2018年4月9日，美國海軍作戰部長約翰•理查森要求加快MQ-25A的採購進度，加上此前海軍決定在今夏就確認其最終供應商選擇，明確顯示美國海軍希望儘可能快地獲得MQ-25A。
波音、洛馬和通用原子公司已於1月3日提交海軍MQ-25A最終要求的設計方案，一般來說，海軍航空系統司令部需要大約18個月來完成供應商的選擇確認，但這一次他們希望用六個月就完成這個過程。與此同時，海軍方面正在加緊設計和開發配套的數據鏈和地面控制站，並在提交的2019財年預算中，申請7.19億美元用於MQ-25A項目的開發和第一批四架次飛機的生產。
海軍對於MQ-25A項目另一個及其重視的內容是其風險控制，根據合同要求，所有的競標商，包括已經退出的諾思羅普•格魯曼公司，都需要對加油系統進行研究，以求為MQ-25A提供完美的加油配置方案。並要求在確定最終選擇之前，競標公司需要對其飛機進行甲板區域的演示試驗，證明可靠度以降低風險。
再進一步看，根據臭鼬工廠的負責人羅布•懷斯所述，MQ-25A項目真正的挑戰不在於艦上的無人機起降操作和海上飛行控制，而是讓無人機和有人飛機協作完成任務，這是新的機遇和技術突破口。
（藍海星： 孫明月 於憲釗）
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