馬自達6 Wagon這款車雖然路上見得不多，但是在網絡上的出鏡率可以說奇高了，大家都是在它以3000多臺的銷量尷尬停產後很多年才發現，原來國內還有過這麼一臺純正的，原汁原味的Wagon。
在05、06年那會兒，這種比較個性的車廠還是看好中國”個性車“市場的，既然自己已經是個性小眾的品牌了，那索性就賣點更加個性的車子。所以那時候就有了這麼幾款有點“檔次”的旅行車。
原汁原味的馬自達6 Wagon算一份。
36大哥算一份。
還有就是這幾臺另類極客
所以這類車型的選擇其實不多，也就那麼幾臺。由於這種“平民Wagon”的銷量實在是慘不忍睹，車企也不得不把這些車型退出中國市場，就留下這麼一小批Wagon在二手車市場飄著。
由於量少，現在Wagon車型的價格都特別高，R36、馬自達6、9-3，這些車的價格這一兩年就沒怎麼變過，今年多少錢買的，開個半年一年還能加點錢賣出去。就是這麼冷酷、這麼無情、這麼無理取鬧，但你擋不住有人為這情懷買單。在現在的二手車市場，你要找到這些有調調的車型，真的比較難。
馬自達6 Wagon的外觀可以說342度無死角，剩下的18度以666的方式送給它。
一臺車況好的車其實不能光看外表，畢竟外觀的修復比內飾的修復要簡單得多。這臺車是08年5月份出廠得最後一批馬自達6 Wagon，國四的排放標準，並且是一手無過戶記錄！
這裡有個鑑別馬6 Wagon國三國四的小竅門，就是看座椅的邊線，國3車型的座椅邊線是帶一條黑邊的。
就像這樣
那國四的這批車是沒有這條黑色邊邊的，當然了，到底國幾還是要再查詢確認。
馬自達早期的車款都是橙色光的顯示屏，這個是不是讓你想起了什麼？
就是寶馬沒錯了，寶馬的顯示屏也基本都是橙色的燈光，寶馬和“東瀛寶馬”所見略同啊。
難得的鋼琴烤漆面板到現在沒有掉漆，這也是日本車做得比德系車好的地方，如果這塊掉漆，很難修復，基本只能換件。
當時這臺20多萬的車就已經配備無鑰匙進入無鑰匙啟動，不過啟動方式還是很Oldschool，類似機械鑰匙的啟動方式。
這個中控屏是後加的，但是神似原裝，印象中馬自達6早期都沒屏幕，就算有也是在下面，還納悶了一下。怎麼發現是後加的咧？這貨居然是觸屏的！
原裝的鋁合金腳踏特別運動！油門踏板明顯有一個角往左下角延伸方便做跟趾，可惜啊，Wagon只有自動擋，想要手動的還得轎跑或者轎車版。
再來些圖片吧，馬自達6 Wagon還是有很大魅力的
寫在最後：
曾經有人說馬自達是“東瀛寶馬”，於是乎很多人就把馬自達的操控跟寶馬相提並論，但其實馬自達大部分車型的操控感還是跟寶馬的平均水平有較大差距的。但是不可否認，馬自達是日本車企裡操控感做得較好的，並且一直用著zoom-zoom的激情去探索真正的黑科技。所以如果你想買馬自達6 Wagon，別想著它能上天入地，它只是這個二手車價位中最省心，最個性，最實用，最讓人respect的選擇。
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