没有一点点防备，本该在2020年实行的国六排放标准被国内多个省市提前至2019年实施，其中北京、天津、河北、山东、河南五省市更是迫不及待地宣布将在2019年1月1日提前实施国六排放标准，而买车君身处的广东省也公布了将在2019年7月1日正式实施国六排放标准的消息。换而言之，国六标准在国内大范围提前实施已成定论。
这个比欧准排放标准还更严格的国六标准，从环保的角度来说，大幅升级的排放标准将对环境更加友好，因为在新标准之下，一氧化碳排放量会降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
但是从购车者的角度，由于目前市面上能够提供的国六车型少之又少，他们更想知道的是，还能买国五的车吗？国三的车是否会被强制报废？国六的车会更贵吗？别着急，你们最关心的问题，买车君将一个个来解答。
国五的车型能买，但保值率下降
根据买车君的调查所知，目前市面上在售的国六车型少之又少，仅有的几款——讴歌CDX混动版、荣威RX5、东风英菲尼迪QX50，已经多次被推荐，但考虑到消费者的喜好，这几款车型远远不能满足广大消费者的需求。
而宝马、奔驰、本田、雪佛兰、别克等主流汽车厂商考虑到造车成本的问题，也不会太早推出国六车型。据买车君所知，国六车型的技术含量更高，厂家需要投入的研发资金也高出不少，如果把这部分成本转嫁到消费者身上很可能会影响销量，因此大多数车企还处于观望状态，至少要等对手们有所行动后才会迅速跟进。
据各渠道消息显示，目前能够确定的是一汽丰田11月生产的小型SUV奕泽是符合国六标准的车型，奥迪和东风日产年内也会相继推出符合国六排放标准的车型。因此，如果你着急买车，那么很大几率还是得选择国五车型。究竟国五车型能买吗？
在回答这个问题之前，消费者首先要了解的是，国五车型等到国六标准正式实施后，在二手车交易市场的价格将会大打折扣，保值率会出现明显下降，尤其是保值率本就低的车型。如果你能接受这一点，那么国五车型可以购买。两者相衡取其轻，早日用车和车辆贬值之间选择你最能接受的。
国三、国四的车主怎么办？
参考当年国五标准实施时，国一车型和国二车型受到的限制，可以预测升级到国六排放标准后，国三、国四的车主也要注意了。
首先国三车型一般指的是在2007年-2011年间生产的车型，预计国六排放标准实施后，很多地方将会陆续限制该车型上路，走向报废的最终命运。不过，也不排除部分车型的车况依旧保持的不错，如果不忍心报废，还可以趁早到二手车市场卖掉，或者是通过4S店置换新车，降低换车的损失。
国四车型相对国三车型来说会好一点，但也难逃上牌难、限行的命运。目前已经有部分省市不允许国四车型上牌，如果不打算卖掉还可以多开几年，如果打算卖掉手上的国四车型，同样要面临车辆贬值的不良后果。
羊毛出在羊身上，国六车型购车成本增加
首先，面对近乎严苛的国六排放标准，车企也会措手不及，在研发方面的投入将会增加不少。有业内人士透露，国六车型比国五车型的造车成本高出2000元左右。
而无端多出来的成本价，极大可能会转嫁到消费者身上。哪怕新车的价格没有调高，也会进行减配等小动作，总的来说对购车者不会太友好。羊毛出在羊身上，作为消费者，这个简单的道理还是有自知之明的。
值得一提的是，国六标准正式实施前的半年时间也是各地4S店大量释放库存的时候，届时国五车型的优惠力度较大，如果准备抄底入手，也可以在那段时间进行购买。当然，保值率也要被纳入考虑，购车者入手前也要慎重。
别说购车者跟不上快速变化的国五、国六排放标准的实施，就连汽车厂商也未必能适应如此快的变换节奏。高压之下，有机会倒逼车企技术升级，更好的面对市场竞争，也有可能会加速淘汰技术力较为薄弱的自主品牌。
另外，这样做真的不是为了加速燃油车的消失为纯电动汽车铺路？
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