我想买一辆阿斯顿马丁，价格控制在12万以内，谢谢。
说起国产保时捷，能让我首先想到的不是车，是段子。曾经，走在街上的我，目睹了一个事故。
路口中央，一辆路虎与一辆保时捷相撞，路虎车主吓傻了，保时捷车主也吓傻了。两个家伙赶紧下车，一看，一辆某国产路虎，一辆某国产保时捷。顿时就相拥而泣，气氛一下子就缓和了下来。
对于我来说，某国产品牌其实就像一个救世主一般。
毕竟我这辈子能不能开上国产法拉利，就指望着它了。
说起本土汽车，我们永远都离不开一个词——抄袭。
我很艰难的敲下“抄袭”俩字儿，因为我今天，想谈谈关于“抄袭”的事情。
这不是批判，只是很客观的表述下我的看法。
我以前的梦想就是进入国产车企的皮尺部，“设计”我心仪的车。毕竟在皮尺部能够学到的东西，能够积累的知识都是很丰富的。比如说“国产大众”、“国产路虎”、“国产保时捷”等等。
我们国家汽车行业起步晚，几乎都是以“借鉴”起家，只要之后能做自主研发就成了。关键在于，我认为，如果现在还“借鉴”，那么时机就不对。最开始的国产车企在借鉴某些知识产权时，你得知道，在那个时候国内自主产权民用车基本上约等于0，不借鉴就等同与摸爬滚打白手起家。
而一直不停的、持续的借鉴，就是让已经步入正轨的自主研发进步更加缓慢，它冲击的是国产车市。有几个假的设想：
1. 对汽车不太了解的消费者觉得“某国产品牌”好看大气上档次，然后买了它。之后发现外观好看可质量上……遂消费者暗自发誓再也不买“国产车”。
2. 某知名车企自掏腰包十个亿设计新车，搞自主研发，规划新车定价在十万出头，质量靠谱。但最后发现销售量只有预计的50%，成本都很难勉强收回，净利润还打不到预计的30%，于是，下一代研发计划被迫停止。
3. 某车企借鉴“整容国”车，被喷成了狗。好不容易下定决心好好搞一台自主研发的新车，回头一望某车企这个架势，感情不是“整容国”的车不好，是我借鉴错了，换个方向好好借鉴一下……
身为重庆吴彦祖的我从小熟读四书五经，曾在一本不知名的古书上，有幸见识过一个故事。
牛屎坡村有两个生意人——张得开与毕得紧。张得开当年穷，就专门偷隔壁村的苹果来卖，后面发达了，开始自己种苹果树卖良心苹果了。而同村的毕得紧看见张得开卖苹果发家了，也去隔壁村偷苹果卖，不仅专偷好看的，还卖得更加便宜。一本万利的做法让毕得紧打死不自己种苹果树，哪怕再偷个十几二十年！
张得开的苹果园虽然说还没有到被毕得紧偷来的桃子冲垮，但是想要发展成隔壁村的苹果园规模，那么所需要的年头就更多了。
想起了很多人提到过的公平。
现在的很多车企确实是比已经做自主研发的国内车企入市更晚，那么就代表着只能靠着借鉴来积累第一桶金，带来的却是鄙夷和谩骂，这不公平。
市场已经成熟，当从封闭的环境走向开放的正轨，想要进入汽车行业只会更加的困难。巨大的知识储备，巨大的资金投入，才能造就巨大的汽车企业。可当你没有这一切后，你所选择的还能是什么？只能是捷径。
但其实对于务实的我来看，只要能赢，其他问题都不存在，很多车企也许也是这般想法。
我们经常羡慕发达国家的版权意识，但是它们发家的过程中有几个没有战争与掠夺？这比之所谓的抄袭如何？毕竟成功者只会把荣誉放在光鲜的地方，而阴暗的地方都放在背后，随之淡忘。
从来没人说过抄袭是正确的，但是对于生存来说，对与错根本就不重要了。可当你完全能够生存时还继续的“借鉴”……只会让我想到一句诗——仓禀实而知礼节，衣食足而知荣辱。
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