近段時間，有許多房企都在重慶璧山和江津拿地，眾多大手筆的背後，也是因為這兩個地方的其中一個，遲早將成了重慶的下個主城區域！隨著重慶的發展，主城區擴容是自然而然、水到渠成的事情。主城區現在有9大區，那麼問題來了，誰將成為主城的第十區？璧山還是江津？還是其他的區縣？

哪些區縣最有希望成為主城第十區？

無論是倫敦城市群、東京城市群，還是國內的北上廣深等一線城市，我們都可以總結髮現，城市的擴張是緊跟城市交通發展的步伐。

說得直白一點，就是城區的環線交通修到哪裡，城區的面積就擴展到哪裡。地鐵延伸到了哪裡，城區便擴張到哪裡。重慶是中西部惟一直轄市，是內陸開放高地，國家中心城市之一。毫無疑問，隨著經濟的不斷髮展，城市化進程的加快，重慶主城區的面積將不斷擴大。

南岸、巴南、九龍坡、大渡口、沙坪壩、渝中、江北、渝北、北碚9個區是重慶主城。打開重慶地圖，我們發現，圍繞主城區一週的非主城區有合川、長壽、涪陵、南川、綦江、江津和璧山。

其中，璧山區和江津區無疑距離重慶主城區最近，最有優勢成為主城第十區。那麼，這兩個區哪一個最有資格成為主城第十區？速晨君梳理了兩個區的各自優勢。

重慶璧山

未來的主城第十區： 江津還是璧山？

1、與主城距離

璧山：地圖導航顯示，璧山城區與大學城僅一山之隔，距重慶西站有32公里。

江津：地圖導航顯示，江津區距主城最近的雙福新區，距離重慶西站也只有31公里。

2、與主城的高速連接

璧山：璧山已有成渝高速、遂渝高速、渝蓉高速、九永高速等通達主城。

江津：重慶繞城高速、九永高速、、渝瀘高速、渝昆高速等與主城區連接。

值得一提的是，江津是重慶繞城高速經過的惟一一個非主城區，繞城高速分別經過了江津的雙福新區和珞璜綜保新區。

重慶江津

3、與主城連接的主要城市幹道

璧山：主要通過璧山隧道、大學城南二路等主幹道與主城區連接。

江津：主要通過九江大道、華福路等與主城區連接。

4、城市軌道交通

璧山：1號線，在璧山區設一個站，預計2019年年底通車。屆時，璧山5分鐘可達大學城，半小時可達重慶主城商圈。

江津：5號線，預計2019年底通車，在江津境內設雙福東、雙島湖、濱江新城北、聖泉寺4個車站。開通後，乘坐軌道交通，從江津到主城石橋鋪，預計只需半小時。

5、經濟實力

璧山：2017年，地區生產總值（GDP）達到480億元，增長10.1%，人均GDP首次突破10000美元；一般公共預算收入實現55.9億元；全社會固定資產投資完成702億元，增長11%；社會消費品零售總額實現137.9億元，增長12.7%；城鄉居民人均可支配收入達到27102元，增長12.1%；城鎮化率達到56.26%。

江津：2017年，地區生產總值（GDP）757.1億元，增長9.9%；一般公共預算收入70億元、增長10.4%；全社會固定資產投資834.5億元、增長11.7%；社會消費品零售總額295.3億元、增長13.8%；城鄉居民人均可支配收入達到33331元、16695元，分別增長9.3%和10%。

究竟花落誰家？

主城第十區究竟會花落誰家？是江津還是璧山，抑或是將來有更多的區域和板塊成為主城區？