中國城市化的進程，從未如此浩蕩。作為中國首個大灣區——粵港澳大灣區概念一提出就席捲了中國，乃至世界。
粵港澳大灣區經濟總量全球第一指日可待
整個粵港澳大灣區的建設總目標，是 “攜手港澳加快推進工作，打造國際一流灣區和世界級城市群”，其中，“世界級” 三個字格外醒目，一般有四個含義：
一是有開放的經濟結構；二是有高效的經濟資源配置能力；三是有強大集聚外溢的功能；四是有發達的國際聯繫網絡。
從數字目標來看，則更為直觀：
2017年粵港澳大灣區 GDP 首次突破 10 萬億大關；人均GDP 達 14.7 萬，相當於東京灣區一半；僅憑藉佔比0.6％的國土面積，貢獻率佔全國 GDP 總量的 12.57％，是中國最具經濟活力的灣區，與紐約灣區相當；到 2020 年將成為全球第一大灣區經濟體。
可以說，世界大灣區會給人們提供較好的生活條件和較高的生活水平，但不僅僅是這些，很多統計數據顯示，世界上生活條件最好的城市，往往是一些北歐城市，澳大利亞和新西蘭的城市，但是對世界高科技人才、資本最有吸引力的不是這些城市，反而是灣區。
港珠澳大橋帶動珠三角城市群實現致富之路
不過，細細品味，你會發現：粵港澳大灣區不就是那個珠三角城市群的升級版嗎？之所以，新瓶裝老酒，歸根到底就是為了發展粵西，更直接的說是為了發展中山、珠海、江門，肇慶。
眾所周知，珠三角經濟的騰飛始於20世紀80年代，短短的20多年這個區域從一個封閉的農業社會全面轉型變成工業社會，成為中國著名的工業基地之一。但是，在過去，珠三角城市群的發展極其不平衡，珠江口東岸在早期背靠香港，承接香港的產業轉移，中期深圳主導產業升級和轉型，直至現在整個珠江口東岸形成了以深圳和香港為中心的完整產業鏈。 也就是說，珠三角的粵東和粵中發展是領先的，唯獨被粵西拖了後腿。
但近幾年，深圳的產業轉移成本越來越高，香港也變得越來越封閉，中國要想實現新一輪的經濟增長，勢必要進行新一輪的整合，於是粵港澳大灣區躍然而起。
要問粵港澳大灣區有什麼？
人們通常脫口而出：港珠澳大橋
其實，早在1983年，港珠澳大橋的規劃就已經提出來了，但是香港對這件事缺乏積極性，於是乎，先引用英美顧問公司的報告，認為要到2020年才有建大橋的需求，再加上澳門的背後反對。雖然珠海一方於1997年率先動工了淇澳大橋，但似乎變成了一場個人獨秀。直到2000年前後，香港再次提出了建設港珠澳大橋的計劃，次年，國家發改委正式確認興建港珠澳大橋。
在經過長達八年的建設之後，這個中國的超級工程即將正式通車，這也就意味著大灣區內部將實現1小時經濟生活圈，將大大提升粵港澳大灣區在世界上的綜合競爭力。
大灣區9+2城市群中的最大受益者
毫無疑問，港珠澳大橋通車後，作為唯一與港澳陸地相連的灣區城市，珠海將在粵港澳大灣區建設中扮演著至關重要的角色。而我們也從央視的報道中看到，珠海僅次於第一梯隊的香港與澳門，和廣州、深圳在同一梯隊。無疑，珠海將會是粵港澳大灣區紅利實現最大化的區域。
我們知道，資本都是逐利的。有數據表明越來越多的房企在珠海拿地了，其中有泰禾、雅居樂、融創、星河集團等開發商，還有李嘉誠創辦的長江實業。記得李首富挑選項目一個重要的因素是看地段，可見珠海在房企心目中的地位是何等的重要，即便珠海目前要求5年社保等限購手段，也阻擋不了外地開發商進軍珠海房地產市場的決心。
目前珠海已經集結了全國一二線開發商，大部分開發商名列全國50強，有開發商坦言，看好珠海身處粵港澳灣區優勢的未來是他們拿地的主要原因，想必珠海樓市未來會很熱鬧。
再有，隨著港澳人在內地置業條件放鬆，珠海作為唯 一與香港澳門陸地相連的城市，也將大大受益。不少進入珠海的開發商均表示，由於珠海毗鄰澳門、直達香港，加上原有的橫琴新區、保稅區等重磅規劃，這成為了不少港澳投資者認可的低窪樓價區域。
實際上由於香港租金和人力成本居高不下，科創氣氛不及內地濃郁，以及政府、銀行等機構對創業者的投資政策不及內地等原因，這幾年已經有部分香港青年奔赴內地特別是珠三角創業。隨著大灣區發展規劃的落地，必將有更多香港青年融入內地工作生活。同時有人指出，珠三角原本就是港澳僑胞一直青睞的地區，不少港商辦廠先來珠三角，也順帶投資了所在城市的其他產業、房產等。
另外，相對來說，珠海還是一個宜居城市，生態環境部發布了2018年5月和1-5月全國和京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市、計劃單列市空氣質量狀況，珠海空氣質量均上榜全國十佳，5月份全國排名第二。74城市空氣質量相對較好的前10位城市(從第1名到第10名)依次是：海口、珠海、中山、江門、南寧、深圳、麗水、廈門、舟山和貴陽市。
從5月空氣質量全國排名情況來看，珠海“藍天保衛戰”成效正逐漸疊加，空氣質量持續好轉，繼今年3月重新躋身全國空氣質量十佳排行榜，4月和5月再度蟬聯上榜，單月排名持續從3月排名第九上升到了4月排名第三，進而5月排名第二。
與此同時，珠海空氣質量繼1-4月總排名全國第九後，再度躋身1-5月總排名“空氣質量十佳”，排名全國第七。
珠海還可以說是未來大灣區的旅遊休閒度假中心，長期以來又是旅遊城市，整體的基礎配套較好。單從珠海長隆海洋王國的表現來看，就可以發現珠海旅遊市場的巨大潛力。
世界主題公園權威研究機構內裡發佈的《 2017 年全球主題公園調查報告》中，珠海長隆海洋王國 2017 年接待遊客達 978.8 萬人次，位居世界主題公園排名第 11 位，超過第18位和第20位的香港迪士尼樂園、香港海洋公園。
珠海除了具有升值潛力外，還有一點最為重要的是，從目前的價格來看，是處於窪地的級別。一方面是由於珠三角調控較早，2015年開始限購，因此2016、2017全國的大漲也就沒它們的事情，現在看來有很大的補漲空間；另一方面粵西發展相對落後，人口流失，限制了珠海的價格。
毫無疑問，現在的珠海為粵港澳大灣區中的價值高地價格窪地，同時也是全國的價值高地價格窪地。也是在大灣區所有的城市中，唯一一個既具備投資價值，又能兼顧養老度假的。
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