中国汽车保有量决定了中国汽车后市场可以继续蓬勃发展，那么国内汽车后市场发生了什么变化呢？ 2018年汽车后市场消费者注意力将更加集中在哪方面？汽车后市场到底是要流量、要折扣，还是要客户质量和粘性消费？
据相关数据统计，中国机动车保有量达3.04亿辆，与去年底相比，增加938万辆，增长3.18%。汽车后市场到底是要流量、要折扣，还是要客户质量和粘性消费，一直都是有争论的问题，随着早期资本涌入互联网，一大批五花八门的互联网企图借助互联网工具重新定义汽车后市场，依靠各种折扣和比拼“烧钱”低价吸引消费者。
但随着资本寒冬的到来，很多互联网公司在没有得到后续资本投资后，各类问题相继暴露出来，原来依靠的各种促销方式根本不能继续留住客户，只能等待被收购或者倒闭。汽车后市场是一个重体验的线下消费环境，预测之后的汽车后市场将继续深耕线下消费体验。
随着消费升级进一步提升，预测2018年消费者注意力更加集中在品牌和服务两方面。无论是传统的汽车修理厂还是这两年新兴的互联网O2O模式，在本质上都没有做到让客户在修车时能够像在其他地方消费时享受服务。如今的后市场，车主的所有数据包括保养、维修、消费频次、车辆状况等相关信息，对于车主来说，他们更希望将这些私人重点数据交给具有科技化、系统化、专业化的服务品牌。未来汽车服务门店经营将从单打独斗向抱团发展转变，并借助信息化平台和完善的线下服务，逐步走向品牌化、专业化、连锁化的道路。
品牌企业都将以强大的线上信息化系统平台和线下连锁配送体系为依托，通过多年的运作经验积累，发挥行业领导者的角色，为广大经销商提供电商平台、培训系统、管理系统、采购系统、连锁信息化系统、终端客户开发、协助发展新店共7大价值服务，助力经销商快速发展升级，与经销商共创连锁品牌 如果说服务的温度决定了车主是否能长久留存，那么产品、技术实力，则是决定车主会不会成为回头客的关键。在修理厂遍地开花的今天，价格已不再是车主第一考虑的要素。更多车主则是倾向于服务商的保养水平、所用产品的品牌和品质。因此，汽车后市场主要品牌将在快修“战场”角力。
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