前幾天晚上在散步的時候，在路邊發現一輛保養非常好的雷諾塔菲克，這款從1994年至2001年在湖北孝感生產的歐洲輕型商用車遠遠沒有南京依維柯跟江鈴福特全順那樣暢銷，在8年時間裡總銷量才4000多輛，年銷量才500臺左右，所以它的能見度並不算高。
三江雷諾汽車有限公司是由中國三江航天工業集團公司與法國雷諾汽車公司共同投資建立的合資企業，主要生產塔菲克8座輕型麵包車，首期投資9800萬美元，生產計劃為年產4萬輛汽車。
塔菲克輕型客車於1995年5月正式投放市場，8座版車型尺寸為（長x寬x高）4542x19052037，最小離地間隙189mm，採用發動機前置前輪驅動，根據廠家提供的信息，塔菲克亦能改為後輪驅動形式或4x4車型，但在現實生活中幾乎沒有見到過後面兩種車型。
發動機採用排量為2.2升的多點噴射汽油發動機，直列4缸形式，最大功率79千瓦，最大扭矩170牛米。前橋懸掛採用麥弗遜式獨立懸架，後橋則為單片變截面鋼板懸掛。
軸距更長的12座版塔菲克
事實上，塔菲克有不少零部件都是直接由法國運來進行CKD散件組裝，這也造成它的價格居高不下，從三江雷諾正式啟動那一天起，很多廠家就盯住了塔菲克的零部件配套項目，但三江雷諾選擇配套廠家的原則，第一就是在全國範圍內選擇產品質量最好，最有可能與其合作的廠家，第二才是在同等條件下優先考慮集團內的單位。時任總經理花錄森當時就強調，塔菲克零部件生產在1995年必須達到25%的國產化率。
在歐洲銷售的第一代塔菲克改款車型
三江雷諾投產的是第一代塔菲克的小改款版本，在歐洲同樣能夠找到相同的車型。
當然，除了主要的8座版輕型客車，三江雷諾還生產更長軸距的12座塔菲克，例如這兩輛救護車就是採用的12座版本的車身進行的改裝。
遺憾的是，塔菲克的水土不服並沒能在中國輕型商用車市場上做出應有的成就。即便是在2001年將車價下調25%，也無法拯救三江雷諾。
法國車在中國市場似乎總是有些水土不服，從廣州標緻505就開始了？
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