四川航空3U8633航班，在執行重慶至拉薩航班時，在9800米飛行時，發出緊急7700代碼，緊急下降後，備降成都機場。
川航發表聲明，確定飛機確實遭遇二號風擋破損，備降成都。
有未經證實的圖片顯示，該飛機遭遇風擋破損或者丟失，並造成飛機機內設備嚴重受損，在緊急釋壓、設備嚴重故障、可能造成儀表顯示丟失的情況下安全落地，為優秀的中國民航飛行員點贊！
進一步的消息將會在留言中發送給大家。
風擋為什麼會飛掉：
著名的英航5390航班因為螺絲問題導致風擋飛出，造成機長被吸出窗外，差點喪命。那麼風擋為什麼會飛出？
航材問題，比如劣質風擋航材
螺絲問題，不合格的螺絲，或者不合規格的螺絲
風擋加溫故障
風擋老化
外來物撞擊
其他原因
這些都有可能是造成風擋脫落，而因為在321英尺，9800米高空發生風擋破損，會造成飛機立即釋壓，低溫，而且可能儀表設備失靈，飛行員受傷。而飛行員需要立即戴上氧氣和緊急下降，幸好發生故障的位置在進入山區之前，否則還不能立即下降。
低溫、低壓、儀表失效，對於飛行員來說是巨大的考驗，所以為優秀的再次飛行員點贊。
飛行員應提高警惕了
前不久的美國西南航的發動機打入客艙，已經是非常難處理的故障了，而這次的故障比美國西南航的故障還要複雜，因為還有飛行儀表故障，以及可能飛行員受傷。
發動機、飛機本身似乎質量有變差的趨勢，比如上次是波音飛機選裝的CFM發動機質量，這次是空客的駕駛艙風擋問題，都是鮮有發生的問題。
未來會是什麼樣的故障，都不得而知，只是對飛行員綜合處理能力要求越來越高。
兩架空客飛機地面相撞
昨晚，一架滑出的韓亞330在土耳其伊斯坦布爾機場把一架停在機位前準備進位的土航的空客321飛機垂尾削沒了。
機場“創收”新手段，地錨坑裡養龍蝦
飛行圈機長今天早上在昆明機場拍攝到一段視頻，在機場的地錨坑裡竟然還有小龍蝦。
有飛行圈機長戲稱：“是不是最近小龍蝦價格上漲，所以機場為了創收，在地錨裡養小龍蝦，所以才不想徹底解決地錨的問題？”
笑話歸笑話，地錨問題什麼時候可以解決？真的是在用地錨坑創收嗎？
閱讀更多 資深機長陳建國 的文章
