沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
沃尔沃品牌一直是众多车友心中比较“靠谱”的品牌，成为众多小有成就人士的必选车型，也被誉为最安全的汽车品牌之一。除了最早把三点式安全带设计带入汽车配置外，在整体设计和制造中都融入了很多安全的理念，受到一致认可和信赖。
沃尔沃S90定位在中高端车型，竞争对手像雷克萨斯的ES系列，宝马5系，奥迪A6等车型，定价也到了50多万。当然，在竞争车型中各有千秋，每个人对品牌、车型的审美和要求是不一样的，选择上也各有千秋。沃尔沃S90在安全性，车内配置，特别是音响（宝华韦健）方面很有优势，成熟稳重。
但是，沃尔沃S90在噪音控制方面，网上的吐槽也是挺多的，也都是真实的反馈，特地我们还去试车，查询了很多资料，以及询问了车友会对于驾驶的噪音问题反馈，在这点上有待在后续的车型中提升。特别是在加速中发动机噪音、胎噪、风噪等比较明显。
对于汽车噪音问题，有的车友第一反应就是好车噪音就小，有钱就换好车，就不会吵。但是，真的拥有一辆所谓“好车”的时候，你就也会觉得这里有问题哪里有问题，经常会在网上看到很多吐槽的车友，说实话，很多人都没有车，不是很了解具体问题和情况。不然，很多豪车都进行升级，你能说这些人都没“脑子”吗？
本次分享的这辆沃尔沃S90车主是东莞深圳两地跑的，基本每天要在车上消耗很长时间，对于原车噪音问题也是感受很深，发动机噪音、胎噪、风噪、尾箱还有共鸣声，查资料，问车友最后选择进行隔音升级，开始也像很多车友担心会不会出现异响、损伤等，但是，噪音问题确实已经成为头疼的问题，急需解决，最后驱车到深圳专业店进行升级。
原车隔音材料少之又少，这个东西一年厂家节约的成本就无法估量。有人说为什么原车不做好呢？不是不做好，现在的车子要么是通用平台，要么就是成本控制，还关乎整车的设计，技术水平等。
到店后进行了试车体验，搜集了车主的基本需求，出具具体方案就开工了。本次升级预估时间是2天，放下车子车主就走了去忙了，对店家的口碑也是很放心。针对S90的具体问题，以及原车的隔音状况出具的方案中除了有效的减震，还有吸音，隔音，密封等，特别是一些关键部位，一些独有的工艺是很多店里没有的。
尾箱隔音施工有技巧，不是常规的贴一些材料就可以，需要针对尾箱轮弧的低频，空腔内的共鸣进行针对性处理，要通过实践测试才能总结的经验技巧，不是每家店都懂得的。
引擎舱的发动机共振噪音，通过钣金结构传递到车内，持续高温会烘烤引擎盖，长期高温的引擎盖钣金会加速漆面老化褪色， 进行减震+吸音隔热升级。有车友可能会说，原车不是有黑色的板子，你可以撕开原车黑色板子看下，材质很差，功效甚微，还容易脏吸收油污。
沃尔沃S90原车有两道密封，经过测试，密封不严实，增加了一道密封，测试咬合力很强，最后测试也是如此，之前的风噪和车门密封有很大关系，得到解决。
第三天上午车主和老婆来提车，师傅陪同车主去测试，刚好也邀请女主人一起测试。经过不同路段的测试，车主还没说话，女主人直接说效果不错，安静舒适了很多，车主回应这钱花的值得。其实，汽车隔音是系统工程，很多车友之所以有误解，一个是没有亲身体会经历；再一个，不是价格高的车子就什么都好；还有，没有找到专业的店，误信什么进口，被吹上天的宣传。
在这里普及下，好的隔音应该是环保健康，应用最少量的胶水，轻量化设计，又高效。再一个，降低的噪音分贝值不会很夸张，大数据都是忽悠的，有人说降了30多分贝，这就过了。还有，全车增重应该在70斤左右就可以，有的材料很厚，全车下来近200近，超出原车承载性，增加油耗，车子迟钝等，做不好还有低频问题，很闷。
所以，选择专业，口碑的品牌。
千万别认为什么都没必要，多了解亲身体会就知道了。
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