要说国内的车联网系统哪个最好，一定会有不少人认为是斑马系统，以前搭载在传统燃油车上，这两年来新能源车火起来以后，荣威EI6就搭载了这款高效率的车联网系统。虽然该车上市近一年，但关注度仍然很高，我们就来看看这款车型究竟如何。
荣威EI6在外形设计方面，仍然采用了家族化的律动设计，前脸简约大气并运用了大量的镀铬装饰，除了U型大嘴上多条横向饰条，大嘴与大灯组下缘以及下方进气格栅都采用镀铬装饰，前脸因此更显立体。荣威ei6的长宽高尺寸分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm。
头部大灯组的造型中规中矩，LED日行灯带的曲线非常流畅，低配车型的大灯为卤素，中高配车型则升级为了LED。
在两侧雾灯区格栅采用了封闭式处理，并使用了颇为动感的Y字形镀铬装饰，这也是荣威ei6与燃油版车型i6在外观上最大的区别。如果凑近看，凸出的造型面上还印有碳纤维纹路。
荣威EI6的座椅提供了很好的包裹性、舒适性，白色双缝线也使座舱看起来更为动感。虽然座椅是仿皮材料包裹，但足够的厚度让座椅非常柔软，而且在顶配车型上座椅面料将升级为Alcantara材质，这种材质冬暖夏凉、高摩擦系数的特性能够带来更好的乘坐体验。
10.4英寸中控屏搭载了上汽的“独门秘笈”——斑马系统，这套系统已经获得广大消费者的认可，不仅逻辑清晰、操作方便，语音控制及互联体验也属上乘。空调出风口纵向布置于屏幕两侧，屏幕下方则是音量控制、除雾等实体按钮。
在动力方面，荣威ei6搭载了1.0T三缸发动机+双电机的混动系统，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里加速时间为7.9秒。ei6的三元锂电池组使用慢充充电需3小时充满，纯电续航里程53公里，百公里综合油耗为1.5L。
传动系统上，荣威ei6搭载了上汽自主研发的EDU电驱动单元，可以提供Eco（经济）、Normal（正常)、Sport(运动）三种驾驶模式。
总体而言，荣威EI6作为一款家用型插电混动轿车，不仅做到了人性化、舒适的用车体验，而且兼顾到了能耗经济性，上路上牌都有政策优势，可以说是一线城市家用混动车型的首选。如果您有意购买混动车型，不妨来一号车平台选车、咨询、购车，相信这款车会为你带来满意的驾乘体验。
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