在李·艾柯卡的職業生涯中，他的每一步成功的背後都不是一帆風順的。然而人生難免經歷挫折，但必須堅強並小心地去應對。
1953年，李·艾柯卡任了福特汽車費城區的銷售副經理。不管經銷商賣得怎麼樣，汽車每天都在從生產線上生產出來，而艾柯卡就是想辦法把它們賣出去。
然而，天有不測風雲。
1956年，福特汽車公司決定重點宣傳汽車的安全性而不是汽車的性能和馬力。於是，公司推出了一系列安全措施，包括改進儀表板和防震墊，工廠也製作了一部影片讓艾柯卡播放給經銷商看，內容是汽車乘客頭部撞到儀表時，由於有新型防震墊，所以安然無恙。為了說明這一點，影片介紹說新型防震墊很厚，如果從兩層樓上丟一個雞蛋下來，雞蛋會彈起來而不會摔破。
艾柯卡被這個點子吸引住了，他不想只是讓推銷員通過電影來了解防震墊的功效，而是要真實地演釋這個效果，利用丟雞蛋來作為促銷手段。在約1100人參加的地區銷售會議上，艾柯卡開始介紹專為1956年新車所設計的這種性能優異的防震墊。他把墊子拉開放在講臺上，然後夾著一盒新鮮的雞蛋爬上很高的梯子。
艾柯卡丟下的第一個雞蛋沒有落到墊子上，打得滿地都是，觀眾鬨堂大笑。第二次他小心瞄準丟下去，但扶著梯子的助手偏在那時移動了一下，結果雞蛋砸到了他的肩上，再度惹得鬨堂大笑。第三個和第四個雞蛋落到了墊子上，但卻很不幸都被碰破了。第五個雞蛋，終於得到了預期的效果，大家起立為艾柯卡喝彩。
那天，艾柯卡得到了兩條教訓：第一，在推銷大會上不能用雞蛋做表演；第二，在走向顧客之前，對準備要說的話和準備要做的事一定要預先演練。
那個丟雞蛋的鬧劇，似乎成為了1956年新車銷售不佳的徵兆。福特公司以安全為主題的推銷策略失敗了。雖然活動設想得很好而且大張旗鼓，但消費者的反應卻很冷淡。當年，福特車在全美各地的銷售情況都不好，而且艾柯卡負責的區域也是最差。
雞蛋事件後不久，艾柯卡又想出了一個新的點子：任何買1956年福特新車的客戶都可以先付20%的首付款，然後往後三年每月付56美元。這是人人付得起的付款條件，他希望能夠刺激費城區的銷售，並喊出了“56年付56美元”（56 for 56）的口號。
結果，這個汽車分期付款的方法非常有效，這個口號大受歡迎，三個月內費城區的銷售量從全美倒數第一變成全美第一。
當時福特汽車公司的副總裁羅伯特·麥克納馬拉（後來曾任肯尼迪政府的國防部長）非常讚許這個計劃，而且將它作為公司全美銷售策略之一，羅伯特後來估計公司至少因此多賣了7.5萬輛車。
來源：中外管理雜誌增刊——《王者的頓悟》
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