近日，日本第三大制鋼企業神戶制鋼數據造假醜聞正轟轟烈烈的發酵，此事件簸箕範圍廣泛，汽車領域就包括了豐田、斯巴魯、馬自達、三菱、日產、鈴木等知名日企，以及通用汽車、福特等車企。因此，對於曾經讓日本引以為傲的製造業，以及讓大眾放心的“日本製造”標籤的神話，恐怕將被打破。
此前在汽車圈中，日系車總被詬病“皮薄”，儘管官方說辭是“吸能”，但一些事故中日系車的表現實在不堪一擊，不夠令人滿意。今天，這個爭論或許有了答案——不是“皮薄”，而是材料強度不夠。
曾幾何時，人們為擁有一件“日本製造”感到驕傲，日本製造彷彿是“精益求精”的代表，“完美工藝”的化身。然而，一系列知名企業相繼曝出造假醜聞，令過去以“高品質”為賣點的日本製造業遭受拷問，各國紛紛對曾經的製造業神話“日本製造”提出了質疑。
但是不得不說，日本車企的公關反應能力非常迅速。隨著神戶制鋼數據造假事件的深入調查，近日，四家日本汽車製造商集體發佈對外聲明，稱神戶制鋼供應的鋁部件沒有安全問題，希望藉此消除消費者對產品質量的擔憂，不要給日本汽車業再增加不必要的新麻煩。豐田汽車也回應承認公司使用了神戶制鋼所生產的問題產品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門等，而問題鋁製品已被用於部分車型的發動機罩等部件。豐田方面正在對汽車安全性進行確認，如果涉及汽車性能和安全，或將引發大規模召回，對中國市場來說，以雷克薩斯品牌為主的豐田在華進口車型均在質檢排查範圍之內。這意味著，如果最終確認存在安全隱患，雷克薩斯全系車型都面臨召回風險。
此次影響巨大的神戶制鋼該醜聞，無疑讓國際市場對於日本製造業的信心大打折扣。
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