上兩週，拼多多在美上市。創業三年的拼多多，迅速成為電商領域的獨角獸，又以極高效率赴美上市，一時間迅速成為社會爭論的又一熱點話題。
隨著拼多多上市，質疑聲卻呈現出愈演愈烈之勢。在眾多質疑聲裡，以山寨、假貨的質疑聲最多，而導致這一原因的主要原因是拼多多沒有完整的供應鏈體系，過多依賴商家於本身，其物流體系沒有可監控性，在時效、標準、關鍵節點上都無法做到管控。痛自創艾，拼多多的未來發展方向在哪裡呢？
拼多多算是真正的新零售嗎？
有人說，拼多多是一種新型零售的發展模式。也有人說，拼多多最多算是“互聯網+社交”的電商平臺，目前仍然存在很多爭議。
拼多多是電商社交創新型的發展模式，主要方式是用戶通過發起和朋友，家人，鄰居等的拼團，以更省更實惠的價格，拼團購買商品。作為社交電商的創立者——拼多多正在以創新的模式技術改變電商的環境，創新地以“拼著買”這種分享式的購物方式成功聚合了海量的用戶，在短短的兩年時間用戶量就超過了3億，拼多多的主要特徵是省和多。
不可否認的是，拼多多在天貓與京東的夾縫中異軍突起，短短三年不到的時間裡完成IPO，也說明了拼多多的模式得到了很多人的認可，也得到了資本市場的認可。只不過，我們不能把拼多多模式簡單定義成新零售。首先，新零售的本質就是提高效率、降低成本、增強消費者體驗度。那麼拼多多在提高效率、降低成本的角度符合新零售本質，增強消費者的體驗度上有一些差距。其次，我們從新零售的特徵來看，新零售更加註重場景化營銷，更加註重線下渠道的佈局，能讓消費者在消費中娛樂，在娛樂中消費。從這個角度來說，拼多多與新零售並無太多相似之處。
就像拼多多的老闆黃崢所說，“拼多多就是一個內容+社交的電商平臺。”
拼多多問題也多供應鏈體系不完善
根據阿里巴巴發佈的《2017年阿里巴巴知識產權保護年度報告》原淘寶網的製假售假商家已轉移至微信和拼多多。事實真的如此嗎？
在小編看來，阿里的報告並沒有誇大事實。實際上，當前看似風光的拼多多，背後存在著供應鏈缺失帶來的諸多問題。
據拼多多的創始人黃崢說:“我們不會做採銷，也不碰物流和配送。阿里已經做得很好了，我們幹嘛要做。”拼多多是沒有自己的物流和配送的，利用的是阿里已經培育的物流和配送網絡，在物流服務體驗上不可能超越淘寶客戶，更不用說自建物流的京東了。因此物流服務體驗上的不足，是拼多多進一步發展的致命弱點，這也導致了以下問題的出現。
1.假貨不斷 平臺監管不力
拼多多以低價取勝，旗下商家必須盡力去降低商品成本，加上物流運輸中的郵費、運營費用等，成本遠遠大於銷售價格。在這種情況下，許多商家不得不選用最差勁的材料、以次充好、以假當真、濫竽充數，導致整個平臺質量參差不齊、貨品缺斤少兩。
假貨氾濫的根本原因是平臺監管不力。拼多多沒有形成完整的上下游供應鏈體系，因此在供貨的上游部分，沒有提出對商家的一整套監管制度和規定。從某種程度上講，是拼多多對販假商家的變相許可。
2.效率低下 物流配送緩慢
由於拼多多沒有自建物流體系，都是交給商家統一進行發貨，商家為了壓低物流成本會選擇低服務、低時效、低標準的物流進行配送。就會出現發貨遲緩、物流配送緩慢；需求量大，配送能力跟不上，包括其中的一些生鮮果蔬，沒有相對應的冷鏈配送，導致到買家手中的生鮮時蔬出現變質毀壞的情況。
3.售後服務差勁
拼多多在整個供應鏈的下游部分，沒有形成售後服務體系。很多買家收到了假貨，在退貨和維權方面遭遇困難。無論是商家還是平臺都會找理由推卸責任，甚至對買家不搭理。其投訴和退貨的窗口幾乎形同虛設。如果說售假並非平臺的全責，那麼售後差勁平臺一定逃脫不了干係。
4.用戶群缺乏忠誠度
在消費升級時代，消費者越來越開始追求優質的服務、高質量的商品、高效率的電商平臺。當用戶不再被拼多多的超低價格吸引的時候，拼多多就危險了。因為他們最後成了別人的用戶。
拼多多帶給消費者的物流服務體驗上的不足，也是拼多多進一步發展的致命弱點。
消費在升級，拼多多的未來在哪裡？
低價與假貨氾濫的拼多多是走不遠的，用戶的消費在升級，那麼拼多多也必須要轉型升級。
一、拼多多的未來是發展新零售
相對於線上購物，新零售具有看得見摸得著的特性，人們對商品的質量更加信賴；相對於單純的線下購物，新零售具有高效的特性，它可以利用大數據精準分析，對不同的用戶進行畫像，更高效率地滿足人們的需求。拼多多作為一個電商平臺也是如此，必須打通線上線下，發展新零售，這樣不僅可以擺脫人們對假貨的認知，還能夠實現場景化購物。
二、在新零售模式下進行供應鏈重構
在新零售時代下，各大零售電商平臺絞盡腦汁在新型智慧物流上，下足了血本去變革、創新進行競爭拼殺，然而拼多多卻一直保持“佛系”的態度，其在供應鏈物流上的短板怎麼能夠經得起時代的考驗？
有人說新零售的新就新在物流上，正是因為物流的高效、便利才讓網上的購物變得如此順暢和普及。拼多多在轉型升級過程中，要跟得上新零售的發展步伐，完善供應鏈體系，不斷地強化物流，未來的拼多多將不斷從粗放式過渡到精細化管理。
1.供應鏈前端實現線上線下相結合
拼多多從源頭上斷絕假貨售假，應從供應鏈前端的商家發貨進行嚴格控制和監管，一方面可以在相關執法部門的協助和支持下，對商家進行嚴查整頓，取締與違法造假的商家進行合作，並對商家出臺相關的規定和制度。
另一方面，拼多多可以結合APP和實體店，APP作為線上端，實體店作為線下端；在APP上提前下單、支付，再到實體店內試用、購買。這種看得見摸得著的模式，會讓用戶覺得拼多多更加值得信賴，更願意去嘗試和使用。
在新零售模式下，線下門店開始承擔著“前置倉”的職能，成為商品發貨地。新零售下，線下實體店會進一步形成3公里距離內的供求體系，進而實現“最後一公里”的及時配送服務。
2.配送過程中實現智慧物流
海量的商品、訂單和消費者，以及伴隨而來的海量信息處理。新零售時代的物流需要智慧倉儲、大數據的多重配合。因此，拼多多也要依託雲計算處理能力，幫助企業實現信息的互通，並在此基礎上提供多樣化的智能服務。通過大數據平臺對消費需求、前端採購、供應鏈等環節進行優化，能更精準地預測銷量，調撥庫存，把貨放到消費者身邊，既可以降低企業物流成本，又可以增加消費者用戶體驗，最終實現“一公里物流”。
例如，阿里巴巴菜鳥利用新興科技投入研發了無人機、機器人，其開發的全自主巡航快遞配送機器人菜鳥小G，它可以根據複雜的場景變化及時重建地圖，並自己規劃多個包裹的最優派送順序和路線，還能智能避障，將包裹送到收件人手中。而如果有人錯拿或多拿包裹，小G還會自動報警。
再例如，去年“雙11”期間，京東也分別在北京和廣東啟用了機器人倉庫和機器人分揀中心，大大提升了物流效率。
3.完善供應鏈的售後服務
在市場競爭越來越激勵、同質化競爭越來越嚴重的情況下，就越需要精耕細作市場,越要重視商品售後服務市場在供應鏈中的位置。
對於拼多多而言，要加強供應鏈中的售後服務。首先是提升售後服務人員的素質，目前根據拼多多的買家消費者描述：客服人員經常不接電話、聯繫不到；缺少起碼的服務意識，處理問題時的口氣和態度往往不盡人意等。針對於這種現象，拼多多可以通過培訓和訓練提高客服人員的服務意識，前提是公司高層一定要對這個問題提高重視度。其次是要能夠快速響應用戶退換貨需求，因此此外成熟的物流體系也是決定售後服務效率的關鍵因素，建議拼多多可以自建物流配送團隊，形成系統有序的配送流程，提高配送效率、增強配送的服務意識。
對於拼多多而言，上市不是終點，而是一個全新的起點，這意味著企業將在被放到聚光燈下接受更嚴格的審視，在未來要不斷去借鑑前輩的優秀經驗，去創新完善自身的供應鏈系統。未來的拼多多，我們拭目以待！
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