車輛型號：瑞鷹柴油車
發動機型號：D19TCI 行駛里程：20000km故障現象：
1、天氣晴朗時，在任何干燥的路面行駛車輛均正常。
2、下雨天氣或者路面有積水情況，車輛行駛幾公里後亮發動機故障燈，發動機加速無力、
無法行駛；發動機怠速基本平穩，空負載最高轉速僅達3000轉/分。將發動機怠速運轉
20分鐘左右，發動機故障燈會自動熄滅後，發動機加速正常可以正常行駛，故障自動
排除。如遇積水路面故障重現，此故障長期存在。
故障分析：
根據故障現象分析，該故障是因發動機電器涉水所致。瑞鷹發動機下護板較短防護區域
小，行至積水路面的泥、水飛濺到發動機控制線束、傳感器和執行器等，引起短路、傳
感器信號失真、執行器動作不到位等故障。利用發動機怠速運轉後，發動機室的熱量將
飛濺起來的泥、水烘乾後，故障自動消失。
故障排除：
1、因客戶來店檢修時是晴天，發動機運轉一切正常。用診斷儀讀取發動機故障代碼為：P0404 EGR閥執行器控制開路 無信號 ；讀取數據流正常（因故障代碼定義跟EGR閥有關應重點查看相關數值，加速、減速後“進氣系統要求的EGR率”值為50%以下變化），清除故障代碼後關閉點火開關。
2、為了讓故障現象重現，人為的向發動機線束各插接件、傳感器、執行器等澆水模擬雨天涉水試驗；啟動發動機後，發動機故障燈點亮、怠速正常、空負載加速性能差，最高轉速不超過3000轉/分，故障現象重現。
3、用診斷儀讀取發動機故障代碼為：P0404 EGR閥執行器控制開路 無信號 ，加速、加速後，讀取數據流，“進氣系統要求的EGR率”值為100%不變；正常情況“進氣系統要求的EGR率”值是應該要變化的，為什麼現在不變化了呢？拔掉EGR閥上的真空軟管後，數據流顯示“進氣系統要求的EGR率”值為0%不變，發動機立即可以正常加速，以此可以判定EGR閥執行器、EGR閥位置傳感器和EGR閥位置傳感器線路正常。如果EGR閥執行器以100%的開度打開，過多的廢氣進入燃燒室充當新鮮空氣參與燃燒，發動機就會加速無力。
4、通過示波器檢測發動機ECU控制EGR電磁閥的信號（圖1），波形圖顯示，在發動機加速、減速過程中， 圖形在不斷變化。也就是說發動機ECU對EGR電磁閥發出了信號，而EGR電磁閥沒執行或執行不準確。以此可以判定EGR電磁閥故障。更換EGR電磁閥裝複試車，發動機加速正常,故障排除。
如果是EGR電磁閥故障，那為什麼非要涉水後才發生故障？為什麼發生故障後發動機怠速運轉20分鐘左右，故障自動排除。將更換下來的真空電磁閥與新件對比測試電阻基本一致，拆開EGR電磁閥舊件，發現進氣濾網被泥土基本全部堵塞。當涉水後，水將泥土發漲，進氣濾網被全部堵塞造成EGR電磁閥無法進氣；致使EGR閥執行器全部開啟，過多的廢氣進入燃燒室充當新鮮空氣參與燃燒，引起發動機加速無力故障。在此時利用發動機怠速運轉產生的熱量（發動機艙內），將EGR電磁閥進氣濾網的泥土烘乾，進氣濾網可以少量的進氣，讓EGR閥執行器可以回位（關閉），故障自動排除，如遇積水路面故障重現。
最終解決方案：
將EGR電磁閥進氣口濾網清洗乾淨後顛倒180度安裝，防止路過積水路面時，泥、水進入EGR電磁閥進氣口產生堵塞。因顛倒安裝後，位置相對發生變化，
需更換真空軟管。
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