中國這麼大，我想去看看。帶你去一個你曾經去過或者沒去過的地方。
2017年四川自貢燊海井 門票27元
自貢享有“千年鹽都”，“恐龍之鄉”，“南國燈城”，“美食之府”之美譽。是世界井鹽之都，有近2000年的井鹽史。
自貢地處四川南部，2億年前自貢地區正處於由海而陸的轉換時期，大量的鹽滷、岩鹽、天然氣被理藏於此。2000年前，生活於此的先民偶然發現了2億年前“埋藏”於此的鹽滷，便開始了對這種稀缺物質孜孜以求。
燊（shēn）海井
到了宋代，當淺層鹽滷資源業已枯竭，延續已久廣泛採用的大口徑淺井對於埋藏更深的鹽滷便已經無能為力了。於是宋代首先在四川出現了卓筒井。（將楠竹竹節淘空，形成一個“筒”，筒筒相連，即“卓筒”。可以固定井壁，又方便淘取鑽下的泥石）卓筒井的開鑿原理看起來十分簡單，即利用舂米時的槓桿原理，通過足踏帶動一個鑽頭上下運動，從而達到打井的目的。這在當時是十分先進的鑿井方式，這種“衝擊式頓鑽法”是具有革命性的一次創新。
燊海井治井、修井、護井部分工具
人工踩架（碓架），是銼井的重要設備。工人6至8人分成兩組，每組3或4人同時踩上踩板，利用槓桿原理，碓頭翹起，銼井工具靠自身重力迅速向下衝擊，如此反覆擊碎岩石，同時不斷向井下灌水，將擊碎的岩石混合成泥漿，用“扇泥筒”將泥漿提出。
燊海井碓架及碓架模型雕塑
燊海井開鑿於清道光十五年（公元1835年），歷時3年鑿成。井深1001.42米，是世界第一口超千米的深井，是世界科技史上的重要里程碑。
現在燊海井仍遵循古老的工藝流程，將千米之下的鹽滷提汲出來，然後用低壓火花、圓鍋製鹽。它的主要建築有碓房、大車房和灶房，主要生產設備碓架、井架、大車等保存完好。
18.3米高的燊海井天車（當地人稱井架為“天車”）
天車由成百上千根質輕耐腐蝕的杉木連結，以“堆積木”式的方法用竹篾繩（現也用鋼製箍繩）捆紮成木頭支架，豎於鹽井的井口。天車的頂部裝有滑輪，底部有轉輪，用於採滷、淘井、治井。天車沒有地基，地面用篾繩作拉式支撐，一般有數十米高。最高的天車大德井高118米，有40層樓高，形如通天高塔，氣勢磅礴。天車需要維護和更換箍繩（維護工稱輥工），直至鹽井枯竭方才散架、破碎。自貢產鹽鼎盛時期，遺存下來的古井就過萬。如今保留下來的天車數量越來越少，輥工也越來越少。
燊海井大車
大車，亦稱“盤蔑絞車”、“地車”，木製。分軸心、車盤、剎車、車架四個部分。結構合理，轉動靈活，牽引力大，可調控速度，用以鑿井、修治井和井下提升鹽滷。可以用人力拉轉，喊著鹽工號子，你可以想象那種勞作場景。也可以役牛。自貢鹽業鼎盛時期，人口20萬，役牛就有4萬。現在大車被捲揚機替代。
燊海井梘管（分滷管和氣管）
天車下的管道叫筧管（梘管），梘管是古代勞動人民的發明。用竹木材料製作的氣、滷輸送管線，分為氣筧和滷筧。氣筧是把氣井的天然氣送到燒鹽的灶房；滷筧是把滷井的滷水送到燒鹽的鍋裡。燊海井以產低壓天然氣為主，兼產黑滷。
燊海井煙巷（用於佈置氣梘和氣梘維護的巷道）
燊海井以低壓天然氣為燃料、圓鍋製鹽，是一種古老的傳統制鹽工藝。製鹽的主要原料為滷、黑滷、鹽巖滷三種。燃料為燊海井自產的低天然氣。主要製鹽工具有：灶籠子、鐵鏟、煙子扁、磨鹽扁等。
聰明的鹽工發明了用煮豆漿澆在沸騰的鹽滷上，以去除鹽滷中的雜質，生產出品質鹽。
隨著60年代真空製鹽技術逐步推廣，傳統的製鹽工藝已逐漸萎縮，尤其是自貢鹽礦資源的枯竭，流傳了1000多年的傳統制鹽工藝也幾近消失。
鹽是有味道的，百味鹽為先。製作四川泡菜、榨菜、醃製品，一定要用四川自貢井鹽，才有地道的川味。你可以在自貢品嚐一下鹽幫菜的味道。
最後放一小段在燊海井拍的提滷和煮鹽的視頻。
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