近幾年，無人機市場崛起，各大資本巨頭也紛紛在此佈局。如大疆、零度、百度、騰訊、小米、京東等等。無論是在軍事、政治，還是商業、農業、休閒等領域，無人機應用都呈現出了爆炸式成長。
無人機有著廣闊的空間的市場前景，2015年，我國無人機銷量約9萬架，消費級無人機產品銷售規模達到23.3億元。據預測，到2018年，我國民用無人機市場規模將達到110.9億元，到2020年，年銷量預計達到65萬架，呈現井噴式增長。
如此龐大的市場使得無人機發展迅速，在航拍、測繪、送貨、救援等各個領域發揮著很大作用。但是隨著消費級無人機的爆炸式發展，它造成的各種威脅也與日俱增。
一方面，無人機因為其體積小，靈活性高容易被不法分子利用，用以侵犯大眾的隱私權。另一方面，由於監管不當，技術缺位，無人機很可能會成為懸在我們頭頂的定時炸彈，無人機墜落傷人，逼停航班等也屢屢發生。更有甚者，不法分子用無人機來運輸毒品，槍支等。
由於無人機的負面影響逐漸顯現，我國也發現了無人機發展的相關弊端，並加強了對無人機領域的監管。2016年9月21日，中國民用航空局空管行業管理辦公室最新出臺了《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》，規定無人機飛行必須在機場淨空保護區以外；無人機起飛重量小於或等於7千克；無人機必須在晝間飛行；飛行速度不大於120千米/小時；民用無人駕駛航空器符合適航管理相關要求；駕駛員符合相關資質要求；在進行飛行前駕駛員完成對民用無人駕駛航空器系統的檢查；不得對飛行活動以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設施、環境安全和社會治安等。
儘管國家出臺系列政策，不斷加強對無人機的監管和約束，但對於一些不遵守規則的“黑飛”，還是要利用技術手段來進行管控和擊落，以保障安全。也正因為此，反無人機開始興起，即通過技術手段和設備，對消費級無人機進行反制。
當前反無人機技術主要分為三類。一是干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術來實現。二是直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等。三是監測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現。
當前我國以及國外，在反無人機技術上都有一定進展，很多被用於反無人機的技術被髮明應用，下面就給大家簡單盤點下反無人機技術的發明。
美國Battelle公司推出了Drone Defender電子槍，利用無線電通信技術，對無人機進行信號干擾。這款槍把一個電子干擾器安裝在步槍的框架上，一旦扣動扳機，干擾器會向無人機發射全頻段的干擾信號，使無人機脫離操作者的控制，接收不到控制信號而自動降落到地面。
波音公司也不遜色，演示了“緊湊型激光武器系統”的反無人機能力。該系統利用激光束照射無人機，併成功將其擊落。該系統可通過中波紅外傳感器在40千米的範圍內識別、追蹤地面和空中目標。
除了激光照射，意大利SelexES公司推出了採用模塊化設計的“獵鷹盾”反無人機系統。該系統可以採用雷達探測非法無人機，利用光電傳感器識別跟蹤、干擾，並接管控制無人機。
目光轉向國內，臺灣橙森國際公司(DroneVision Inc)發明了反無人機槍，這把槍可以阻擋無人機的全球定位系統訊號和影像傳輸，並透過無人機本身的防故障功能，迫使它返回起飛地。
儘管現在用於約束無人機的相關產品已經被研發使用，但是對於反無人機市場來說，發展還處於孵化期，技術還不成熟，現在的反無人機手段無法保證被幹擾的無人機不會失控，因此會帶來一定的安全問題。
那麼該如何解決無人機的管控問題呢？民航局局長馮正霖表示，規範無人機生產是管制的源頭。民航局將研究推行無人機實名制以減少“亂飛”,對於娛樂型、運動型等輕型航空器,會在航空控制區建立電子圍欄,無人機在出廠時即把機場數據錄入,以此保證無人機無法進入各種飛行禁區。
無人機是一種新興事物，在快速發展時必然帶來一些新的問題，這就需要國家加快彌補對無人機管控的空白，企業積極研發，不斷提升無人機安全技術，讓無人機可以更加健康的發展。
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