綿陽驛道考筆記28：綿陽市志和梓潼縣誌對本地郵政、郵路的記載
一．郵政機構
綿陽於光緒二十八年（1902年）正式設郵寄代辦所，光緒三十四年（1908年）設二等支局，租佃民房辦理業務，後改為三等郵局，清宣統元年（1909年）升級為二等郵局。民國18年（1929年）奉部令核准為二等甲級郵局。
綿陽電報局成立於民國三年（1914年），民國二十二年（1934年）遷神仙街（紅星街）吳氏宗祠與郵電局相對辦公，為三等甲級電報局。民國三十二年（1943年），改名為電信局。
1949年12月21日綿陽解放，軍管會接管縣郵局、電信局。1951年3月合併為綿陽郵電局，4月將豐谷郵局併入，改設為綿陽郵電局豐谷鎮郵電運營所。1954年2月綿陽郵電局改為綿陽中心郵電局，管理專區各縣郵電局，後於1956年撤銷恢復綿陽縣郵電局，1962年7月，又合併於綿陽專區郵電局。1969年7月成立縣電信局，歸人民武裝部和縣革委會領導，而郵政部分仍歸屬地區管轄，實行軍管。1974年11月撤銷縣電信局，成立縣郵電局，1985年6月劃歸綿陽市（地級）郵電局。
此外，建國前還相繼設立了魏城、永興、龍門、徐家、忠興、大北街、馬路口、開元等郵政代辦所；建國後又先後設立豐谷、青義、忠興、魏城、吳家、永興、新橋、劉家8個農村郵電支局和城區西大街、臨園口兩個郵電營業室，以及成綿路、火車站、解放街、開元、鐵道兵學校、建材學院等6個郵電所，開展郵電服務業務。
二．郵路
1.幹線郵路
歷史上官府專用通信機構多設在驛、鋪。清康熙二十九年（1689年）境內設有金山驛（城區）、魏城驛。乾隆二年（1737年）改設19鋪。城內設有底塘鋪、城西南設有石橋鋪、皂角鋪、新鋪、雞鳴鋪，城北設有爛泥溝鋪、抗香鋪、蔡家鋪、沉香鋪、銅瓦鋪、魏城鋪、宣化鋪。自省境內始設郵政機構起，皆以京省通道為幹線郵路，經綿陽的幹線郵路有兩條：一是從成都經綿陽至廣元出川至西安府，郵程2355華里；逐日步班郵路運行，限11天零2小時到達西安。二是從重慶起發郵件，經合川、三臺到綿陽囗囗成廣線出川西安府，郵程2895華里。逐日步班郵路，限14天零1小時到達西安。
民國28年（1939年），開辦成都至廣元自辦汽車幹線郵路。1955年9月，寶成鐵路線通至陝西陽平關，郵件改火車運輸出川。
2.縣間郵路
綿陽—梓潼—劍閣郵路：原為綿廣自辦汽車幹線郵路，改為縣間郵路。1956年元月其，綿陽至梓潼、劍閣兩局的郵件報刊，改由運輸公司客車帶運，郵電局派人押送。1957年10月自辦汽車郵路，單程135公里。1963年12月，郵件仍改為運輸公司客車帶運，郵電局派人押送。1966年5月，恢復自辦汽車逐日班郵路。
綿陽—安縣郵路：開闢於面過5年（1916年），綿陽至安縣間日快班步行郵路，單程100華里，限9小時走到。1955年8月，綿陽永興鎮和安縣郵件、報刊改由火車運送，安縣郵局改用人力架車到永興郵政營業處交換郵件，為逐日郵班，單程35公里。1957年10月7日，綿陽至安縣郵路改為運輸公司客車帶運，並派人押送逐日班。
1974年9月，綿陽—北川開辦自辦汽車逐日班郵路，單程74公里。
綿陽—三臺郵路：是開闢於民國5年重慶到綿陽連接川陝兩地的幹線郵路。綿陽—三臺間，建國前後是3人晝夜兼程步行，郵路單程160華里。1952年9月，開行成都經德陽、遂寧到南充自辦汽車郵路。1958年9月，綿陽到三臺、射洪的郵件運輸改由運輸公司汽車運送，逐日班，派人押送。遂寧的郵件由綿陽發貨車站經成都轉發。1972年6月，米那樣至射洪又改為自辦汽車逐日班郵路，單程124公里。
綿陽—江油郵路：始於民國5年（1916年），綿陽至江油4人步行，單程130華里，雙人對走，在青蓮場交換郵件。1952年改為綿陽至中壩（江油縣）人力架車逐日班運行，1954年2月，鐵路通火車到中壩後，郵件、報刊改由火車運輸。
1975年12月，開通綿陽經江油至平武自辦汽車逐日班郵路，單程180公里。至此，縣間自辦汽車郵路單程共514公里。
3.縣內郵路
建國前縣內郵路以郵局為始發中心，連通所轄區內的農村郵政機構，可跨縣越界行走，主要有綿陽至永興，綿陽至魏城，綿陽至青義、石馬、新民場（江油）、雲鳳、大埝場（屬江油）、忠興場、街子場、新橋、綿陽至豐谷、以及豐谷至三臺境內的梨樹場、魯查寺、蘇河場、老馬渠、花園場、會龍場、柳池井、長樂鎮、黃連場等6條郵路。
1952年初至1959年，對農村郵路進行調整，屬鄰縣的代辦所、信櫃劃歸鄰縣通郵，並以縣城為中心，輻射到區、鄉、加快了郵運班期。
1958年農村人民公社化時期，郵路長度由1957年的1387公里增加為1958年的3327公里，增長1.4倍。
1963年，貫徹中央關於“調整、鞏固、充實、提高”的八字方針，公社郵電所被建成，公社一下的信、報投遞以招領捎帶為主，公社以上郵運數減少。逐日通郵20個公社，間日通郵21個公社，3日通郵3個公社。7月，縣郵電局併入專區郵電局管理。
1971年11月，綿陽農村社以上郵路摩托化試點，對距縣城郵路里程長的劉家、魏城、忠興、新橋、吳家等5個區和公社開行兩輪摩托車5部運送郵件、報刊。豐谷、青義、永興等3個區和公社用自行車運送郵件、報刊。
此時縣內郵路有縣間汽車郵路4條、62.9公里，摩托車郵路20條、221公里，自行車郵路9條、60.1公里。
1984年，農村鄉（社）一下的信報投送工作的勞務報酬統一由市郵電局支付。投遞工作安“四定”要求（定人員、定線路、定班期、定投遞點）重新簽訂合同。鄉（社）以下投遞線路達2462.8公里，投送生產隊共2030個。
4．市內信報投遞段道
建國前綿陽城區內劃為4個投遞段道，信差4人步行投遞郵件。
1950年至1952年，市內氛圍3個投遞段道，3人步行投遞郵件、報刊。1958年（？）鐵路通車後，街市發展，信報增加，改為3個自行車投遞段投送信報。1957年，調整為4個自行車投遞段道，每日分上下午投遞郵件、報刊兩次。1962年市內投遞段又調整為5個自行車投遞段，每日上下午各投遞信報一次。
由於報刊投送量增加，1972年購進兩輪摩托車一輛用於投遞工作。1976年至1979年間，先後購進黃河牌摩托車兩部，設3個摩托車投遞專段，投送郵件、報刊量大的單位。1978年至1983年，吸納後購進三輪摩托9輛，全部用於市內投遞段道。
1984年投遞段道增加到16個，1985年又增加到18個，其中摩托車投遞段道7個，自行車投遞段道11個。這些段道在市內每日投遞郵件、報刊兩次，近郊一次，共計行程往返369公里。
三．郵政業務（詳見《綿陽市志》316頁）
1.郵政函件。2.郵政包裹。3.郵政匯兌。4.報刊發行。5.郵政代理和兼營業務。
四．新《梓潼縣誌.郵政》：
驛站：梓潼位居“上通京師，下達滇黔”的金牛道要衝，自秦惠文王伐蜀後，即於梓潼設驛站擔任軍政文書郵傳，並負責接待過往官員。清代，境內先後設置梓潼驛、武連驛、魏城驛。康熙二十九年1690年）設梓潼驛，配馬30匹，馬伕15名。同年調設魏城驛，配馬30匹，馬伕15名，槓夫30名。雍正六年（1728年），增設梓潼驛上亭鋪腰站，配馬12匹，馬伕6名。後隨行政區調整，乾隆三十五年（1770年）武連驛隨轄地劃歸劍州。嘉慶七年（1802年），魏城驛劃屬綿州。民國2年（1913年），撤銷驛站。
郵局：清光緒三十一年（1905年)12月7日，四川郵務分局於梓潼縣城和重華場設郵寄代辦所，開展郵寄業務。民國9年（1920年）6月21日，梓潼郵寄代辦所升為三級乙等郵局，隸屬四川郵政管理局領導，下轄重華郵寄代辦所和復興、雙龍、青龍、青壽、文勝、黎雅、臥龍、石牛、觀義、興隆、定遠、馬鳴等12所郵政信櫃。梓潼郵局額設局長一人、信差一人、聽差一人、局役一人。郵差人數以郵政路網裡程而定。民國19年（1930年），設郵差11-13人。民國29年（1940年),經西川郵政管理局批准，石牛、復興郵政信櫃升為郵政代辦所。民國三十一年（1942年），梓潼郵局升為二等乙級郵局，額設局長一人，襄辦一人，信差二人，聽差一人，局役一人。到1949年，全局加上郵差共12人。1949年12月29日，中國人民解放軍派軍代表羅成全接管梓潼郵局，並接受西川郵政管理局和梓潼縣人民政府領導。1950年6月，西川郵政管理局任命繆梧南為梓潼縣郵局局長，編制14人，其中局長1人，營業、城市投遞和鄉郵遞員13人。
清代郵驛線路：清代，梓潼的郵政網路沿襲明代的郵政驛傳、鋪遞。嘉慶時期，梓潼驛道為川陝驛道之一段，縣境設有梓潼縣驛和上亭腰站，南接綿州魏城驛，北連劍州武連驛，其間共長六十餘里。鋪遞路線以縣城為中心，設底塘鋪（文風樓南側），南沿川陝驛道經漏風埡鋪、板橋鋪、石牛鋪至綿州魏城驛之宣化鋪；北沿川陝驛道經水觀音鋪（五婦嶺）、吉陽鋪（大廟）、上亭鋪、演武鋪、跑馬泉鋪至劍州馬迎寺鋪，東通閬中；南路經通木鋪（瑪瑙鎮真元村）通鹽亭安家場；北路經城垣鋪（許州),北通江油縣海棠鋪。全縣共設1驛1腰站13鋪，配馬34匹，鋪司兵66人。腰站和鋪遞主要負責官府的公文傳遞。
民國郵政路網：民國2年（1913年），全省驛站、鋪遞撤銷，設置郵路，境內有成（都）神（宣）驛省際幹線郵路，梓（潼）閬（中）縣間郵路和梓重（華）、梓定（遠）兩條縣鄉郵路。成神幹線郵路，民國2年設，全程501公里。初為川陝省際幹線步班郵路，逐日加班，晝夜兼程，接力傳遞，限5日達到。民國25年（1936年）6月，川陝公路川境通車，改為委辦汽車郵路，分段行駛。民國28年（1939年）11月，程君天奉命在縣城忠貞街（新南街）成立梓潼郵政汽車管理站（梓潼郵車站），因站址過小，民國29年（1940年）5月，徵得新興街禹王宮新站址，經修繕後，次年遷入。站內配員14人，配輕重班車各3輛，分段運行。1956年寶成鐵路通車，梓潼郵車站隨即撤銷。梓閬郵路為晝夜兼程的步行快班郵路。
郵政設備：清代，梓潼驛遞主要是馬匹、馬車和船隻。光緒三十一年（1905年），梓潼郵寄代辦所新建立之初，僅有營業用條桌、木櫃等簡陋設備。隨著梓潼郵政事業的發展，1949年底，縣局有金屬保險櫃、木質分信櫃、營業櫃、磅秤、信櫃等設備。區鄉信櫃10個，郵政用房32平方米。1953年5月，省郵電局調撥“三槍牌”自行車用於梓潼縣第一條自行車郵路——梓復路。1956年5月，梓黎、梓仁路的梓潼至大安段改為自行車郵路。1960年，縣城至各區郵路均改為自行車郵路。1970年，省郵電管理局調吉普車1輛，梓復、梓黎改為自辦汽車郵路。1973年11月，梓黎、梓仁改為摩托車郵路。1974年，全縣郵路實現摩托化。80年代後，全縣郵政設備逐步更新。到1993年底，有郵政工作用房259平方米，郵運汽車2輛，摩托車5輛。自行車13輛，報刊捆紮機2臺，金屬保險櫃6臺、分信櫃4臺。信櫃43個。
（李戴於2014年7月29日摘。摘記時梓潼發生4.9級地震，震感明顯，略惶恐，梓潼有中年婦女跌倒受傷）
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