交通，尤其是中國的城市交通，是一個很大很複雜的課題。汽車與行人都是道路交通環境裡的一部分，卻又像是一對天生冤家，行人怪司機搶行太危險，汽車怪行人過馬路亂竄，總之，兩邊群體中都有很不遵守規則的人。
單純依靠道德來約束人的行為似乎是不太靠譜的，於是，就有了下面這些“黑科技”……
1、
禮讓行人抓拍系統
這兩年汽車禮讓行人的規則被提及得非常多，在杭州這樣較為先進的城市也貫徹得挺好，小編曾多次去杭州出差，小汽車確實對行人非常客氣，老遠就減速停下讓行人先通過。
其實，“禮讓斑馬線”是寫入法律的，《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條就規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
不過，每個人的道德層次總是有高有低，還是需要一些“外力”來幫一把安全意識薄弱的人，比如用下面這個技術：
傳說中的“禮讓行人抓拍系統”現在已經在國內一些城市開始試點了，這一技術是通過視頻觸發方式抓拍，當斑馬線區域有行人移動時，監控自動檢測車道是否有車輛停車讓行。如果車輛未停車讓行，繼續行駛，那麼將觸發違法取證拍照，設備共拍照4張照片，第一張是車輛在停車線前的照片，第二張是車輛剛駛上斑馬線的照片，第三張是車輛駛離斑馬線的照片，第四張為違法車輛車牌號特寫照片。即取證照片反映在斑馬線區域人車交叉、爭搶的場景。
那麼，什麼情況下屬於未禮讓行人呢？當行人運動方向與機動車行駛方向在下一時刻存在交叉，或者機動車當前車道前方檢測區域內有行人，機動車不停車讓行，則視為未禮讓行人。比如下面這張圖中，1號和2號汽車需要禮讓，3號則允許通行。
2、
行人闖紅燈監測
行人在路面交通中一直被看作是弱勢群體，畢竟被汽車撞到的話，行人受到的傷害會更大。但是現在也有越來越多的司機抱怨行人過馬路不守規則，橫衝直闖給汽車行駛帶來很大的安全隱患，可是行人的運動又沒有什麼規律可尋，臉上又沒有號碼牌可以被標記，拿他們似乎沒有辦法。
但是隻要有需求，就一定會有解決方案！去年以來，“行人闖紅燈監測”系統在深圳和天津等地陸續試行，通過視頻檢測行人闖紅燈的行為，還可以現場曝光闖紅燈的市民。
天津試行的這套系統監測到有行人闖紅燈首先會發出語音提示，對不聽勸阻仍闖紅燈的違法當事人進行完整攝錄，對該行人進行連續抓拍，計算機系統將在後臺進行人像識別，並與數據庫裡的信息進行比對，確認當事人。隨後，屬地交警大隊將通知違法當事人接受調查處理。對於不接受調查處理的當事人及多次闖紅燈的違法當事人納入誠信記錄。
這種做法被不少網友認為“太沒有人權”，但是卻受到很多司機的歡迎，也許大家同樣作為作為路面交通的參與者，汽車稍有違規就要受罰，行人卻可以隨心所欲不守規矩而沒有任何處罰，好像確實有點不公平。
3、
終極大招：紅燈幕牆
紅綠燈畢竟是一個體積比較小的東西，雖然有指示的作用，但是視覺衝擊力不夠強，而烏克蘭發明的這個紅燈幕牆就比較高級了。
它是使用信號燈在路口投射出一堵紅牆的形狀，並且牆上可以投射出倒計時，紅燈結束之後會自動翻轉到另一側。
其實作為行人或者司機我們可以設身處地地想一下，無視紅綠燈很容易，甚至偶爾走神看手機也會沒注意到紅綠燈變化，但是要無視這堵“牆”真的很難，就算是故意想闖紅燈，鑽過這堵“牆”要克服的心理障礙也會非常大。小編相信，如果國內引進這個黑科技，對於約束行人和司機的行為肯定很有效！
總結
武俠小說裡面高手練劍，都講究“手中無劍，心中有劍”，而遵守交通規則說到底是為了雙方的生命財產安全，其實也應該做到安全意識在心中。
尤其對於行人來說，考驗司機的駕駛水平並不是一件好事，萬一司機是個新手或者正好走神呢？畢竟不小心撞上的話，人家只是車破了而已，行人卻是很可能斷手斷腳的呀！
閱讀更多 大聖說車 的文章
