海濤178726005
胎壓檢測更重要一些，它是關係著汽車安全行駛的重要因素！360全景影像畢竟還是在慢速行駛中，高速行駛中還是要靠駕駛員集中注意力觀察車身周邊各種狀況來安全駕駛的，360度全景影像，其實是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖像），瞭解車輛周邊視線盲區，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的輔助系統，又叫全景泊車影像系統或全景停車影像系統（有別於目前市面上把汽車四周畫面在顯示屏幕上進行分割顯示的“全景”系統）。有的地方也稱全車可視系統、全景可視系統、全景泊車系統、360度全車可視系統，它是後視倒車影像系統的升級換代產品，是最新的真正意義上的“全景影像。360全景影像其實就是一個輔助功能，當然對於新手來說是大有好處的，通過一些狹窄路段或路況較差時候，就顯的很方便。
胎壓監測當輪胎出現問題時，尤其在高速路上，由於汽車車窗緊閉的原因，車外輪胎是什麼狀態很難察覺，如果輪胎出現漏氣等問題，胎壓監測會及時發出報警提示，讓司機及時提前做好安全停車應對的措施，避免因突然爆胎等原因造成人員或車輛損傷或與其它車輛事故的發生。
胎壓監測分為兩種；直接式胎壓監測， 直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。 
間接式胎壓監測 間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
胎壓監測對於新手和老司機來說都是很有重要意義的，一般輪胎如果漏氣或破損我們自己觀察也能看得出來輪胎的一個狀態，但是有的時候一些細小的細節我們很難注意到，這時候胎壓監測會很有效的幫你發現這個問題，從某種意義上來講胎壓監測就是輪胎出現漏氣，破損，等問題時一種提前偵測系統，很有必要！
知你之行
個人覺得胎壓監測更重要一些，胎壓監測和360全景影像理論上來說都屬於安全配置，但是論重要性，胎壓監測明顯比全景影像要重要的多
全景影像一般只在無法判斷車身周圍盲區的時候使用，正常上路行駛使用的頻率不高，並且作為一個合格的司機，熟練後對車身位置的把控完全不需要全景影像作為輔助就能做到，所以說全景影像在某種程度上來說是為新手量身準備的。
胎壓監測主要針對的車輛輪胎的實時狀態動態監控，要知道很多交通事故就是由車輛爆胎引起的，特別是高速行駛時，車輛爆胎分分鐘會造成車毀人亡的慘劇，其實車輛在爆胎前是有先兆的，但是作為駕駛員的我們在行駛過程中確難以察覺，這時胎壓監測會監測到輪胎的胎壓或胎溫發生異常，並報警提示駕駛員注意，大大降低了爆胎的風險，所以個人覺得胎壓監測比全景影像更加的重要和實用
老舒侃車
你好，很高興能回答你所提出的問題。
首先這兩個配置都是汽車安全配置，目的是為了減少行車事故發生。
胎壓裝置是安裝在4個輪胎上的，通過藍牙傳感器將輪胎的各項數據傳輸到車內顯示屏，供車主參考。輪胎是汽車唯一與地面接觸，支撐整車重量的重要零件。在行駛的過程中駕駛員是無法看見和感覺輪胎髮生的變化。輪胎異常導致的事故的幾率非常大，胎壓裝置可提前預警輪胎異常，提醒駕駛員及時處理。
全景影像是利用安裝在車輛周圍的攝像頭進行實時監控駕駛員盲區情況，讓駕駛員在任何情況下都足夠了解車輛四周的情況，減少事故的發生。該配置尤其對於新手司機幫助比較大。
輪胎髮生事故是沒有預兆的，且事故危險性比較大。車外的情況駕駛員可通過後視鏡等視野瞭解車輛周邊情況。一個是事故發生前的預警裝置，一個是防止事故發生的裝置，個人覺得胎壓裝置更重要。
情感心世界
首先要注意的是，胎壓監測和360度全景攝像頭都是安全配置，如果條件允許的話，可以都進行安裝。如果一定要選擇一個的話，個人會毫不猶豫選擇胎壓監測。
首先，何為胎壓監測。胎壓監測是在汽車行駛過程中對四個輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎產生漏氣或者低氣壓情況進行報警，以確保行車安全。有數據顯示，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中佔的比例高達70%，而造成爆胎的最主要原因是胎壓不足導致的。毫不誇張地說，輪胎是汽車的四條腿，腿的好壞決定了車是否開的平穩，舉個例子，如果一匹駿馬，在飛奔過程中突然踩到了一枚釘子，會發生什麼？畫面感一下子就很強烈，車子亦如此，作為與地面直接接觸的部分，其重要性可想而知。
另外，在夏季高溫天氣，胎內氣壓會明顯升高，如果輪胎使用教久或者有一定質量問題，出現鼓包等情況，那麼爆胎的風險將大大提高，尤其在高速行駛時，爆胎往往會導致車輛的側翻乃至翻滾，危險性不言而喻。
對於360全景影像，更多時候是一種安全輔助工具。最主要的用途是在倒車、停車、起步時進行輔助使用，這個功能可以說是新手司機的福利，在掌握不好車距的情況下，可以很方便進行操作。不過話說回來，360影像往往是在車輛低速情況下使用，就像之前提到的，倒車情況下，更容易掌握車的方位。退一步說，在低速運行下，如果沒有360影像，發生了事故，往往是剮蹭，如果說會撞到物體或者人，那大可放心，現在很多車基本上有倒車雷達，總不至於快撞上東西了，雷達拼命報警你會無動於衷吧。
所以，綜合而言，胎壓監測是一個實時監控系統，也是一個預警系統，通過監測胎壓，來保障駕駛員的安全駕駛，而360全景影像，更多的是輔助工具，在保障安全方面不及胎壓監測來得重要。最後，如果可以，兩者都進行安裝，非要選擇一個的話，毫不猶豫選擇胎壓監測。
嘻裡哈拉來說車
胎壓監測是在汽車行駛過程中對四個輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎產生漏氣或者低氣壓情況進行報警，以確保行車安全。有數據顯示，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中佔的比例高達70%，而造成爆胎的最主要原因是胎壓不足導致的。
新疆萬通汽車學校
汽車上面的有一些配置還是非常的實用的，特別是如FM收音機，還有空調，這兩個的小編認為是最為重要的，而其它一些安全配置中，一些輔助也是非常實用的。而題主所關注的胎壓監測和360全景影像那個更為重要，這裡小編談談自己的看法。
首先說一下兩個配置的商家成功，小編更為360全景影像的成功更高一些，而胎壓監測的成功相對低一些。然後說一下兩上實際表現出來的作用，胎壓監測基本上使用不上，因為大多數我們都不會去關注這個的，除非它提醒，而360全景影像相應使用的場境會非常的多，在狹窄的道路上，在過倒車入位的情況下，這個使用的頻率會非常的高。
對於作用的重要性來說，胎壓監測最為重要的是高速行駛，會有一個預警，出現問題可以有所防範，而360影像就是在一些低速情況下使用。那麼是不是胎壓監測能救命更重要，360全景影像沒有了也只是一些小摩擦而已了，其實小編不這麼認為。
胎壓監測會讓司機更懶惰，並且更危險，因為如果上高速不提前進行胎壓檢查的時候，上了高速即時發生危險，胎壓監測也是一個事後諸葛，因為輪胎髮生危險多為突發事件。而360全景影像在生活中實用性更強，會防止因為肓區造成一些可能的碰撞或是傷害小孩事件。
以上只是小編的個人看法，如果預算沒有問題，當然都有更好了，如果非常要說那個重要，360影像還是感覺更實用更重要也更有價值一些。
百樂魚
這2個剛好是側重2個方面的，跑高速的話，胎壓監測重要些，因為速度快萬一爆胎後果很嚴重。
360全景主要實用與城市，跟車 窄路 停車 比較方便
這2個可以都安裝，沒有干擾的
氪金小蝸牛
相反全景影像倒顯得更加重要了，特別是在一些未知道路，一個人走，有全景更加方便。
發佈尼可剎米
這兩個其實都是為了提升車輛的安全性。一個是主動安全，檢測胎壓數據及時報警，提醒車主安全行駛。一個是被動安全，監視車輛外部周圍和內部的情況，便於防盜防撞的取證。個人認為胎壓監測更重要一點，更能保障車輛安全行駛,最好有一個氣泵，可隨時補氣。
車享
這個問題我覺得就沒有必要長篇大論了，沒有說哪個更重要，只能說哪個更適合每個人的開車需求
如果經常跑高速，有胎壓監測的話更好，免得出現爆胎翻車的可怕事故，如果你個人感覺自己開的車大，不太好駕馭，那就裝個360度環影，停車或者過限寬都用的到，如果是老司機我覺得環影就沒啥大用了，開一年估計也用不了幾回
如果新手的話就都裝上，一共下來也就2000來塊錢，如果出了事故，2000塊錢估計就下不來了，所以根據個人需求安裝吧
