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燃油汽車的蓄電池與新能源汽車的動力電池類型不同，使用壽命後者明顯高的多。
燃油汽車的蓄電池是鉛酸電池，這種電池體積大容量小但是成本足夠低，平均使用壽命為3年左右，品質好一些的可以用到4~5年。
雖然也是儲能電池，但是作用是在熄火時為車在電子配置提供電源，以及車輛啟動作為起動機的電源；車輛行駛中是依靠發動機提供電力，所以使用頻率並不算高。而即使是這種使用頻率，使用壽命也不過如此。
新能源汽車的動力電池為鋰電池，這類電池循環重放次數遠遠高於鉛酸電池，但是電池組是作為動力源，車輛只要行駛就要消耗電能，所以使用頻率遠遠高於燃油車蓄電池。
即使如初電動汽車電池組最少可以保證1000次完整充放電仍能保證80%左右的容量，而1000次足夠一般家用車使用8年左右。而且電量損耗並不是不可以繼續使用，所以鋰電池的使用壽命是很長的，只是有些廠家在電量低於70%就會予以更換，畢竟是動力源。
兩種不同類型的電池用途不同，也沒有可比性，鋰電池是發展的主流方向，但是鉛酸電池並不會被淘汰，因為足夠低的成本仍舊可以發力電動自行車。
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天和Auto
磷酸鐵鋰電池的循環壽命是2000次
如果你的車充滿電可續航300公里
那麼一共可以跑60萬公里每年跑2萬公里，大概可以用30年。跑出租每天300公里，那就是2000天，5年。如果續航能力是100公里，只能用10年。因此說用的時間長短和你使用的情況和續航能力兩個因素有很大的關係。
嵐遊1
純電車都跑不完壽命里程的，主要是電池容量衰減程度超出了用戶的接受程度時，就該退役了。另外，燃油車遠不止4_5年的壽命，正常開8年完全沒問題，主要是用戶想換新車了淘汰的。
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