时节已立秋，但坐在30层的写字楼内并不能感受到秋天的凉爽，附近商圈中央空调外机的声音混杂在如火伞高张的炎阳之中，嗅腻了都市里钢筋混泥土快发焦的气息。不禁让人感叹，房屋的楼层越来越高，却感觉离窗外的蓝天越来越远。这时候收到一封来自BMW X3的试驾邀请函，目的地——若尔盖。
还记得03年，BMW X3问世，作为BMW X系列自BMW X5后的第二款车型，BMW X3一经上市便被称为“X飓风”。而这一次，适逢全新BMW X3上市不久，我收到邀请函的那一刻，恨不得马上能收拾行李即日出发，被这股“X飓风”卷着直奔若尔盖，去绿茵蓝天下，与BMW X3一起，享受下逃离城市的时光。
无畏与探索
7月3日，一个瓢泼大雨的夜晚，在悬崖峭壁之间、山谷之底，全新BMW X3把它的无畏与探索精神雕刻在了峡谷峭壁之上。川西的路不是第一次走，已然算熟悉，但经过08年汶川地震，与去年九寨沟地震后，这条路就注定充满了未知数。
此次试驾的路线是一条环线：成都-桃坪羌寨-古尔沟-红原-若尔盖-松潘-茂县-成都
重走川西路，少不了翻山越岭，1200公里的征程，有城市道路、高速、国道、山区道路、碎石路面、草原公路等多种复杂路况，但这次我有充足的自信去从容面对各种路况，而这自信源自于BMW X3的无畏与探索精神，也源自对BMW系列与生俱来的操控能力的信任。
全新BMW X3的整体造型比上一代更具动感，双肾性进气格栅再一次得到了增大，更富有视觉冲击力。车身尺寸上这一次没有因为中国而特意加长轴距，但整体车身尺寸较上一代得到了增长——轴距为2864mm，较上一代增长了54mm。更加合理的空间让其能够照顾到对空间有追求的消费者。
这样的改变在我看来其是将走心与走肾完美相结合。重视颜值与空间的人，会倾心于其动感的外观和足够的尺寸，重视操控的人会迷醉于其标轴带来的操控感与高效的动力组合。
所以说BMW X3给我的感觉更像是一个能自如混迹在各大场合的成功男士，在都市中其更多的像一个穿着西装却热爱健身的顾家绅士，充满动力却从容不迫；在野外，伴随着发动机的轰鸣，其立马脱下了西装化身为暴徒，锋芒毕露。
与BMW X3一起撒欢
或许已不再年轻，但从未忘却过诗人与牧笛，草原的风光永远不是去过一次就能完全领悟的。见过巍峨的山让人更加刚毅，见过浩瀚的大海让人心胸更宽广——但唯有广袤的草原更加符合大家心中的诗与远方，才能让人真正逃离城市，安静下来。
虽然说不至于如虔诚的佛徒一般为了去西藏朝圣，一路磕长头，但为了能见到那若诗若画的若尔盖，翻山越岭是少不了的。而这一次，我们也将于BMW X3一起，踏上前往诗与远方共通撒欢的征程。
科技与配置
由成都出发，沿成汶高速公路行驶，高速路段的行驶总是索然无味，特别是要保持较长的车队行驶，所以我趁着出发前就用手机连上了车载的CarPlay，放了一首较为激情的歌曲避免睡意袭来，12喇叭的哈曼卡顿音响的低音炮很带感。
由于长时间保持车队行驶，索性按下了在多功能方向盘左侧的定速巡航与辅助转向功能，本以为能够暂时解放双手与双脚，双手刚离开方向盘，车载电脑便开始报警，提示我的手回到方向盘上——其实就宝马目前的辅助驾驶水平来说，只要无旁车强行加塞的情况，在45°弯道以内的道路上，完全可以做到不用双手控制，但宝马考虑到安全因素，还是提倡大家至少一只手要在方向盘。
对于这样的观点我是赞成的，只要是机器就难免出现故障，在技术完全成书以前，一切还是谨慎一点好。这一点，宝马做的非常好，没有像某些在辅助驾驶上取得一点小成就的品牌，就宣称可以彻底放开双手双脚，而是选择了且身处地的为驾乘者考虑。
在开启定速巡航的过程中，我自然没有闲着，中控的那台全系标配的10.25寸中控屏虽然功能丰富，但不算亮眼，我由于开着车实现自然落在了12.3英寸的仪表盘，以及同级最大的HUD抬头显示上面。伴随着头车提醒大家加速行驶，我在接触定速巡航后，打开了这辆30i顶配的运动模式，同时将挡杆向左拨到S档。
一脚油门下去，能够明显感受到这台2.0T高功率版发动机爆发出来的澎湃动力，而全液晶仪表盘随着我模式的转变也立即变为了更加激进的红色，同时抬显也能够准确的显示我的实时速度以及一些及时的道路信息，可以说相当实用，同时也能调动起你渴望驾驶的欲望。
设计服务于功能
在驶离高速路后，前往古尔沟的道路变得不那么乏味，但也不由得让我坐直了身子将注意力放在每一个山路的发卡弯上。而这时候宝马的一大设计特点就体现得淋漓精致——设计服务于功能。
这句话通俗点理解就是宝马的每一项设计总能让你触手可及，以最简单的方式去打开你需要的功能。由于中控台偏向驾驶员一侧，所有功能按键的设计都让驾驶员触手可及，在这样的设计下，驾驶员在视线不偏离的情况下就可以自如操作。正如宝马的设计师跟我们闲聊时谈到的，“宝马不会在现在，以及未来很长一段时间内取消掉物理按键。因为只有真正懂车的人，才明白物理按键在某些时候是最方便也是最安全的。”
比如，在驶离高速后，教练员提示大家打开Adaptive模式，我根本不需要低头，顺着挡杆左侧就能很轻松摸到竖向排列的Adaptive模式——这个模式可以理解为自适应模式。它会让这台X3变得更加聪明，在行驶中去辨认、学习你的驾驶习惯，，在按下Adaptive开关后，不再需要去选择运动、舒适甚至节能模式，它会帮你精准的进行判断，相当的方便，也让你的操控更有属于自己的个性标签。
在行驶过程中，后排的媒体老师困意袭来，提醒我将音乐的音量稍微调小一点，如果是在其他车辆上，或许我需要用右手去寻找音量旋钮。虽然X3上也有音量旋钮，但它也有更便捷的方式——手势感应。我的视线完全不需要离开路面，右手在中控台前逆时针转圈，音乐的音量便随着我手指的弧度准确降低。
速度与操控
其实还没有到若尔盖时，我内心那份沉淀已久的浮躁，已然得到了完全释放。在去往古尔沟路上的每一个弯道都比想象中的要急，但似乎不止一个人热情高涨，从头车的教练到前车媒体老师，在保证安全的前提下，都在每一个弯道将这辆X3的操控性能最大程度的发挥。
得益于全新BMW X3较上代车型的车身减重了55公斤，同时增加了30%的车身刚性，加之精心调教过的前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，可以让大家哪怕是在急弯上也能尽情释放2.0T+8AT带来的的252匹马力与350牛米的动力。
整个行驶过程，哪怕是有同行媒体老师换手，但这么高强度的试驾过程下来不可能不疲惫，但这样的疲惫却只是身体上的，在每一次超车，每一次走线至弯心提速过弯带来的刺激，都让人精力持续旺盛。在翻山越岭的途中，这台B48的引擎与ZF 8AT在xDrive全时四驱的驱动下，真的能让车与人长时间保持亢奋。
印象特别深的是第三天从古尔沟驶往若尔盖的途中，虽然路况变好，两侧也终于迎来了心仪已久的草原，蓝天白云就在头顶仿佛触手可及——然而高原的天气总是变幻莫测，本来我还在车上放着民谣，突然一块积雨云来到了我们的车队上方。
这场突如其来的雨比我们想象中要大，大到领队教练都不再和大家在对讲机里嘻嘻哈哈，而是一脸严肃要求大家打开雾灯，放低车速，保持车距。我坐直了身子，自动雨刮器疯狂运行，尽可能的让我能够看清前面的路况，我双手握紧了方向盘，好在这套xDrive全时四驱系统没让我失望，除了视线不好之外，车辆的控制与此前并无太大差异，特别是在打开了制动干燥功能后，让大家对车辆的操控也更加有把握。
高原的雨来得快，去的也快。离开积雨云后，有一种豁然开朗的感觉，大家运气很好的还看到了七彩云——一开始以为是彩虹，后来确认是一片云，可惜我当时在开车无暇多看，更没时间拍照。但比七彩云更爽快的是，迎来了一条笔直的长道，且双向都没有车——在那么一瞬间，就好像这是高原对我们驾驶着的BMW X3的赏赐。
毫不犹豫的地板油，能看到转速表飞快的提升并自动强制完成降档，最后时速表停在了180码左右，出于安全考虑在接近这条长直路尽头时，大家都默契的收油，轻踩刹车，没有想象中前倾推头的感觉，速度很自然的降了下来。我不知道如果这条路再长一点，这辆X3的极限速度能达到多少，但我知道这样的提速能力应对高速上的超车已经绰绰有余了。
我不知道其他车上的媒体老师是否和我一样，在整个飙车过程结束后长舒一口气——不是紧张，而是心中最后一丝压抑都抒发得干干净净，车速虽然减慢，但望着两侧广袤的草原，内心突然也变得宁静与广阔起来。以前或许只想过一台BMW的车，能够带给我操控的激情，却从未像这次一样，能够在激情之后这辆X3与我变得一样安静，并带给我舒适的感觉。后来细想之下，或许这就是宝马的设计师所谓的“在直道上，全新X3能竟可能的去消除路面的颠簸，同时在加强隔音效果后，给车内一种极其舒适的豪华高级感。”
因为大雨后，一些路面坍塌，很多地方都在处于维修之中，而对于我们驾驶的X3来说，自然都是小问题——全新BMW X3拥有同级中最高的216毫米离地间隙，要知道普拉多的离地间隙都才215mm，同时高达25.6°的接近角，令其通过性更强，从容面对各种复杂的越野路况——不管是每一个弯道，又或是每一段崎岖的路面，只要你能够良好的控制油门与刹车的配合，都能让你尽情释放越野的青训，这或许就是BMW独有的SAV驾驶感受。
若尔盖只是心之所向
一花一世界，一木一浮生，一草一天堂——若尔盖当之无愧是疲于城市生活的人，心之所向的天堂。用过多华丽的辞藻去渲染若尔盖的美实在没必要，你们完全可以看照片，但我更建议亲自去一次。而我最后想说的其实是，当我到达若尔盖后发现，其实在出发前的那种激情已然没有那么明显，似乎我从一开始想要追寻的并不是若尔盖，其实只是想与BMW X3一起去未知的远方放纵一下。
喜欢一句话——“琴棋书画诗酒花，都得趁年华。”当你厌倦了一段生活，想要开启一段旅程一定要趁早，一万句下一次永远抵不上这一次。人生就该像BMW X3一样，天生无畏，对未来充满探索精神，才能够让你的人生永远充满激情——若诗，若画的若尔盖只不过是心之所向，而内心真正所向往的其实就是无畏与探索。
主编/ 孟笑宇
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