混合動力汽車將電池驅動電機和燃氣內燃機結合在一起，以獲得可觀的燃油經濟性。根據具體情況，大多數混合動力車都能單獨使用電力或將這兩種動力源組合起來，以提高加速速度。即插即用的混合動力車有更大的電池，可以通過在充電站插上電源來填充，這樣就可以讓電池運行得更長，速度更快，僅靠電力就可以了。
這些混合動力轎車是以傳統的主流汽車為基礎的，幾十年來一直是美國道路的中流砥柱。對於混合動力車，熟悉的燃氣發動機已經被混合動力氣電動力系統所取代.由於巧妙的工程，較新的混合動力轎車通常不會損失很多貨物或乘客空間相比，他們的傳統同行。你也得到了所有的舒適，精緻和技術，你期望從現代轎車。
本田雅閣
雅閣是我們最喜歡的中型轎車之一，它也恰好是市場上最好的混合動力汽車之一，它結合了巨大的乘客空間和高質量的內部，精緻的乘坐和最新的技術特點。雖然雅閣混合動力車返回出色的里程數，加速速度比基礎1.5升的氣體模型，是安靜和平穩的城鎮，動力系統聽起來可能不完善時，推送。儘管如此，本田已經做了一個令人印象深刻的工作與雅閣，如果你選擇一個更高的修剪水平，你將得到一輛轎車，感覺更像一輛豪華汽車。
豐田凱美瑞
在其超級高效的LE修剪，凱美瑞混合動力返回最好的燃油經濟性的任何轎車。我們喜歡凱美瑞的易於駕駛，有一個可用的內部功能，邏輯佈局的控制。在凱美瑞混合動力車的乘坐質量標誌著一個改進的常規汽車，它的速度稍快，以及。但是信息娛樂是一個弱點，因為凱美瑞缺乏競爭對手簡單的智能手機集成。儘管豐田努力嘗試，這一代凱美瑞仍然沒有一些競爭對手的個性，但混合動力是一個不可否認的價值。
福特
即使它是一個老化的模型，融合混合仍然是一個熱切的處理程序，易於使用的技術特點。現在的融合已經存在了很長一段時間了。我們希望看到一個新的，但遺憾的是，這將不會發生。2018年車型年是這款轎車的天鵝之歌。它可能顯示了它的年齡，但融合混合仍然舒適，寬敞，和一個熱切的操縱者。然而，它也是這個名單上效率最低的轎車。雖然福特的技術非常方便用戶，但與競爭對手相比，老式的融合技術確實顯得有點過時。即插即用的混合版本，融合能源，是可用的，但我們更喜歡標準的混合.
雪佛蘭Volt
雪佛蘭Volt插電式混合掀背車因其良好的信息娛樂系統、實用的後備箱、流暢的駕駛特性以及其驚人的純電距離(超過50英里)而贏得了積分。它在混合模式下的效率不如競爭對手，但如果你有一個地方充電的基礎上，伏特很可能涵蓋你的大部分或所有的日常通勤，而不使用任何汽油。這甚至可能是一個很好的租賃選擇，有人考慮改用電動汽車，但誰還沒有準備好生活在距離焦慮。但如果你還沒有準備好進入充電站，你可能會想要一種更節能的傳統混合動力車。
豐田普銳斯
這個家喻戶曉的名字是第一個把混合動力汽車帶入主流的名字，它仍然是你能買到的最好的混合動力汽車之一。它提供了豐富的貨物和乘客空間，它是令人印象深刻的效率，它非常容易駕駛。較高的司機可能更難找到一個舒適的駕駛位置，而普銳斯並不像這張名單上的其他車輛那樣吸引人，但我們應該補充說，目前的車型很容易成為最有反應的普銳斯。無論你如何分割它，普銳斯是一個實用的，易於生活的混合動力車的首選。值得注意的是，普銳斯也有一個插件版本，叫做普銳斯首創，但我們對這款車型的印象並不那麼深刻-它並沒有讓這份榜單上的四星級減掉。
以上每一輛額定汽車通過一個嚴格的測試過程。我們在測試軌道上測試加速、制動和操縱，然後我們駕駛一個真實世界的測試迴路，它混合了城市街道，扭曲的道路和公路里程。然後，我們的專家根據每一輛車的結果，以及它與同類競爭對手的比較，給每一輛車分配一個分數。在這篇文章中，我們只選擇了經過測試的混合動力汽車，並獲得了五星級中至少四分的分數。
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