车依然非常有力。
传动方面，与这款1.4T发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱，此变速箱的优势在于重量轻传动效率高等特点，同时出色的燃油经济性也是其极具竞争力的地方。
在以前，一提到斯柯达，大部分人都会想到打不起精神的前脸，平淡无味的内饰。今日，作为世界上历史最悠久的汽车生产商之一的斯柯达来说，其已经成功唱响了“改变自己”这首歌曲的第一章。更加年轻化的外观设计，以及在传统稳重中寻求突破的内饰风格，都成功地转变了斯柯达车系在人们脑海里的固有印象。
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