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租車自駕遊川藏線別再問我什麼車最適合了，你喜歡就行！
在大家的觀念裡，川藏線自駕遊至少要有一輛高性能的硬派越野，來應對各種複雜路況。然而近幾年走在川藏線上的英雄們，卻用實際行動向你證明，有一顆敢於上路的心，要比有一輛高端霸氣的越野車要重要的多。
開汽車去西藏當然爽，不怕風吹日曬的，其實騎車去西藏也是有別樣的感覺。四輪承載的是身體，而兩輪承載的是靈魂，這麼一來買輛摩托車騎過去也是好玩至極。
川藏線上的車小到排量低於1.0升的機動車，大到重卡或大巴，貴到豪華跑車，便宜到不及千元的自行車……各種車都在川藏線上演繹著不同的故事。咱們先來回顧一下網傳川藏線上的十大神車!
NO.1 五菱小面
但凡對川藏線有所關注的人都知道，川藏線隨處可見五菱小面的身影，網絡不斷曝光，它也被獲封為豪車終結版。價格低廉，簡單好開，關鍵是好修理，被剮蹭後也不會太心疼。神車，就是賣出了普通車賣不到的銷量，走過了普通車走不過的路。
NO.2 奇瑞QQ
常有人問，“我能開轎車進藏嗎？”當你在猶豫的時候，人家已經開著自己的小QQ到拉薩了，並且還不少！納尼？這樣也行？不用懷疑！
NO.3 奧拓
山西一對90後小夫妻自2016年7月8日啟程，自駕“奧拓”，歷經18天，7600公里，最終征服天險崎的川藏線到達拉薩。
NO.4 比亞迪F0
2014年5月7日，一哥們開著自己的比亞迪F0，一路從上海出發幹到西藏拉薩。
NO.5 吉利熊貓
浙江衢州75歲羅道儒和68歲姜梅雅老夫婦，退休後開著吉利熊貓開始了自駕之旅，3年自駕，夫妻倆走過西藏，走遍全國31個省市區，完成了他們多年的心願。
NO.6 頂級玩家才有的範兒——拖拉機
進藏這條路上，在拖拉機面前，奧拓簡直不算什麼。拖拉機不僅可以攜帶大量行李，更可貴的是速度慢呀，慢到讓你的心靈也能被多洗滌一個月。面對爛路只要手握好方向，不管是速度、方向甚至是入泥地的角度都能自己控制，只有最牛的技術，才敢駕它上路
NO.7 法拉利
今年3月一群土豪開著1輛530萬的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了，卻也付出了慘痛的代價：法拉利3個輪胎報廢，前保報廢，6臺瑪莎報廢，託運回去，最後只剩下一臺法拉利和4臺瑪莎最終到了拉薩。
NO.8 重卡
川藏線的開通除了為更多人提供方便外，它的初心還是為了便於輸送物資，於是你常常能看到重卡連成的鋼鐵汽車連，他們就是成都軍區川藏兵站部運輸執行任務的車。每年的3月，是部隊第一次執行運輸任務。然而他們走的道路遠比我們走的還要艱險的多。官兵們將他們精神永遠留在了川藏線上，看到他們我們也只剩感動跟致敬了。
NO.9 摩托車
雖然汽車越來越普及，依然有很多人把摩托車視為出行的第一交通工具，那些懷揣夢想騎著摩托車跑在川藏線上的青年還真不少。只是跟汽車相比，摩托車走川藏線的確更加辛苦，時刻緊繃的狀態，無法得到充分的休息跟放鬆。看到摩托車掙扎在川藏線的泥濘裡，也是一種心酸和悲壯。
NO.10 自行車
這可謂是在川藏線上量最多的非機動車了。如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是“自虐”簡直分量太輕了。騎自行車走川藏線，更需要鋼鐵般的意志和耐力。
其實，無論你選擇哪種方式進藏，你的方式都是屬於你最好的選擇。
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